Огляд тест-драйву: Honda Pilot 2016
Колись вважалося, що люди, які вибирають автомобіль Honda Pilot, більше цінують динаміку водіння, орієнтування на сім'ю і високу якість двигуна, і коробки передач, ніж брутальний вигляд позашляховика з розмірами вантажного автомобіля. Випуск моделі Pilot став природною реакцією на розростання сім'ї власників моделей Civic і Accord. Але в кінці 2000 року щось пішло не так. Компанія Honda змінила свій курс, значно розширивши вантажний простір в автомобілі Pilot, що чомусь придало відчуття дешевизни. У процесі модернізації 2016 року Honda створила більш витончений Honda Pilot.
Відмінно спроектований позашляховик виконує практично такі ж функції, що і мінівен. В цьому відношенні, модернізований Honda Pilot дійсно створює враження мінівена з гнучкими сидіннями для розташування восьми осіб: просторий, рухливий і з функціональним салоном. Посадка на всі ряди сидінь відбувається легко. Дана модель майже повністю позбавлена вад попередніх поколінь, але Pilot, все одно, надає відчуття невпевненості.
Що стосується управління, то цей позашляховик не має нічого спільного з попередніми спритними моделями марки Honda. На трасі Pilot йде важко. Його незграбні рухи на поворотах і занадто легке кермо ніяк не сприяє вашій впевненості. Ніхто і не очікує спортивного стилю водіння від позашляховика, але даний автомобіль поступається навіть незграбному Honda Odyssey. Крім того, посередні результати гальмування на вологому дорожньому покритті поступаються конкурентам.
Незважаючи на незграбність, їзда в автомобілі Honda Pilot комфортабельна. Підвіска позашляховика спокійно пом'якшує всі нерівності дороги. Іноді, потрапляючи на вибоїни, в автомобілі відчуваються коливання, але в цілому їзда рівномірна. Компанія Honda оснастила салон настільки звукопоглинаючими матеріалами, що іноді складається враження, що ви в звуконепроникній кабіні.
Двигун V6 з об'ємом 3,5 літра - просто знахідка, рівномірно розподіляючи подачу потужності під час всього процесу їзди. Стандартна шестиступенева автоматична коробка передач забезпечує хороший розгін. За параметрами витрати палива повнопривідний Pilot в середньому продемонстрував 11,76 л/100 км - результат ідентичний іншим транспортним засобам цього сегмента. У передньопривідному варіанті витрата палива може зменшитися на кілька одиниць.
Покупцям варто звернути увагу на модель з шестиступінчастою коробкою передач. Висококласні комплектації Touring і Elite оснащені дев'ятиступеневою коробкою передач, яка, на жаль, не настільки чутлива і не забезпечує настільки хороший зворотній зв'язок. Принцип роботи кнопки перемикання передач в цих моделях позбавлений будь-якого сенсу.
Матеріали і деталі, використані для обшивки салону, були поліпшені - твердий і дешевий пластик було нарешті вилучено. Водії будь-якої статури матимуть достатньо місця на сидінні, з хорошим доступом до педалей, регульованим кермом і панелі управління. Великі вікна і тонкі стійки даху забезпечують значний круговий огляд.
Хоча передні сидіння досить м'які і добре підтримують корпус, поперековий упор регулюється тільки в плані тиску, але не висоти. Також, деякі водії помічали, що передня частина подушки сидіння опускалася не до кінця.
Другий ряд сидінь просторий, а сидіння можна пересувати вперед і назад для того, щоб надати місце для пасажирів, що сидять на третьому ряду. Сидіння третього ряду ідеально підійдуть для дітей. Датчики панелі управління читабельні, а управління клімат-контролем дуже просте. Але як і кожна сучасна модель марки Honda, Pilot оснащений заплутаною сенсорною інформаційно-розважальною системою. Шрифти і кнопки великі, але знайти меню налаштувань, змінити гучність або перемкнути радіостанцію проблематично. Система управління, розташована на рульовому колесі, може стати вашим безпосереднім помічником при виконанні цих завдань.
Передова технологія запобігання зіткнень доступна для моделей більш високої комплектації. Системи виявлення об’єктів в сліпих зонах доступна тільки для висококласної версії Elite. Замість неї для більшості простіших версій Honda Pilot існує камера системи Lane Watch. Але стеження за екраном передбачає відривання погляду від дороги.
Компанія Honda називає модель Pilot, як і Odyssey автомобілями вихідного дня, які є більш потужними, але не призначені для щоденних поїздок. Тоді куди ж поділися такі заповітні атрибути даного бренду, як просте управління системами і моторне управління самим автомобілем?
Враження від їзди
Управління
Не слід очікувати, що позашляховик з трьома рядами буде вести себе як Porsche. Але навіть в порівнянні з аналогічними автомобілями, модель Pilot відчувається вкрай масивною. Кузов дуже легко нахиляється. Автомобіль погано слухається керма і ви не отримуєте достатньо зворотного зв'язку. Беручи все це до уваги, ми можемо стверджувати, що автомобіль явно невпевнено входить в повороти.
На трасі даний автомобіль поводився передбачувано і забезпечував належну безпеку, хоча і не демонстрував високу швидкість при виконанні маневрів ухилення. На поворотах він досягав своєї граничної швидкості занадто рано, але завдяки хорошій роботі системи контролю стійкості, рухався спокійно і дотримувався лінії руху, оберігаючи водія від можливих неприємностей. Швидкість, яку демонстрував автомобіль при виконанні маневру ухилення, була вкрай скромною, проте він забезпечував водія відчуттям повної безпеки.
Двигун і коробка передач
Двигун і коробка передач - безсумнівно сильна сторона даного автомобіля, які забезпечують плавний, потужний розгін і великий запас потужності. Двигун працює тихо і плавно набирає обертів. Шестиступенева коробка передач, яка додається до більшості моделей, працює м'яко і ненав'язливо.
Версії вищого класу Touring і Elite йдуть разом з новою дев'ятиступеневою автоматичною коробкою передач, яка не така швидка і м'яка. Ми б навіть рекомендували звернути більше уваги на комплектації EX-L і нижче, щоб не мати справи з дев'ятиступеневою коробкою. Вона, також, обтяжує автомобіль складною у використанні кнопкою перемикання передач і набридає системою старт/стоп, яка не так плавно працює, як її аналоги екстра-класу.
Ясна річ, що витрата палива для такого об'ємного позашляховика з трьома рядами сидінь буде також немаленьким: в середньому 11,76 л / 100 км на звичайному паливі.
Бездоріжжя
Honda Pilot абсолютно не призначена для бездоріжжя.
Буксирування
Максимальна тонажність буксирувального тросу становить 2267 кг. Як і у випадку з багатьма іншими моделями марки Honda, ця цифра зменшиться, якщо в автомобілі знаходиться більше двох людей.
Буксирувальний трос тепер став комплектуючої деталлю; для попередніх версій автомобіля він йшов стандартно. Що стосується позитивних якостей: дана модель оснащена проводкою, необхідною для електричного перемикача гальма, яка спрацьовує як тільки ви підключаєте буксирувальний трос з комплекту проводки.
Комфорт їзди
Скарг з приводу їзди в даному автомобілі немає. Він амортизує нерівності на дорозі з ледь помітними поштовхами. У деяких випадках шум підвісного пристрою може знижувати комфорт. Рухи автомобіля не дуже добре контролюються - в автомобілі відчуваються коливання при наїзді на нерівності дороги. По трасі автомобіль йде м'яко і плавно.
Шумоізоляція
Автомобіль Honda Pilot дуже тихий, з малопомітним шумом двигуна, вітру і дороги, який можна вловити, сидячи позаду. Цей автомобіль рухається набагато тихіше, ніж попереднє покоління, нарівні з такими конкурентами, як: Hyundai Santa Fe, Kia Sorento і Toyota Highlander. Тим не менш, деякі позашляховики (Chevrolet Tahoe і Dodge Durango) в цьому плані перевершують дану модель. У комплектаціях вищого класу Touring і Elite зовнішній шум поглинається краще, завдяки багатошаровому склу передніх дверей і їх додатковому ущільненню.
Гальмування
Модель Honda Pilot продемонструвала посередні результати в плані гальмування, особливо, на вологій поверхні. Шлях гальмування трохи перевищує типові показники для позашляховиків середнього розміру. Скарг на управління педаллю гальма не було.
Фари
Стандартні галогенні фари забезпечують хорошу фронтальну видимість, але дальність і ширина освітлення залишають бажати кращого. Світлодіодні фари денного світла надають автомобілю знаковий зовнішній вигляд. Світлодіодні фари ближнього світла йдуть стандартно в комплектації Elite.
Салон Honda Pilot
Дизайн салону
Оздоблення салону автомобіля неймовірно стильне, конкуруючи з такими моделями, як Hyundai Santa і Toyota Highlander. Верхня частина приладової панелі і дверної панелі м'які, але все ж більшість поверхонь тверді. В принципі, все в салоні виглядає добре і поєднується між собою. Чого тут не вистачає - так це розкоші. Деякі деталі здаються дешевими і недопрацьованими, наприклад, двері бардачка, яка брязкає при відкритті.
Водійське місце
Ви зможете зручно розміститися за телескопічним кермом, маючи багато простору навколо. Водії низького зросту оцінили те, що можна сісти вище і отримати хорошу видимість, і легкий доступ до педалей і керма. Паркувальне гальмо в прямому сенсі "врізається" в простір лівої ноги. З огляду на ціну моделі Honda Pilot, паркувальне гальмо повинне входити в базову комплектацію.
Видимість
Завдяки прямолінійній стилізації і великим вікнам видимість дуже гарна. Більшість стійок даху відносно вузькі, створюючи мінімальні сліпі зони. В цілому, видимість досить хороша, особливо, якщо порівнювати з іншими аналогічними моделями.
Всі моделі Honda Pilot мають стандартну камеру заднього виду - приємний елемент безпеки. Більш суперечливою є система Lane Watch, доступна для комплектацій EX, EX-L і Touring. При включенні правого сигналу повороту, камера відображає на екрані те, що ховається в сліпій зоні справа. Це може бути корисним під час руху по місту - можна легко помітити велосипедиста або вклинитись в потік автомобілів з лівого боку.
Але не дивлячись на все це, в цій системі є кілька недоліків, особливо, якщо порівнювати її з повноцінними системами виявлення об'єктів поза зоною видимості водія. Вам потрібно буде самостійно визначити наскільки небезпечний для вас автомобіль на екрані. Це не так легко зробити, особливо вночі. Система Lane Watch не може зробити нічого, щоб убезпечити вас від небезпечних ситуацій, які можуть виникнути в сліпій зоні по ліву сторону. Крім того, рухоме зображення, яке з'являється на екрані при кожному включенні правого поворотника, може відволікати, беручи до уваги те, що іноді на екрані можуть відображатися дорожні знаки, поштові скриньки або сміттєві баки. Кнопка на перемикачі покажчика повороту може відобразити зображення камери за вашим бажанням, але тільки на момент запиту. На додачу, ця система не відображає сліпі зони в постійному режимі, а тільки, коли ввімкнено сигнал правого повороту.
Тому, ми надаємо перевагу повноцінній системі моніторингу сліпих зон, яка доступна тільки в комплектації Elite. З такою системою, ви точно не будете хвилюватися з приводу небезпеки, яку може нести той чи інший автомобіль - поява відповідного світлового попередження є ознакою того, що є небезпека зіткнення - крім того, ця система забезпечує захист обох сторін автомобіля. Хоча покупцям дуже подобається ця система, в моделі Pilot вона доступна тільки в комплектації Elite, що значно підвищує її вартість. Більшість конкурентів надають дану систему для своїх позашляховиків, які коштують набагато менше. Це великий мінус автомобіля Honda Pilot 2016 року.
Комфорт сидінь
Великі і широкі передні сидіння дуже м'які, але їх пласка форма більше призначена для забезпечення комфорту, ніж для утримування вашого корпусу на поворотах. Приємною деталлю є внутрішні відкидні підлокітники, які регулюються по висоті. Але є і кілька несуттєвих зауважень: деякі водії не змогли опустити передню частину подушки сидіння, щоб вона стала пласкою, результатом чого може стати підвищення тиску на внутрішню частину стегна. Хотілося б, щоб регуляція підтримки поперекового відділу відбувалася не тільки в плані тиску, а й в плані висоти.
Другий ряд сидінь дуже просторий, особливо, коли сидіння повністю відсунуті назад. Дорослим може трохи не вистачати підтримки стегон. Капітанські крісла, доступні в комплектації Elite, зменшують кількість посадочних місць до семи. Багато інших позашляховиків пропонують цю схему розстановки разом з виділенням окремих зон для неладнаючих між собою пасажирів - в менш дорогих типах комплектації.
Посунувши вперед сидіння другого ряду, ви звільните місце для ніг пасажирів третього ряду. Дорослі пасажири, звичайно, можуть розміститися на сидіннях третього ряду, але навряд чи їм буде там комфортно, оскільки їх коліна будуть надто підняті.
Посадка
Посадка і висадка, не залежно від місця розташування сидінь, відбувається швидко і легко, завдяки великим квадратним дверям і низьким порогам.
Комплектації EX-L, Touring і Elite відрізняються неймовірно розумною функцією одноразового натискання кнопки для складання другого ряду сидінь. Натиснувши на кнопку сидіння можна відсунути вперед і скласти, звільняючи шлях для посадки на сидіння третього ряду.
Датчики
Спідометр з цифровою індикацією і великі датчики панелі зрозумілі і чіткі. На щастя, з бортовим комп'ютером і показниками витрати палива розібратися простіше, ніж це можна було зробити в інших моделях марки Honda, хоча переглядання сторінок меню відбувається не дуже логічно.
Панель управління
Сенсорний екран тюнера, який притаманний автомобілям більш високих комплектацій, занадто заплутаний, але інші системи управління прості у використанні. Приємною деталлю є великі, позначені кнопки управління клімат-контролем. Мінусом є те, що в автомобілі Honda Pilot відсутнє стандартне паркувальне гальмо, яке наприклад є в найдешевшому автомобілі марки Honda - HR-V.
Інформаційно-розважальна система
Всі версії Honda Pilot, крім базової комплектації LX, мають недопрацьовану сенсорну панель інформаційно-розважальної системи. Хоча саме за допомогою сенсорної панелі ви контролюєте всі функції. Традиційні кнопки і ручки повністю вилучені з радіо панелі. Забудьте про прості кнопки регуляції звуку або перемикання. Всі функції регулюються через дотик до екрану.
Точно задати необхідну функцію не так то й просто, адже екран розташований досить далеко від водія. Сенсорні кнопки великі, але деякі розташовані дуже близько одна до одної. Виконання навіть таких простих функцій, як пошук радостанціі або зміна гучності, стало неймовірно складним. На щастя, вашим помічником в цій справі стане система управління на рульовому колесі.
Для порівняння, радіоуправління в комплектації LX дуже просте: тут є звичайні кнопки для попередніх налаштувань і вибору радіостанцій, ручки для перемикання гучності. Проте, традиційний набір налаштувань не дуже зручний для пошуку музики на вашому смартфоні.
Для комплектації EX-L запропонована система з окремим екраном, на якому можна переглядати DVD з парою бездротових навушників. Цією системою можна керувати за допомогою кнопок на задній частині центральної консолі (до якої може дотягнутися пасажир, що сидить спереду) або пульта дистанційного керування, розміщеного зверху. У комплектаціях Touring і Elite наявна вбудована система, яка включає дві пари навушників і яка може відтворювати диски Blu-ray.
Переваги:
- Завдяки великим шрифтам, великий і яскравий екран легко зчитувати;
- USB-порт з більш високою силою струму, що покращує зарядку пристроїв;
- Стандартна камера заднього виду з кутовим переглядом з різних ракурсів присутня у всіх моделях Honda Pilot, крім LX;
- Як правило, швидко реагує на всі запити;
- Є можливість підключення до Інтернет через Wi-Fi з'єднання або за допомогою смартфона через додаток HondaLink.
Недоліки:
- Система розташована далеко від водія;
- Відсутні будь-які кнопки або ручки управління - все функціонує тільки за допомогою сенсорного екрану;
- Логіка системи може ускладнити пошук потрібної опції;
- Глянцевий екран відображає сонячні відблиски і легко брудниться;
- Може знадобитися деякий час для підключення до пристроїв;
- Голосові команди через смартфони, підключені через Bluetooth або навігаційні програми, не передаються через аудіосистему.
Система навігації
Заводська система навігації доступна для комплектації EX-L і йде стандартно для версій Touring і Elite. Її інтерфейс працює за принципом популярної мобільної системи Garmin. Тут поєднуються великий шрифт і простий принцип роботи.
Телефон
Здійснювати дзвінки за допомогою Bluetooth легко, але іноді потрібен час, щоб повторно підключитися до телефону. Відтворення аудіо композицій також може здійснюватися через Bluetooth. Для власників iPhone, додаток Siri Eyes Free надає можливість використання голосових команд за допомогою кнопки на рульовому колесі.
Можливості підключення
Автомобіль Honda Pilot LX має один додатковий і один USB-порт на центральній консолі. Для інших комплектацій були додані два USB-порта на панелі приладів. Також, інформаційно-розважальна система включає два USB-порта для підзарядки пристроїв і порт HDMI.
Додатки
Для сенсорної аудіосистеми доступні додатки Pandora і Aha. В обох випадках потрібно встановити відповідні додатки на синхронізований смартфон. Так як принцип роботи сенсорної панелі нагадує роботу планшета на операційній системі Android, деякі веб-додатки можуть використовуватися за допомогою веб-браузера або смартфона з встановленим додатком HondaLink. Але швидкість реакції на запити не радує.
Клімат-контроль
Всі автомобілі Honda Pilot, крім базової версії, йдуть з функцією підігріву зовнішніх дзеркал і автоматичним клімат-контролем для пасажирів сидячих як спереду, так і ззаду. При придбанні моделі комплектації Elite, вам доведеться доплатити за функцію охолодження передніх сидінь, підігріву керма і сидінь другого ряду. Вам може не сподобатись те, що при використанні функції синхронізації температурних налаштувань автоматичної системи клімат-контролю, задня лопасть вентилятора включиться автоматично, хочете ви того чи ні. Це особливо дратує в ситуаціях, коли задні місця вільні і ви не хочете чути звук працюючих лопастей. Тому не зрозуміло, чому задня система також повинна включатися, якщо ви просто хочете стабілізувати температуру в передній частині автомобіля.
Тримачі напоїв
Пасажири, що сидять спереду, можуть скористатися двома тримачами напоїв, розміщеними на центральній консолі. Для пасажирів в другому ряду є два вбудованих тримача в кожній двері і два в центральному відкидному підлокітнику. Пасажири третього ряду отримають по три тримача в кожному бічному підлокітнику.
Місткість салону
Honda Pilot позиціонує себе одним з кращих сімейних автомобілів, завдяки великому простору і можливості розміщення речей практично як в мінівені. Великий критий відсік між передніми сидіннями йде в комплекті з монетнецею. Також, є ще два відкритих відсіки біля передніх тримачів напоїв і багато різних відділень у всіх чотирьох дверях.
Місткість багажного відділення
Багажне відділення містке і універсальне. Якщо скласти всі задні сидіння, ви можете легко вмістити велосипед, човен та всі необхідні для подорожі речі. Якщо ви піднімете другий ряд сидінь, все ще залишиться багато вантажного простору для перевезення екіпіровки для туристичного походу, багажу або спортивного інвентарю п'ятьох пасажирів. Також, завдяки рухливості другого ряду сидінь можливо зручно розміститися і пасажирам, і розмістити весь необхідний багаж.
Якщо вас попросили підвезти дітей ваших друзів, не переймайтеся! Просто підніміть сидіння третього ряду. Посадка відбувається простіше за допомогою кнопки опускання сидінь другого ряду, яка доступна для вищих комплектацій EX-L. Підлогу вантажного відділення за третім рядом сидінь можна опустити, створюючи відмінне місце для транспортування продуктів. До того ж, по обом сторонам дверей вантажного відділення є відсік в підлозі, в якому зручно перевозити великі пляшки з миючими засобами і порошком.
Запасне колесо
Компактна додаткова шина входить в базову комплектацію.
Безпека
Результати краш-теста
Автомобіль Honda Pilot має позначку «Top Safety Pick Plus» Американського інституту дорожньої безпеки, завдяки хорошим результатам краш-тесту і гідним характеристикам щодо запобігання зіткнень.
Система запобігання зіткненню
Компанія Honda постачає свої автомобілі системою безпеки Honda Sensing. Для комплектацій EX і EX-L ця система доступна за вашим бажанням. Для версій Touring і Elite система Honda Sensing йде стандартно.
Система Honda Sensing включає систему попередження лобового зіткнення з функцією автоматичного гальмування, попередження про виїзд за межі смуги руху, допомоги в дотриманні смуги руху і система утримання автомобіля в межах дороги. У пакет також входить адаптивний круїз-контроль.
Ключовим відсутнім елементом всіх версій, окрім Elite, є система моніторингу сліпих зон з системою попередження перехресного руху позаду автомобіля. Система Lane Watch є стандартною для комплектацій нижчого класу, крім LX. Система попередження лобового зіткнення використовує камери і радар, щоб спостерігати за автомобілями, які їдуть попереду і попередити водія, якщо вони наближаються надто швидко і ніяк на вас не реагують. Система попереджає водія за допомогою візуальних і звукових сигналів. Удосконалена система гальмування при лобовому зіткненні застосовує екстрене гальмування в разі неминучості зіткнення. Honda називає цю систему «Collision Mitigation Braking System (CMB)». Ця система буде подавати численні звукові сигнали і відображати велике повідомлення "Гальмуй" на центральній панелі приладів, перш ніж активувати функцію екстреного гальмування.
В процесі випробувань на трасі, система спрацьовувала як і очікувалося. На швидкості 16-24 км/год, системі вдавалося зупиняти автомобіль до його зіткнення з макетом автомобіля. При більш високих швидкостях, система знижувала швидкість і застосовувала екстрене гальмування, але все ж чіпляла макет автомобіля. Проте, ми вважаємо, що система варта придбання. Система може запобігти незначним дорожнім пригодам, не порушуючи ваші плани на день. Ця система навіть здатна вберегти вас від потрапляння в лікарню, в разі більш серйозної події.
Система попередження про виїзд за межі смуги руху попереджає вас, якщо автомобіль залишає свою смугу без включеного сигналу повороту. Використовуючи камеру для моніторингу розмітки, система подасть звуковий сигнал і висвітить попередження на приладовій панелі; деякі системи навіть забезпечують вібрацію рульового колеса або сидіння водія.
Система допомоги в дотриманні смуги руху забезпечить вібрацію рульового колеса або самостійно відрегулює автомобіль щодо вашої смуги, якщо ви відхилилися від неї. Цю систему необхідно включити за допомогою перемикача на рульовому колесі. Вона спрацьовує на швидкості 72-144 км / год.
Система утримання автомобіля в межах дороги використовує камеру для спостереження за узбіччям дороги. У разі, якщо система виявить, що автомобіль може відхилитися від дороги, вона використовує систему рульового управління і автоматичну систему гальмування для направлення автомобіля до центру дороги. Ця система активується на швидкості 72-144 км / год.
Їзда з дітьми
Крісла для немовлят
Довга пряжка і її розташування не дали нам можливості помістити дитяче крісло безпечно тільки за допомогою ременів безпеки на будь-якому з посадочних місць. До того ж, петлі на спинках крісел перешкоджають доступ до сидінь другого і третього рядів.
Сидіння, розташовані у напрямку руху автомобіля
Дані крісла можна встановити на будь-якому з задніх посадочних місць, використовуючи тільки ремені безпеки. Якірні ремені на другому ряду сидінь розташовані в нижній задній частині кожної подушки сидіння, тому до них не так просто дістатися. Якірні ремені на третьому ряду дістати простіше, адже вони розташовані ззаду по центру спинки крісла.
Сидіння, розташовані проти напрямку руху автомобіля
Через свої розміри, такі сидіння, швидше за все, не помістяться на третьому ряду сидінь даного автомобіля.
Додаткова подушка сидіння
Дошкільнята можуть легко пристебнутися на бічних сидіннях.
Система кріплення дитячого крісла (LATCH)
Автомобіль Honda Pilot оснащений нижніми анкерами системи кріплення дитячого сидіння для кожного сидіння другого ряду і однією парою анкерів для бокового сидіння третього ряду праворуч. Нижні анкера бічних сидінь занадто занурені в сидіння, що на ряду з твердою спинкою сидіння, вкрай ускладнює доступ до них. Петлі спинок сидінь заважають установці дитячого крісла за допомогою центральних нижніх анкерів. До того ж, деякі центральні і бічні нижні анкера розташовані дуже близько один до одного, і їх можна просто переплутати між собою при установці.
