Объявления о продаже Лексус ИС в Украине











Предложения от автосалонов

- Лексус ИС Автомат 2.0 л.
- Лексус ИС Автомат 3.0 л.
- Лексус ИС Автомат 5.0 л.
- Лексус ИС Автомат 2.5 л.
- Лексус ИС Автомат 3.5 л.
- Лексус ИС Автомат 0.3 л.
- Лексус ИС Вариатор 2.5 л.
- Лексус ИС Ручная / Механика 2.0 л.
- Лексус ИС Ручная / Механика 2.2 л.
- Лексус ИС Ручная / Механика 2.5 л.
- Лексус ИС Типтроник 2.0 л.
- Лексус ИС Типтроник 3.0 л.
- Лексус ИС Типтроник 2.5 л.
- Лексус ИС в Виннице
- Лексус ИС в Днепре (Днепропетровске)
- Лексус ИС в Донецке
- Лексус ИС в Житомире
- Лексус ИС в Запорожье
- Лексус ИС в Ивано-Франковске
- Лексус ИС в Киеве
- Лексус ИС в Кропивницком (Кировограде)
- Лексус ИС в Кривом Роге
- Лексус ИС в Луганске
- Лексус ИС в Луцке
- Лексус ИС в Львове
- Лексус ИС в Николаеве
- Лексус ИС в Одессе
- Лексус ИС в Полтаве
- Лексус ИС в Ровно
- Лексус ИС в Ужгороде
- Лексус ИС в Харькове
- Лексус ИС в Херсоне
- Лексус ИС в Хмельницком
- Лексус ИС в Черкассах
- Лексус ИС в Чернигове
- Лексус ИС в Черновцах
- Lexus IS 1999 года
- Lexus IS 2000 года
- Lexus IS 2001 года
- Lexus IS 2002 года
- Lexus IS 2003 года
- Lexus IS 2004 года
- Lexus IS 2005 года
- Lexus IS 2006 года
- Lexus IS 2007 года
- Lexus IS 2008 года
- Lexus IS 2009 года
- Lexus IS 2010 года
- Lexus IS 2011 года
- Lexus IS 2012 года
- Lexus IS 2013 года
- Lexus IS 2014 года
- Lexus IS 2015 года
- Lexus IS 2016 года
- Lexus IS 2017 года
- Lexus IS 2018 года
- Jaguar 497
- Land Rover 1 475
- MINI 698
- Alfa Romeo 385
- Fiat 4 335
- Chery 2 487
- Geely 1 819
- Great Wall 313
- Audi 11 263
- BMW 13 009
- Mercedes-Benz 15 859
- Opel 17 723
- Porsche 927
- Smart 695
- Volkswagen 31 403
Нынешний Lexus IS относится к числу тех роскошных седанов, которые плавно приближаются к закату существования. Текущая модель дебютировала в 2014 году, а значит, становится понятно, что соперники гораздо более современные. Например, BMW 3 Series, кот...
Читать как мы тестировали Лексус ИСВсем привет сегодня разговор пойдет о машине Лексус ис 2,5 литра.Не давно брат купил себе машину Лексус ис 2,5 литра скажу сразу машина бизнесс класса в ней почти все идеально от борт компьютера, торпеды даже тахометр в спортивном стиле внутри салон обшить темным ореховым деревом. Также в нем есть СД жайнер на 5 дисков.Хотя коробка передачь автомат заднюю часть моста не плохо бросает для дрифта ведь у на них задний ведущий. Эта машину сделана для гонок Спортивная низкая подвеска резвый мотор для такой мало габаритной машины.У нас машина 2012 года не много конечно от тюнингованная мне нравиться сам дизайн машины. Единственны минус это конечно место на заднем сидении там поместиться только два пассажира и ребенок и маленький багажник а крышка багажника еще меньше. Также скорость кондиционера желает лучшего охлаждает хорошо но скорость на максималке по ощущениям как средняя.Ну и конечно расход топлива 7-8 литров в городе при включенном кондиционере машина очень хорошая и брендовая сидя в ней чувствуешь всю мощь и грацию Лексус.Также в машине присутствуют подогрев и охлаждение кресел. Да и конечно рулевое управление на высшем классе за счет того что на них задний мост ведущий передняя часть поворачивает очень хорошо. Очень безопасная машина много подушек безопасности и прочность кузова хорошая.Единственное цена но это же Лексус мне кажется что это хорошая цена для нашего рынка.
Острой необходимости во втором автомобиле в семье не было, а были периодические нестыковки с женой по пользованию авто, жаркое лето, желание новизны и драйва. Было понимание, что авто берется скорее всего на 1 год или чуть больше (а может и меньше), поэтому стали смотреть свежие автомобили с пробегом, крайне желательно на гарантии, небольшие машинки пусть с мизерными, но спортивными задатками и хорошим уровнем оснащения и комфорта. Увы, из небольших и комфортных, вписывающихся в бюджет в итоговый список попал только MB SLK280 родстер. За бортом остались VW SCIROCCO, GOLF GTI и BMW 1-ой серии по причине несоответствия уровня комфортности ожидаемому. Пришлось увеличить размеры искомого автомобиля.В итоге среди претендентов остались:AUDI TTInfiniti G37s купеInfiniti G35 седанMB SLK280 Lexus IS250BMW 325/330/335Если выбирать сердцем, то надо было брать мерседес, но вмешался разум и прагматизм.ТТ – не легла душа к этому автомобилю. Как известно, на вкус и цвет все фломастеры разные. BMW не нашлось достойного аппарата в отведенном бюджете с небольшим пробегом. Инфинити седан забраковала жена. Было найдено купэ инфинити с маленьким пробегом и на гарантии, внесен задаток. Но на следующий день попалось объявление о продаже лексуса. Душа требовала драйва инфинитивского табуна в 330 лошадиных сил, но разум охладил пыл и по совокупности причин выбор был сделан.Проведена диагностика – один недостаток - сломана кривыми руками сервисменов заслонка на переключение рециркуляции воздуха, поехали оформлять, а авто оставили на проведение планового ТО.Первые впечатления от пользования (обращаю внимание, что пишу отчасти под влиянием пересадки с Volvo XC90)– активно ездит только при включении спортивного режима, тормозит хорошо, радиус разворота небольшой.- умеренно жесткая- в асфальтовой колее надо держаться за руль, машинка наровит выскочить в сторону- посадка удобная, настроек достаточно (рост у меня небольшой)- дисплей, нави, телефон, обдув попы и прочеи прелести комплектации лакшери делают поездку весьма комфортной- камера заднего вида – надо привыкать. Камера широкоугольная, отсутствует разметка на дисплее (как например в инфинити), что весьма затрудняет пользование. Или надо просто привыкнуть. Показывает хорошо.- свес переднего бампера большой, парковка к бордюрам чревата повреждением. Кроме того, отсутствуют датчики парктроника в центральной части бампера, а я привык парковаться до характерного биканья, не особо задумываясь о габаритах.- звуковой сигнал парктроника слабоват и при его появлении музыка не приглушается.Итог – первое впечатление весьма положительное ехать в ней приятно и комфортно.Посмотрим что будет зимой, но на зиму есть SUV, так что думаю все будет хорошо.