Обзор тест-драйва: Mazda 3 2017
Без сомнений, Mazda 3 может с легкостью оказаться в верхней части списка самых компактных автомобилей, выпущенных в 2017 году. Имея лучшее рулевое управление, чем Toyota Corolla и более стильный дизайн, чем VW Golf, Mazda 3 заслуживает вашего внимания как высокопроизводительный, экономичный и доступный по цене автомобиль. Его внешний вид только улучшился после обновления интерьера и экстерьера, а особенности управления изменились в нескольких направлениях (не обошлось лишь заменой двигателя или установлением кнопки спортивного режима). Можно сказать, что Mazda 3 удалось достичь больших изменений, благодаря маленьким вещам. В 2017 году автопроизводитель добавил регулятор мощности, который модулирует крутящий момент на входе руля. G-Vectoring и электронный парковочный тормоз являются стандартными, как и 2.0-литровый двигатель Skyactiv. Его большое преимущество - это способность создавать стабильное прямолинейное движение. В 2017 году также был добавлен еще один звукоизоляционный материал, который делает езду более тихой.
В этом году Mazda 3 улучшает внешний стиль: новый фронтовой бампер сформирован ниже, чем в предыдущих моделях, улучшились носовая часть и решетка радиатора, а новый заниженный задний бампер сместил часть обшивки.
Впечатления от езды
Благодаря инновационной трансмиссии Skyactiv и конструкции шасси, Mazda 3 2017 года предоставляет Вам возможность почувствовать удовольствие от вождения и экономию топлива. Вам придется включить двигатель на полную, чтобы получить по максимуму от лимитированной мощности, но точное рулевое управление, прекрасно отточенная подвеска и хороший тормоз Вас приятно удивят.
Расширенные функции безопасности Mazda 3 обеспечивают репутацию одного из самых безопасных автомобилей в данном сегменте, а федеральные тестеры и IIHS абсолютно согласны с этим утверждением. Модели Touring и Grand Touring поставляются со стандартными мониторами слепых мест и заднего перекрестного движения, а также контролем переднего столкновения с автоматическим аварийным торможением. Все версии оснащены стандартной камерой заднего обзора. Также доступны другие меры безопасности, такие как активный контроль полосы и автоматические фары. Автопроизводители Mazda 3 приложили немало инженерных усилий, разрабатывая электрогидравлическую рулевую систему для новых моделей последнего поколения. Автоматическая коробка смещается с решимостью системы двойного сцепления. Одной из необычных особенностей является педаль акселератора "organ-style", что, по словам конструкторов, создана для комфорта водителя и отличается плавностью своей работы.
Mazda 3 поставляется в нескольких различных трансмиссиях и конфигурациях, но каждая модель отмечается экономичностью топлива, учитывая то, что они не полагаются на гибридную установку или турбокомпрессорную систему.
В 2017 году модели Mazda получили систему управления двигателем, которая называется G-Vectoring Control, что модулирует крутящий момент передних колес на основе рулевого входа. Система построена для уменьшения наклона автомобиля во время огибания крутых поворотов или резких изменений скорости, хотя больше всего это заметно при движении по прямой магистрали, позволяя машине не так дергается, как раньше. Возможно, система работает слишком агрессивно, когда во время поворотов на значительной скорости задние колеса начинают сильно тормозить.
Детальнее о новом автомобиле Mazda 3
Интерьер
В 2017 году производитель Mazda увеличил подушку сиденья водителя и полностью переделал спинки передних сидений, чтобы обеспечить более естественное положение за рулем и увеличить боковую поддержку. Задним пассажирам может показаться немного тесновато, особенно, если впереди разместятся высокие пассажиры. Руль был немного обновлен, а ручной тормоз заменен на электронный рычаг. LCD-датчики остались неизменными, хотя лучше бы они были усовершенствованы. В остальном интерьер остался таким как и раньше, и его способен узнать любой, кому уже приходилось бывать внутри Mazda. В целом, салон выглядит довольно прилично, несмотря на некоторые недостатки в материалах внутренней обивки.
Основной дисплей на панели инструментов четкий, чувствительный и простой в использовании, работает без каких-либо задержек, что является значительным улучшением, по сравнению с прошлогодними версиями. Меню также стало понятнее. Нам нравится, как дисплей удачно предлагает несколько элементов управления, однако, отсутствие простой кнопки "назад" на некоторых экранах смущает, а потому программирование радиопередач требует много времени.
Видео тест-драйв Мазда 3 2017
Экстерьер
Mazda 3 обновил не только дизайн интерьера, но и значительно улучшил внешний вид, соблюдая пропорции заднеприводного автомобиля, чтобы подчеркнуть статус одного из лучших компактных представителей на авторынке. Внешние изменения наиболее заметны в нижней половине передней части. Конструкция противотуманных фар была значительно пересмотрена: уменьшилось количество излучаемого света с изменением блока поворотной лампы и акцентированием хромированного плавника. Носовая часть была подтянута чуть выше, а эмблема Mazda теперь более глубоко установлена в решетке радиатора, чем раньше. Стойка крепления ветрового стекла все еще отодвинута на 4 дюйма назад от капота, помогая Mazda 3 достичь более спортивного профиля, по сравнению с другими компактными автомобилями, которые Вам приходилось видеть.
Модель хэтчбека использует усложненную линию кровли, которая имеет видоизмененный люк, жертвуя некоторой грузовместимостью, по сравнению с исходной моделью. И седан, и хэтчбек оказались слишком закругленными сзади, даже если спереди это не так заметно. Мы отдаем предпочтение именно гибкому хэтчбеку, к тому же, его задний бампер был слегка модернизирован с меньшим количеством обшивки у выхлопной трубы.
Базовая комплектация
Mazda 3 имеет убедительные преимущества даже среди конкурентоспособных компактных седанов с впечатляющим количеством функций. В базовой спортивной конфигурации Mazda 3 предлагает: 16-дюймовые диски, круиз-контроль, информационно-развлекательную систему Mazda Connect с 7-дюймовым экраном, радиосистему AM/FM/HD на 6 динамиков, электронный парковочный тормоз, Bluetooth, бесключевое зажигание и камеру заднего вида. Это - хороший базовый контент для существующей цены, но информационно-развлекательная система Mazda - не самое лучшее, что автопроизводитель мог предложить. Все же, надеемся Apple CarPlay и Android Auto в ближайшее время будут включены в базовую комплектацию.
Модель Touring добавляет: 18-дюймовые колесные диски из алюминиевого сплава, галогенные противотуманные фары, двухзонный автоматический климат-контроль, подогрев передних сидений, кожаный руль, кожаную обивку и набор повышенной безопасности. Модель Grand Touring стоит на вершине модельного ряда и может похвастаться: улучшенным главным дисплеем на панели инструментов, кожаными сиденьями, стереосистемой Bose и 2.5-литровым двигателем.
Опционное оборудование
Mazda внесла некоторые коррективы в свои необязательные пакеты функций, которые теперь лучше согласуются с привычками покупателей. Например, модель Sport предлагает пакет Preferred Equipment, включающий: мониторинг слепых мест, 16-дюймовые легкосплавные диски, высококачественную тканевую обивку сидений и автоматические передние фары. Также Вы можете найти: люк, улучшенную аудиосистему Bose на 9 динамиков, спутниковое радио и decklid спойлер в пакете Popular Equipment модели Touring. Пакетом Premium Equipment предусмотрено: подогрев руля, активный контроль полосы, автоматическое экстренное торможение и навигация модели Grand Touring. Опционным вариантом является также регенеративная тормозная система, получившая название i-ELOO, но которую мы не рекомендуем тем, кто хочет сэкономить на топливе.
Технические характеристики обновленного автомобиля Mazda 3
В 2017 году Mazda 3 предлагает два варианта двигателя, оба семейства Skyactiv. Базовый 2.0-литровый двигатель с автоматической коробкой передач выдает 155 лошадиных сил, а расход топлива составляют 6.36 л на 100 км в смешанном цикле. Он встречается в большинстве моделей Sport и Touring. Увеличенный двигатель до 2.5 литров в Grand Touring может похвастаться не только 184 лошадиными силами, но и доступной мощностью в нижнем диапазоне оборотов. Оба двигателя стандартно сочетаются с 6-ступенчатой механической коробкой передач, но по желанию можно установить автоматическую. Все модели Mazda 3 оснащены передним приводом. Топливный фильтр находится в бензобаке и является съемным, а его жизнеспособность составляет 80 000 км.
Проще говоря, 2017 Mazda 3 - это комфортный и привлекательный автомобиль за не менее привлекательную цену.
