Обзор тест-драйва: Lexus IS 2017

Рынок компактных, лакшери седанов, пожалуй, один из самых переполненных. Тут отменные характеристики считаются нормой, и даже при этом Lexus IS, производимый японской корпорацией Toyota Motor, смог выделиться. Не в последнюю очередь добился он этого благодаря стилизации, один взгляд на зияющую решетку радиатора и выразительные линии, и становится понятно, почему спортивно-роскошные седаны выделяются из толпы. Но такой автомобиль как Lexus не мог остановиться на внешней привлекательности, он предлагает современные технологии, неоспоримую репутацию надежности, престиж бренда и невероятное внимание к деталям. Вдобавок ко всему, водитель получает отменную продуктивность в исполнении четырёхцилиндрового и шестицилиндрового двигателей. Соперниками IS считаются BMW 3 Series, Mercedes-Benz C-Class, Audi A4 и Cadillac ATS, но Lexus предпочитает держаться отдельно.

Вам понравится

Если Вы желаете получить спортивный, роскошный седан с выразительной внешностью, впечатляющими динамическими характеристиками и отменной надежностью, новый Lexus IS стоит внимания. Этот автомобиль любит порезвиться.

Вам может не понравиться

Некоторым спортивная стилизация седана может выдаться противоречивой, а значит и не очень привлекательной. Кроме того, компания еще не известна своими спортивными автомобилями.

Новое в 2017 году

В 2017 году модели нового поколения Lexus IS посвежели, благодаря пересмотренному «носу» и «хвосту», немного иной решетке радиатора, головным фарам и задним огням. Салон в свою очередь получил больший экран информационно-развлекательной системы и продуманную центральную консоль. Активный круиз-контроль, система предупреждения о столкновении и другие продвинутые системы безопасности стали стандартными.

Впечатления от езды

В городе Lexus IS предлагает комфортную езду, изысканную атмосферу и отсутствие дорожного шума, все чего можно ожидать от бренда, известного стремлением «изолировать» своих пассажиров от забот мира. Между тем, под завесой роскоши и удобства Вы обнаружите достаточно «остроты» у подвески, точности у рулевого управления и приятного рычания двигателя, выжимая педаль газа. Понимая все это, мимовольно появляется желание хорошенько разогнаться, на что автомобиль реагирует всегда положительно, проявляя себя как спортивное транспортное средство. Выбравшись с IS на горную дорогу, готовьтесь к четкому вхождению в повороты и хорошей управляемости. Модели «F Sport» добавят большие колеса и более жесткую подвеску.  

Наилучшие характеристики

Для всех моделей стандартно предложен набор систем безопасности, которые у соперников можно увидеть лишь в списке опций, если они вообще доступны. Так, водитель получает: систему пред-аварийной безопасности, систему предупреждения о смене полосы движения с функцией помощи управлению, активный круиз-контроль и автоматические головные фары.

Новинкой для IS стал 2.0-литровый четырехцилиндровый турбодвигатель «200t». В нем используется как непосредственный, так и распределенный впрыск для получения 245 лошадиных сил и 350 Нм, распределяемых через восьмиступенчатую автоматическую коробку передач. Это позволяет достигать отметки в 100 км/час за 7.0 секунд.

Детально о новом автомобиле Lexus IS 2017 года

Интерьер

Никого не удивит тот факт, что салон IS изобилует материалами наивысшего качества. Но внеся несколько изменений, Lexus улучшила и без того хороший дизайн. Центральная консоль теперь соединена с приборной панелью. Экран информационно-развлекательной системы больше не выглядит как маленький, пластиковый почтовый ящик, он занимает полноценное место на приборной панели, хотя небольшой контролер расстраивает время от времени. Многим понравятся приборы модели «F Sport», созданные на вдохновении от экзотического Lexus LF-A с цифровыми приборами и сдвижной рамкой защитного стекла.

Видео тест-драйв Лексус ИС 2017

Экстерьер

Не секрет, что дизайн Lexus IS (особенно большая, веретенообразная решетка радиатора) вызвал неоднозначные отзывы. После рестайлинга этого года создается впечатление, что Lexus нравится эта шумиха. Для моделей 2017 года дизайнеры пересмотрели головные фары, передний бампер и задние огни, но ничто так не привлекает внимание, как решетка радиатора, которая, кажется, может поглотить человека целиком. А обновленные бампера версии «F Sport» похожи на забитые щеки белки или бурундука. Все сводится к тому, что независимо от точки рассматривания, IS выделяется за счет уникальной стилизации.

Базовая комплектация

В придачу к новому, стандартному набору систем безопасности «Lexus Safety System+» все IS модели получили: люк крыши, ксеноновые фары со светодиодными дневными ходовыми огнями, светодиодные противотуманные огни, 17-дюймовые диски, функцию кнопочного запуска, доступ без ключа и Bluetooth. К базовому перечню добавлены «Lexus Personalized Settings», позволяющие водителю подстроить автомобиль под себя. Модификация «Siri Eyes Free» обеспечивает лучшую интеграцию с информационно-развлекательной системой и смартфонами Apple, но приложения «Apple CarPlay» и «Android Auto» недоступны. На приборной панели размещен 7.0-дюймовый VGA экран аудиосистемы на 8 динамиков, USB-порты и другие элементы, призванные сделать пребывание в салоне более комфортным.

Опционное оборудование

Помимо более мощного двигателя и системы полного привода, в качестве опций предложены улучшенный 10.3-дюймовый экран для пакета «Navigation», который добавляет более совершенный Bluetooth, HD радио и комплект «Lexus Enform». Также представлена аудиосистема «Mark Levinson» с 15 динамиками и 835 ваттами мощности. Пакет «Luxury» позаботится о наличие камеры заднего вида с динамическим руководством, подогрева рулевого колеса, кожаной обшивки и деревянных вставок. Версия «F Sport» предложит еще более агрессивную стилизацию, жесткую подвеску, больше мощности и другие интересные элементы.  

Технические характеристики нового Lexus IS

Модельный ряд заднеприводных Lexus IS в 2017 году может быть представлен как новым 2.0-литровым турбодвигателем, так и 3.5-литровым V6. Первый, сочетаясь с восьмиступенчатой автоматической коробкой передач, предлагает 245 лошадиных сил и 350 Нм. Разгоняется седан с такой установкой за 7.0 секунд, расходуя 9.0 л/100км в смешанном цикле. При желании получить полный привод, обратите внимание на 3.5-литровый V6 двигатель в версии на 258 и 306 лошадиных сил. Первая, гарантируя 320 Нм, разгоняет автомобиль за 6.1 секунд, тратя 11.2 л/100км в смешанном цикле. Пару ей составляет шестиступенчатая автоматическая коробка. Вторая версия к 306 лошадкам добавит 377 Нм, что поможет IS достичь сотни за 5.7 секунд. Расход топлива находится на уровне 11.2 л/100км в смешанном цикле.