Обзор тест-драйва: Hyundai Tucson 2016

Не слишком интересный, но очень практичный автомобиль, который доставит вас из пункта А в пункт Б без всяких проблем. Некоторым авто энтузиастам такая характеристика может показаться слишком банальной. Но многие потребители не хотят - не говоря уже об отсутствии необходимости - каких-то чрезвычайных характеристик. Вместо этого они стремятся к хорошей езде без дополнительных неприятностей. И Хендай Туксон обладает именно такими показателями.

Хотя внешний дизайн Tucson и был несколько обновлен, все остальное осталось традиционно неизменным. Но это не значит, что данный компактный внедорожник плохой. Редизайн 2016 несколько улучшил положение автомобиля Tucson.

Возможны два варианта силовой установки: 2.0-литровый четырехцилиндровый двигатель с шестиступенчатой автоматической коробкой передач для базовой модели SE и 1.6-литровый четырехцилиндровый турбодвигатель с семиступенчатой ​​автоматической коробкой передач с двойным сцеплением для комплектаций высшего уровня. Может показаться странным, что более дорогие комплектации оснащены меньшими двигателями, но к этому следует отнестись, как к современным тенденциям, которые предлагают альтернативу именно в турбо-составляющей.

С точки зрения эксплуатационных характеристик двигателя, базовый Tucson SE продемонстрировал 11 секунд при разгоне от 0 до 96,5 км/ч и 9.8 л/100км, что, как ни странно, совпадает с показателями других, более скоростных конкурентов.

Переключение передач жесткое, особенно при широко открытой дроссельной заслонке, которую вы будете часто использовать, чтобы получить любое усилие от двигателя.

Модель Sport демонстрирует лучшие показатели - 9.05 л/100 км. Его коробка передач с двойным сцеплением обеспечивает лучшую тягу для колес, но вы можете почувствовать колебания, если движетесь в режиме "California stop".

Управление быстрое, безопасное и имеет хорошую обратную связь, кроме того вы не заметите значительной разницы между моделями SE и Sport. На самом деле, в определенном смысле SE, несмотря на его более узкие 17-дюймовые шины, оказался более спортивным, чем Sport, особенно доведенный до предела своих возможностей. Езда автомобиля стойкая, неровности дороги хорошо поглощаются, все эти характеристики являются важными, особенно для автомобилей данного класса. Торможение отличное.

Tucson вместительный и просторный как для компактного внедорожника. Доступ к задним сиденьям, на которых можно просто отдыхать, легкий. Места для головы и коленей достаточно. Водители, даже не высокого роста, могут комфортно разместиться на высоких сиденьях и иметь хорошую фронтальную видимость. Сиденья удобные, но некоторые водители жаловались, что нижние подушки не обеспечивают достаточной поддержки во время долгих путешествий. Багажное отделение может вместить три больших чемодана, но защитная занавесь доступна только за дополнительную плату.

Системы управления автомобиля Tucson является примером простоты. Отделка салона сдержанная и лаконичная. Панели дверей отделаны жестким пластиком, приборная панель имеет определенные участки, которые покрыты приятным на ощупь, мягким материалом, но находятся он, в основном, у лобового стекла, где к нему никто не будет притрагиваться. Детали хорошо сочетаются между собой и имеют минимум щелей.

Благодаря хорошим результатам краш-тестов, Hyundai Tucson входит в Top Safety Pick Plus.

Комплектации мало чем отличаются друг от друга, выбрать можно только цвет или привод автомобиля. Отделка модели SE очень сдержанная, кроме того, электропривод водительского сиденья не предусмотрен. Функция подогрева сидений и двери багажного отделения с электроприводом доступны только в комплектации Sport, но автомобиль не оснащен люком и системой климат-контроля.

Лучшей комбинацией, из числа представленных, можно считать турбодвигатель модели Sport с 17-дюймовыми колесами и автоматической коробкой передач.

Впечатления от езды  

Управление. Tucson является ловким и быстро реагирующим автомобилем. Его нельзя считать спортивным, но реакцию руля он имеет хорошую. Наклон корпуса хорошо контролируется, а разницы между 17-дюймовыми шинами модели SE и 19-дюймовыми шинами модели Sport, вы почти не заметите. Модель Sport владеет лучшей обратной связью на поворотах, но большей центральной зоной неопределенности. Рулевое управление хорошо сбалансировано. Оказалось, что доведенная до предела своих возможностей, модель SE с ее 17-дюймовыми шинами ведет себя гораздо лучше чем модель Sport с ее 19-дюймовыми. Обе модели Tucson оказались безопасными, хотя система контроля стабильности автомобиля Sport оказалась менее последовательной, что в свою очередь привело к демонстрации меньшей скорости при выполнении маневров уклонения - 85.3 км/ч в отличие от 86.9 км/ч модели SE.

Различий на трассе почти не заметно, хотя модель Sport не так хорошо придерживается указанного радиуса на поворотах. Обе модели Tucson надежны и безопасны.  

Двигатель и коробка передач. Представлены два варианта силового агрегата автомобиля Tucson. Базовая модель SE оснащена 2.0-литровым двигателем в сочетании с обычной шестиступенчатой ​​автоматической коробкой. Ускорение, которое обеспечивает такая комбинация, ненавязчивое и предсказуемо, но может показаться, что автомобилю не хватает мощности. 11 секунд, необходимые для разгона от 0 до 95,6 км/ч, нельзя назвать хорошим результатом, особенно по сравнению с моделями конкурентов. Для движения на высокой скорости, вы постоянно должны выжимать максимум из педали газа, что может раздражать и утомлять. Базовая комбинация двигателя и коробки передач способна продемонстрировать 9.8 л/100км, показатель, который, в принципе, выдают и некоторые более быстрые конкуренты.

Все остальные модели Tucson оснащены 1.6-литровым турбодвигателем с семиступенчатой ​​автоматизированной механической коробкой передач с двойным сцеплением. Данный двигатель "дышит свободнее" и способен поставлять больше необходимой мощности, прилагая меньше усилий, не требуя частого увеличения оборотов.

При стабильном ускорении, механическая коробка, способная повышать передачи быстро и плавно. Однако на низких скоростях, в пределах города или пригорода, работа этого двигателя и коробки передач способна довести до белого каления. Tucson с такой комбинацией просто не готов к частым остановкам на перекрестках.

Хорошая новость заключается в том, что экономия топлива при таком сочетании составляет 9.05 л / 100км, что является лучшим показателем класса.

Бездорожье. Автомобиль Tucson не предназначен для бездорожья, даже если имеет функцию спуска с холма.

Буксировка. Tucson SE рассчитан для буксировки максимум 675 кг. Версии с 1.6-литровым двигателем могут буксировать 743 кг. Если прицеп имеет свои собственные тормоза, максимальная тонажность составит 907 кг.

Комфорт езды. Автомобиль Tucson способен обеспечить, пожалуй наиболее комфортной ездой среди небольших внедорожников, которые никогда особой роскошью не отмечались. Оснащенные 17-дюймовыми шинами модели SE and Eco и модели с 19-дюймовыми шинами ездят хорошо. Но модель SE является более податливой, что дает ей небольшое преимущество в плане комфорта. Подвеска хорошо сглаживает неровности дороги. Движения автомобиля плавные и хорошо контролируются, делая Tucson устойчивым и спокойным.

Шумоизоляция. Tucson имеет хорошую изоляцию шума ветра и дороги. В модели Sport нет необходимости все время увеличивать обороты двигателя, так как это делает SE, что дает ей преимущество над большинством конкурирующих моделей. Двигатель SE звучит не столь шелковисто как некоторые другие автомобили, хотя по-прежнему является конкурентоспособным в своем классе.

Торможение. Тормозной путь обеих моделей был коротким, как на сухом, так и на мокром дорожном покрытии. Педали тормоза немного не хватает обратной связи на низких скоростях, но ее легко модулировать.

Фары. Стандартные галогенные фары обеспечивают хорошую интенсивность и дальность освещения. Светодиодные фары ближнего света входят в базовую комплектацию "Limited", кроме того их можно приобрести с дорогостоящим пакетом "Ultimate Package". К сожалению, слишком легко нечаянно выключить дневные ходовые огни.

Салон Hyundai Tucson

Дизайн салона. Панели дверей отделаны жестким пластиком, приборная панель имеет определенные участки, которые покрыты приятным на ощупь, мягким материалом, но находятся он, в основном, у лобового стекла, где к нему никто не будет притрагиваться. Детали хорошо сочетаются между собой и имеют минимум щелей. Неприкрытые головки винтов на солнцезащитном козырьке выглядят дешево.

Водительское место. Благодаря открытой стилизации салона, Tucson ощущается особенно просторным, как для маленького внедорожника. Места для коленей и головы достаточно, подножка для левой ноги большая, телескопический руль имеет щедрый диапазон регулирования. Водители, даже не высокого роста, могут комфортно разместиться на высоких сиденьях и иметь хорошую фронтальную видимость.

Видимость. Общая видимость достаточно посредственная для внедорожника среднего размера. Tucson не хватает узких стоек крыши и большого лобового стекла некоторых конкурентов. В заме этого, передние и задние стойки крыши, данного автомобиля, широкие. Заднее окно также не велико.

Камера заднего вида стандартная. Базовый экран радио слишком маленький для отображения картинок камеры. Больший экран в комплекте с опционной навигационной системой работает лучше, обеспечивая достойную видимость, того, что может скрываться за бампером автомобиля. Система мониторинга слепых зон входит в комплектации "Sport" и "Limited".

Комфорт сидений. Широкие и с правильной формой, сиденья обеспечивают хорошую поддержку. Подушки сидений могли бы быть более плотными. Некоторые водители жаловались, что испытывали недостаток поддержки во время долгих поездок. В модели SE, водительское сиденье с электроприводом является опциональным, но его следует приобрести, поскольку стандартное сиденье не способно обеспечить поддержку поясницы. Все остальные комплектации оснащены водительским сиденьем с электроприводом, а "Limited" предлагает кожаное сиденье с электроприводом и для переднего пассажира.

Просторные задние сиденья имеют достаточно места для головы, коленей и ног. Спинки сидений складываются. Они способны вместить трех взрослых пассажиров, хотя центральное сиденье твердое и узкое.

Посадка. Большие двери и низкие дверные пороги делают легким процесс посадки на передние сиденья. Задние дверные пороги немного выше. Вам придется слегка наклониться, чтобы добраться до задних сидений.

Датчики. Большие подсвечиваемые датчики легко считывать. Экран отображает информацию экономии топлива, выбранного маршрута и воспроизводимой аудио композиции. Модели лучшей комплектации имеют более высококлассный полноцветный экран.

Системы управления. Система климат-контроля и аудио имеют обычные ручки и кнопки и просты в использовании. Хотя расположены они достаточно далеко, так что вам придется тянуться к ним.

Версии автомобиля Tucson, которые не оснащены навигационной системой, поставляются с небольшим сенсорным стерео экраном. Названия песен и частота радиостанций, которые отображаются на этом экране, маленького размера, что делает их трудными для считывания. Маленький размер дисплея затрудняет быстрое перемещение через экранные меню.

Навигационная система данного автомобиля легкая в программировании и использовании и имеет четкий дисплей.

Система голосовых команд позволяет изменять частоту радио, выбирать желаемую музыкальную композицию и осуществлять телефонные звонки. Выбор соответствующей композиции с подключенного iPhone, потребует использования навигационной системы.

В автомобиле есть один USB порт и один вспомогательный аудио разъем. Потоковое аудио через Bluetooth является стандартным. Автомобили, высшего уровня комплектации, имеют возможность использования телематической службы "BlueLink" от компании Hyundai. Она способна уведомить аварийно-спасательные службы в случае необходимости, предоставить текстовое сообщение при превышении установленного лимита скорости и дистанционно включать зажигание/открывать/ закрывать автомобиль.

Информационно-развлекательная система. Большинство версий Tucson оснащены 5-дюймовым сенсорным экраном. В то время, как такой размер экрана считается нормальным для класса, он все равно кажется недостаточным для использования. Автомобиль в комплектации "Limited" имеет 8-дюймовый экран и навигационную систему.

Преимущества:

• Большие кнопки и традиционные ручки;

• Системой легко управлять;

• Некоторые функции можно выполнять с помощью голосовых команд.

Недостатки:

• Устаревший способ интеграции смартфона, стереосистема не предусматривает использования Apple CarPlay или Android Auto;

• Стандартный экран маловат.

Климат-контроль. Tucson SE оснащен только базовыми функциями климат-контроля: кондиционирование воздуха, которое необходимо регулировать вручную, подогрев зеркал и дисплей внешней температуры. Все они работают слаженно. Версия Tucson Sport дополнительно предлагает функцию подогрева передних сидений, хотя за такую ​​стоимость, можно было бы добавить и автоматический климат-контроль, который доступен только в комплектации "Limited".

Вместительность салона. Передние пассажиры имеют доступ к вместительному отсеку, расположенному перед переключателем передач и еще нескольких открытым отсекам на центральной консоли. Между передними сиденьями, под подлокотником, имеется большой крытый отсек.

Держатели напитков. В центральной консоли находятся два держателя напитков. Пассажиры задних сидений могут воспользоваться двумя держателями, расположенными в центральном откидном подлокотнике. Все четыре двери оснащены держателями бутылок.

Вместимость багажного отделения. В комплектацию «Sport» и выше входит система открывания дверей багажного отделения "свободные руки". Водителю нужно будет только подойти к двери отделения с брелоком, и они откроются. Само по себе багажное отделение достаточно просторное, но площадь может уменьшаться за счет ниши колес. Весь ваш спортивный инвентарь, еще и с детской коляской в ​​придачу, легко поместятся в багажнике. Пол отделения может быть опущен, что позволит увеличить грузовую площадь. Задние сиденья можно легко сложить. Хотя водителей может слегка разочаровать тот факт, что защитная занавесь не является стандартной. Под полом багажного отделения имеется дополнительный отсек для хранения. Кроме того, отделение оснащено одной 12-вольтовой розеткой.

Запасное колесо. Запасное колесо стандартное.

Безопасность  

Результаты краш-тестов. Благодаря хорошим результатам краш-тестов, Hyundai Tucson входит в Top Safety Pick Plus.

Системы предотвращения аварий. Приобретая автомобиль в комплектации "Sport" и выше, можно получить систему предупреждения о возможном столкновении, которая использует камеру и радар для наблюдения за автомобилями, которые едут впереди и предупреждения водителя о возможности аварии. Система, в зависимости от срочности, применяет как визуальные, так и аудио сигналы. Улучшенная тормозная система активирует тормоза в случае неизбежности столкновения. Она остановит автомобиль при скорости до 24.14 км/ч. При более высоких скоростях, система не остановит автомобиль вовремя, но все равно будет тормозить, чтобы свести к минимуму силу удара и подготовить ремни безопасности и подушки. Эта же система реагирует на появление пешеходов и останавливает транспортное средство при скорости, не превышающей 70.8 км/ч.

Система мониторинга слепых зон использует радар и высвечивает изображения в боковых зеркалах заднего вида для предупреждения об автомобиле из соседней полосы, который может исчезнуть из поля зрения. Эта система включит звуковой сигнал в случае, если вы будете пытаться пересечь разметку.

Система помощи при смене полосы движения сотрудничает с системой мониторинга слепых зон. В случае обнаружения автомобиля на смежной полосе, который приближается слишком быстро и выяснении, что пересечение линии опасно, в зеркале заднего вида начнет мигать значок. Если водитель будет игнорировать это предупреждение, система активирует звуковой сигнал.

Система предупреждения перекрестного движения отслеживает ситуацию позади автомобиля и предупреждает водителя о приближении другого транспортного средства, при сдаче назад. В зеркалах заднего вида будет отображаться соответствующий значок и прозвучит аудио предупреждения. На приборной панели появится изображение.

Система слежения за разметкой предупреждает водителя, если автомобиль пересекает свою полосу без включенного сигнала поворота. Система использует камеру для слежения за разметкой и включает видео и аудио сигналы.