Обзор тест-драйва: Honda Pilot 2016

Когда-то считалось, что люди, которые выбирают автомобиль Honda Pilot, больше ценят динамику вождения, ориентирование на семью и высокое качество двигателя и коробки передач, чем брутальный вид внедорожника с размерами грузового автомобиля. Выпуск модели Pilot стал естественной ответной реакцией на разрастающиеся семьи владельцев моделей Civic и Accord. Но в конце 2000 года что-то пошло не так. Компания Honda изменила свой курс, значительно расширив грузовое пространство в автомобиле Pilot, что почему-то предало ощущения дешевизны. В процессе модернизации 2016 года Honda  создала более изящный  Honda Pilot.    

 

Отлично спроектированный внедорожник выполняет практически такие же функции, как и минивэн.

 

В этом отношении, модернизированный Honda Pilot действительно создает впечатление минивэна с гибкими сидениями для расположения восьми человек: просторный, подвижный и с функциональным салоном. Посадка на все ряды сидений происходит легко. Данная модель почти полностью лишена изъянов предыдущих поколений, но Pilot, все равно, придает ощущение неуверенности.   

 

Что касается управления, то этот внедорожник не имеет ничего общего с предыдущими ловкими моделями марки Honda. На трассе Pilot идет тяжело. Его неуклюжие движения на поворотах и слишком легкий руль никак не сопутствуют вашей уверенности. Никто и не ожидает спортивного стиля вождения от внедорожника, но данный автомобиль уступает даже неуклюжему Honda Odyssey. Кроме того, посредственные результаты торможения на влажном дорожном покрытии уступают конкурентам.

 

Несмотря на неуклюжесть, езда в автомобиле Honda Pilot комфортабельная. Подвеска внедорожника спокойно смягчает все неровности дороги. Иногда, попадая на выбоины, в автомобиле ощущаются колебания, но в целом езда равномерная. Компания Honda оснастила салон настолько звукопоглощающими материалами, что иногда складывается впечатление, что вы в  звуконепроницаемой кабине.

 

Двигатель V6 с объемом 3,5 литра  - просто находка, равномерно распределяя подачу мощности во время всего процесса езды. Стандартная шестиступенчатая автоматическая коробка передач обеспечивает хороший разгон. По параметрам расхода топлива полноприводный Pilot в среднем продемонстрировал 11,76 л/100 км – результат идентичный другим транспортным средствам этого сегмента. В переднеприводном варианте расход топлива может уменьшиться на  несколько единиц.

 

Покупателям стоит обратить внимание на модель с шестиступенчатой коробкой передач. Высококлассные комплектации Touring и Elite оснащены девятиступенчатой коробкой передач, которая, к сожалению, не настолько чувствительная и не обеспечивает настолько хорошей обратной связью. Принцип работы кнопки переключения передач в этих моделях лишен какого-либо смысла.

 

 

Материалы и детали, использованные для обшивки салона, были улучшены – твердый и дешевый пластик был наконец-то изъят. Водители любого телосложения будут иметь достаточно места на сидении, с хорошим доступом к педалям, регулируемому рулевому колесу и панели управления. Большие окна и тонкие стойки крыши обеспечивают внушительный круговой обзор.  
Хотя передние сидения достаточно мягкие и хорошо поддерживают корпус, поясничный упор регулируется только в плане давления, но не высоты. Также, некоторые водители замечали, что передняя часть подушки сидения опускалась  не до конца.  

 

Второй ряд сидений просторный, а сидения можно передвигать вперед и назад для того, чтобы предоставить место для пассажиров, сидящих на третьем ряду. Сидения третьего ряда идеально подойдут для детей. Датчики панели управления читабельны, а управление климат-контролем очень простое. Но как и каждая современная модель марки Honda, Pilot оснащен запутанной сенсорной информационно-развлекательной системой. Шрифты и кнопки большие, но найти меню настроек, изменить громкость или переключить радиостанцию проблематично. Система управления, расположенная на рулевом колесе, может стать вашим непосредственным  помощником при выполнении этих задач.  

 

Передовая технология предотвращения столкновений доступна для моделей более высокой комплектации. Система обнаружения объектов в слепых зонах доступна только для высококлассной версии Elite. Вместо нее для большинства более простых версий Honda Pilot существует камера системы Lane Watch. Но слежение за экраном предусматривает отрывание взгляда от дороги.

 

Компания Honda называет модель Pilot, как и Odyssey автомобилями выходного дня, которые являются более мощными, но не предназначены для ежедневных поездок. Тогда куда же подевались такие заветные атрибуты данного бренда, как простое управление системами и проворное управление самим автомобилем?  

 

Впечатление от езды    

 

Управление

Не следует ожидать, что внедорожник с тремя рядами будет вести себя как Porsche. Но даже в сравнении с аналогичными автомобилями, модель Pilot ощущается крайне массивной. Кузов очень легко наклоняется. Автомобиль плохо слушается руля и вы не получаете достаточно обратной связи. Принимая все это во внимание, мы можем утверждать, что автомобиль явно неуверенно входит в повороты.

На трассе данный автомобиль вел себя предсказуемо и обеспечивал надлежащую безопасность, хотя и не демонстрировал высокой скорости при выполнении маневров уклонения. На поворотах он достигал своей предельной скорости слишком рано, но благодаря хорошей работе системы контроля устойчивости, двигался спокойно и придерживался линии движения, уберегая водителя от возможных неприятностей. Скорость, которую демонстрировал автомобиль при выполнении маневра уклонения, была крайне скромной, однако, обеспечивал водителя ощущением полной безопасности. 

Двигатель и коробка передач

Двигатель и коробка передач – несомненно сильная сторона данного автомобиля, которые обеспечивают плавный, мощный разгон и большой запас мощности. Двигатель работает тихо и плавно набирает обороты.  Шестистутепнчатая коробка передач, которая прилагается к большинству моделей, работает мягко и ненавязчиво.

Версии высшего класса Touring и Elite идут вместе с новой девятиступенчатой автоматической коробкой передач, которая не такая быстрая и мягкая. Мы бы даже рекомендовали обратить больше внимания на комплектации EX-L и ниже, чтобы не иметь дела с девятиступенчатой коробкой. Она, также, обременяет автомобиль сложной в использовании кнопкой переключения передач и надоедающей системой старт/стоп, которая не так плавно работает, как ее аналоги высшего качества.

Понятное дело, что расход топлива  для такого объемного внедорожника с тремя рядами сидений будет также немаленьким: в среднем 11,76 л/100 км на обычном топливе.

Бездорожье 

Honda Pilot совершенно не предназначена для бездорожья.

  
Буксировка

Максимальная тонажность буксировочного троса составляет 2267 кг. Как и в случае с многими другими моделями марки Honda, эта цифра уменьшится, если в автомобиле находится больше двух людей.

Буксировочный трос теперь стал комплектующей деталью; для предыдущих версий автомобиля он шел стандартно. Что касается положительных качеств: данная модель оснащена проводкой, необходимой для электрического переключателя тормоза, которая срабатывает как только вы подсоедините буксировочный трос из комплекта проводки.

Комфорт езды 

Жалоб по поводу езды в данном автомобиле нет. Он амортизирует неровности на дороге с едва заметными толчками. В некоторых случаях шум подвесного устройства может снижать комфорт. Движения автомобиля не очень хорошо контролируются – в автомобиле чувствуются колебания при наезде на неровности дороги. По трассе автомобиль идет мягко и плавно.

  
Шумоизоляция

Автомобиль Honda Pilot очень тихий, с малозаметным шумом двигателя, ветра и дороги, который можно уловить, сидя позади. Этот автомобиль движется намного тише, чем предыдущее поколение, наравне с такими конкурентами, как: Hyundai Santa Fe, Kia Sorento и Toyota Highlander. Тем не менее, некоторые внедорожники (Chevrolet Tahoe и Dodge Durango) в этом плане превосходят данную модель. В комплектациях высшего класса Touring и Elite внешний шум поглощается лучше, благодаря многослойному стеклу передних дверей и их дополнительному уплотнению.

  
Торможение 

Модель Honda Pilot продемонстрировала посредственные результаты в плане торможения, особенно на влажной поверхности. Путь торможения немного превышает типичные показатели для внедорожников среднего размера. Жалоб на управление педалью тормоза не было.  

Фары

Стандартные галогенные фары обеспечивают хорошую фронтальную видимость, но вот дальность и ширина освещения оставляют желать лучшего. Светодиодные фары дневного света придают автомобилю знаковый внешний вид. Светодиодные фары ближнего света идут стандартно в комплектации Elite.

Салон Honda Pilot      

Дизайн салона 

Отделка салона автомобиля невероятно стильная, конкурируя с такими моделями как Hyundai Santa и Toyota Highlander. Верхняя часть приборной панели и дверной панели мягкие, но все же большинство  поверхностей твердые. В принципе, все в салоне выглядит хорошо и сочетается между собой. Чего здесь не хватает – так это роскоши. Некоторые детали кажутся дешевыми и недоработанными,  например, дверь бардачка, которая лязгает при открытии.

Водительское место

Вы сможете удобно разместиться за телескопическим рулем, имея много пространства вокруг. Водители низкого роста оценили то, что можно сесть повыше и получить хорошую видимость и легкий доступ к педалям и рулю. Парковочный тормоз в прямом смысле “врезается” в пространство левой ноги. Учитывая цену модели Honda Pilot, парковочный тормоз должен входить в базовую комплектацию.   

Видимость

Благодаря прямолинейной стилизации и большим окнам видимость очень хорошая. Большинство стоек крыши относительно узкие, создавая минимальные слепые зоны. В целом, видимость достаточно хорошая, особенно, если сравнивать с другими аналогичными моделями.

Все модели Honda Pilot имеют стандартную камеру заднего вида – приятный элемент безопасности. Более противоречивой является система Lane Watch, доступная для комплектаций EX, EX-L и Touring. При включении правого сигнала поворота, камера отображает на экране то, что скрывается в слепой зоне справа. Это может быть полезным во время движения по городу – можно легко заметить велосипедиста или вклинится в поток автомобилей с левой стороны.

   
Но несмотря на все это, в этой системе есть несколько недостатков, особенно, если сравнивать ее с полноценными системами обнаружения объектов вне зоны видимости водителя. Вам нужно будет самостоятельно определить насколько опасен для вас автомобиль на экране. Это не так легко сделать, особенно ночью. Система Lane Watch не может сделать ничего, чтобы обезопасить вас от опасных ситуаций, которые могут возникнуть в слепой зоне по левую сторону. Кроме того, движущееся изображение, которое появляется на экране при каждом включении правого поворотника, может отвлекать, беря во внимание то, что иногда на экране могут отображаться дорожные знаки, почтовые ящики или мусорные баки. Кнопка на переключателе указателя поворота может отобразить изображение камеры по вашему желанию, но только на момент запроса.  В добавок, эта система не отображает слепые зоны в постоянном режиме, а только, когда включен сигнал правого поворота.

Поэтому, мы предпочитаем полноценную систему мониторинга слепых зон, которая доступна только в комплектации Elite. С такой системой, вы точно не будете волноваться по поводу опасности, которую может нести тот или иной автомобиль - появление соответствующего светового предупреждения является признаком того, что есть опасность столкновения - кроме того, эта система обеспечивает защиту обеих сторон автомобиля. Хотя покупателям очень нравится эта система, в модели Pilot  она доступна только в комплектации Elite, что значительно повышает ее стоимость. Большинство конкурентов предоставляют данную систему для своих внедорожников, которые стоят намного меньше. Это большой минус автомобиля Honda Pilot 2016 года.

Комфорт сидений

Большие и широкие передние сидения очень мягкие, но их плоская форма больше предназначена для обеспечения комфорта, чем для удерживания вашего корпуса на поворотах. Приятной деталью являются внутренние откидные подлокотники, которые регулируются по высоте. Но есть и несколько несущественных замечаний: некоторые водители не смогли опустить переднюю часть подушки сидения, чтобы она стала плоской, результатом чего может стать повышение давления на внутреннею часть бедра. Хотелось бы, чтобы регуляция поддержки поясничного отдела происходила не только в плане давления, но и в плане высоты. 
Второй ряд сидений очень просторный, особенно, когда сидения полностью отодвинуты назад. Взрослым может немного не хватать поддержки бедер. Капитанские кресла, доступные в комплектации Elite, уменьшают количество посадочных мест до семи. Многие другие внедорожники предлагают эту схему расстановки вместе с выделением отдельных зон для неладящих между собой пассажиров - в менее дорогостоящих типах комплектации.

Подвинув вперед сидение второго ряда, вы освободите место для ног пассажиров третьего ряда. Взрослые пассажиры, конечно, могут разместится на сиденьях третьего ряда, но вряд ли им будет там комфортно, поскольку их колени будут чересчур подняты.

Посадка

Посадка и высадка, не зависимо от места расположения сидений, происходит быстро и легко, благодаря большим квадратным дверям и низким порогам.

Комплектации EX-L, Touring и Elite отличаются невероятно умной функцией единичного нажатия кнопки для складывания второго ряда сидений. Нажав на кнопку сидения можно отодвинуть вперед и сложить, освобождая путь для посадки на сидения третьего ряда. 

Датчики

Спидометр с цифровой индикацией и большие датчики панели понятные и четкие. К счастью, с бортовым компьютером и показателями расхода топлива разобраться проще, чем это можно было сделать в других моделях марки Honda, хотя просматривание страниц меню происходит не слишком логично. 

Панель управления

Сенсорный экран тюнера, который присущ автомобилям более высоких комплектаций, слишком запутанный, но остальные системы управления простые в использовании. Приятной деталью являются большие, обозначенные кнопки управления климат-контролем. Минусом является то, что в автомобиле Honda Pilot отсутствует стандартный парковочный тормоз, который, например, есть в самом дешевом автомобиле марки Honda - HR-V. 

Информационно-развлекательная система

Все версии Honda Pilot, кроме базовой комплектации LX, имеют недоработанную сенсорную панель информационно-развлекательной системы. Хотя именно с помощью сенсорной панели вы контролируете все функции. Традиционные кнопки и ручки полностью изъяты с радио панели. Забудьте о простой кнопке регуляции звука или переключения. Все функции регулируются через прикосновение к экрану.    

Точно задать необходимую функцию не так-то и просто, ведь экран расположен достаточно далеко от водителя. Сенсорные кнопки большие, но некоторые расположены слишком близко друг к другу. Выполнение даже таких простых функций, как поиск радостанции или изменение громкости, стало невероятно сложным. К счастью, вашим помощником в этом деле станет система управления на рулевом колесе.

Для сравнения, радиоуправление в комплектации LX очень простое: здесь есть обычные кнопки для предварительных настроек и выбора радиостанций, ручки для переключения громкости. Тем не менее, традиционный набор настроек не очень удобный для поиска музыки на вашем смартфоне.  

Для комплектации EX-L предложена система с отдельным экраном, на котором можно просматривать DVD с парой беспроводных наушников. Этой системой можно управлять с помощью кнопок на задней части центральной консоли (до которой может дотянуться пассажир, сидящий спереди) или пульта дистанционного управления, размещённого сверху. В комплектациях Touring и Elite встроена система, которая включает две пары наушников и которая может воспроизводить диски Blu-ray.

Преимущества:  

• Благодаря крупным шрифтам, большой и яркий экран легко считывать;
• USB-порт с более высокой силой тока, что улучшает зарядку устройств;

• Стандартная камера заднего вида с угловым просмотром с разных ракурсов присутствует во всех моделях Honda Pilot, кроме LX;
• Как правило, быстро отвечает на все запросы;
• Есть возможность подключения к Интернет через Wi-Fi соединение или с помощью смартфона через приложение HondaLink.

 

Недостатки:

• Система расположена далеко от водителя;  
• Отсутствуют какие-либо кнопки или ручки управления - все функционирует только с помощью сенсорного экрана;
• Логика системы может усложнить поиск нужной опции;
• Глянцевый экран отражает солнечные блики и легко пачкается;
• Может потребоваться некоторое время для подключения к устройствам;
• Голосовые команды через смартфоны, подключенные через Bluetooth или навигационные приложения, не передаются через аудиосистему.

Система навигации 

Заводская система навигации доступна для комплектации EX-L и идет стандартно для версий Touring и Elite. Ее интерфейс работает по принципу популярной мобильной системы Garmin. Здесь сочетаются крупный шрифт и простой принцип работы.  

Телефон

Совершать звонки с помощью Bluetooth легко, но иногда потребуется время, чтобы повторно подключиться к телефону. Воспроизведение аудио композиций, также, может осуществляться через Bluetooth. Для владельцев iPhone, приложение Siri Eyes Free предоставляет возможность использования голосовых команд с помощью кнопки на рулевом колесе.

Возможности подключения

Автомобиль Honda Pilot LX имеет один дополнительный и один USB-порт на центральной консоли. Для других комплектаций были добавлены два USB-порта на панели приборов. Также, информационно-развлекательная система включает два  USB-порта для подзарядки устройств и порт HDMI.  

Приложения

Для сенсорной аудиосистем доступны приложения Pandora и Aha. В обоих случаях нужно установить соответствующее приложения на сопряженный смартфон. Так как принцип работы сенсорной панели напоминает работу планшета на операционной системе Android, некоторые веб-приложения могут использоваться при помощи веб-браузера или смартфона с установленным приложением HondaLink. Но скорость реакции на запросы не радует.  

Климат-контроль

Все автомобили Honda Pilot, кроме базовой версии, идут с функцией подогрева внешних зеркал и автоматическим климат-контролем для пассажиров сидящих как спереди, так и сзади. При приобретении модели комплектации Elite, вам придется доплатить за функцию охлаждения передних сидений, подогрева руля и сидений второго ряда. Вам может не понравится, что при использовании функции синхронизации температурных настроек автоматической системы климат-контроля, задняя лопасть вентилятора включится автоматически, хотите вы того или нет. Это особо раздражает в ситуациях, когда задние места свободны, и вы не хотите слышать звук работающих лопастей. Поэтому не понятно, почему задняя система также должна включаться, если вы просто хотите стабилизировать температуру в передней части автомобиля.

Держатели напитков

Пассажиры, сидящие спереди, могут воспользоваться двумя держателями напитков, размещенными на центральной консоли. Для пассажиров во втором ряду есть два встроенных держателя в каждой двери и два в центральном откидном подлокотнике. Пассажиры третьего рядя получат по три держателя в каждом боковом подлокотнике.

Вместительность салона 

Honda Pilot позиционирует себя одним из лучших семейных автомобилей, благодаря обширному пространству и возможности размещения вещей практически как в минивэне. Большой крытый отсек между передними сидениями идет в комплекте с монетницей. Также, есть еще два открытых отсека возле передних держателей напитков и много разных отделений во всех четырех  дверях. 

Вместительность багажного отделения

Багажное отделение вместительное и универсальное. Если сложить все задние сидения, вы можете легко вместить велосипед, лодку и все необходимые для путешествия вещи. Если вы поднимите второй ряд сидений, все еще останется много грузового пространства для перевозки экипировки для туристического похода, багажа или спортивного инвентаря пятерых пассажиров. Также, благодаря подвижности второго ряда сидений возможно удобно разместится и пасажирам, и разместить весь необходимый багаж.  

Если вас попросили подвезти детей ваших друзей, не переживайте! Просто поднимите сидения третьего ряда. Посадка происходит проще с помощью кнопки опускания сидений второго ряда, которая доступна для высших комплектаций EX-L. Пол грузового отделения за третьим рядом сидений можно опустить, создавая отличное место для транспортировки продуктов. К тому же, по обоим сторонам двери грузового отделения есть отсек в полу, в котором удобно перевозить большие бутылки с моющими средствами и порошком.

Запасное колесо

Компактная дополнительная шина входит в базовую комплектацию.

Безопасность         

Результаты краш-теста 

Автомобиль Honda Pilot имеет отметку «Top Safety Pick Plus» Американского института дорожной безопасности, благодаря хорошим результатам краш-теста и достойным характеристикам по предотвращению столкновений.

Система предотвращения столкновения 

Компания Honda снабжает свои автомобили системой безопасности Honda Sensing. Для комплектаций EX и EX-L эта система доступна по вашему желанию. Для версий Touring и Elite система Honda Sensing идет стандартно.

Система Honda Sensing включает систему предупреждения лобового столкновения с функцией автоматического торможения, предупреждения о выезде за пределы полосы движения, помощи в соблюдении полосы движения и система удержания автомобиля в пределах дороги. В пакет, также, входит адаптивный круиз-контроль.

Ключевым отсутствующим элементом всех версий, кроме Elite, является система мониторинга слепых зон с системой предупреждения перекрестного движения позади автомобиля. Система Lane Watch является стандартной для комплектаций более низкого класса, кроме LX. Система предупреждения лобового столкновения использует камеры и радар, чтобы наблюдать за впереди едущими автомобилями и предупредить водителя, если они приближаются слишком быстро или не обращая внимания. Система предупреждает водителя с помощью визуальных и звуковых сигналов. Усовершенствованная  система торможения при лобовом столкновении применяет экстренное торможение в случае неизбежности столкновения. Honda называет эту систему «Collision Mitigation Braking System (CMB)». Эта система будет подавать многочисленные звуковые сигналы и отображать большое сообщение "Тормози" на центральной приборной панели, прежде чем активировать функцию экстренного торможения.

В процессе испытаний на трассе, система срабатывала как и ожидалось. На скорости 16-24 км/ч, системе удавалось останавливать автомобиль до его столкновения с макетом автомобиля. При более высоких скоростях, система снижала скорость и применяла экстренное торможение, но все же задевала макет автомобиля. Тем не менее, мы считаем, что система стоит покупки. Система может предотвратить незначительные дорожные происшествия не нарушая ваши планы на день. Эта система даже способна уберечь вас от попадания в больницу, в случае более серьезного происшествия.  

Система предупреждения о выезде за пределы полосы движения предупреждает вас, если автомобиль покидает свою полосу без включенного сигнала поворота. Используя камеру для мониторинга разметки, система  подаст звуковой сигнал и высветит предупреждения на приборной панели; некоторые системы даже обеспечивают вибрацию рулевого колеса или сидения водителя.

Система помощи в соблюдении полосы движения обеспечит вибрацию рулевого колеса или самостоятельно отрегулирует автомобиль относительно вашей полосы, если вы отклонились от нее.  Эту систему необходимо включить с помощью переключателя на рулевом колесе. Она срабатывает на скорости  72-144 км/ч.  
Система удержания автомобиля в пределах дороги использует камеру для наблюдения за обочиной дороги. В случае, если система обнаружит, что автомобиль может отклониться от дороги, она использует систему рулевого управления и автоматическую систему торможения для направления автомобиля к центру дороги. Эта система активируется на скорости 72-144 км/ч. 

Езда с детьми

Кресла для младенцев

Длинная пряжка и ее расположение не дали нам возможности поместить детское кресло безопасно только с помощью ремней безопасности на любом из посадочных мест. Вдобавок, петли на спинках кресел препятствуют доступу к сидениям второго и третьего рядов.

Сидения, расположенные по направлению движения автомобиля 

Данные кресла можно установить на любом из задних посадочных мест, используя только ремни безопасности. Якорные ремни на втором ряду сидений расположены внизу задней части каждой подушки сидения, поэтому к ним не так просто добраться. Якорные ремни на третьем ряду достать проще, ведь они расположены сзади по центру спинки кресла.

Сидения, расположенные против направления движения автомобиля

Из-за размеров, такие сиденья, скорее всего, не поместятся на третьем ряду сидений данного автомобиля.

Дополнительная подушка сидения 

Дошкольники могут легко пристегнуться на боковых сидениях.  

Система крепления детского кресла (LATCH)

Автомобиль Honda Pilot оснащен нижними анкерами системы крепления детского сиденья для каждого сиденья второго ряда и одной парой анкеров для бокового сиденья третьего ряда справа. Нижние анкера боковых сидений слишком погружены в сидения, что наряду с твердой спинкой сидения, крайне усложняет к ним доступ. Петли спинок сидений мешают установке детского кресла с помощью центральных нижних анкеров. К тому же, некоторые центральные и боковые нижние анкера расположены слишком близко друг к другу, и их можно просто перепутать между собой при установке.