Обзор тест-драйва: Mercedes-Benz E-Class 2019

Добавлено: 28.05.2019
(4.5)
Элегантная стилизация;
Несколько вариантов кузовов;
Высококачественный, продуманный салон;
Хороший перечень стандартного оснащения;
Наличие полуавтоматических систем помощи управлению;
Положительная динамика;
Стабильность хода;
Точность управления;
Мощные двигатели.
Сдержанная стилизация может не воплотить представление о люксовом автомобиле;
Заметная стартовая цена;
Не гарантирует спортивного азарта.

Удачно разместившись между меньшим C-Class и большим S-Class, современный Mercedes-Benz E-Class это попадание в яблочко от компании. Изысканная линейка состоит из стильного седана, спортивного купе, открытого кабриолет и практического универсала. Хотя и дороже чем Lexus GS, Audi A6 и Infiniti Q70, выразительный E-Class компенсирует разницу совершенной линейкой моделей, уровнем изысканности, безопасности и инженерии. Не такой сосредоточенный на водителе как BMW 5 Series, E-Class, E-Class тем не менее, радует невероятным балансом производительности и комфорта. Тем, кто ищет более агрессивную манеру хода, стоит рассмотреть варианты E-Class AMG.

Как мы тестировали Mercedes-Benz E-Class 2019

Б/у авто

$2 600 - $28 330

Новые авто

$52 229 - $85 791

Вам понравится

92%

автовладельцев снова купят это авто!

  • 91% Дорожные тесты
  • 92 % Надежность
  • 92 % Удовлетворенность водителей

Нынешний Mercedes-Benz E-Class предлагает обычную дозу роскоши, комфорта хода и производительности, дополненных системами, которые призваны поднять понятие комфорта и безопасности на новый уровень. Как всегда, бренд предлагает свой посыл и невероятное чувство стиля.

Вам может не понравиться

Несмотря на более агрессивную решетку радиатора и арки колес, кому-то стилизация E-Class может показаться не такой выразительной, как у Jaguar XF, Alfa Romeo Giulia или Volvo S90. Кроме того, идентично оснащенный Genesis G80 стоит меньше.

Новое в 2019 году

Линейка E-Class series пополнилась двумя новыми моделями этого года: E450 (купе и кабриолет) и E450 4Matic (седан и универсал). Новая силовая линейка расширилась за счет 3.0-литрового V6 турбодвигателя на 362 лошадиных силы. Новинкой стало рулевое колесо на три спицы, отделанное кожей Nappa, и пакет «Rear Safety» для седанов.

Впечатления от езды

С четырьмя различными формами кузова и большим перечнем двигателей автомобиль Mercedes-Benz E-Class остается одним из наиболее привлекательных вариантов класса. Что касается седана, то большинство покупателей будут абсолютно довольны моделью E300 с четырехцилиндровым турбодвигателем, мощности которого хватает на разгон до сотни за 6.3 секунд. Это не так быстро, как с BMW 530i, но почувствовать и насладиться скоростью можна. Используя новый V6 турбодвигатель, который также доступен универсалу, купе и кабриолету, седан, по крайней мере, так планировалось, должен демонстрировать чудеса ловкости. Модель Sport доступна с программой управления «Dynamic Select», но это не делает ее спортивной. Автомобиль больше подходит на роль изысканного крейсера, чем гоночного болида. Если вам нужен именно последний вариант, посмотрите в сторону Mercedes-AMG вариантов или его соперников BMW 5 Series и Audi S6. Пару всем двигателям составляет продуманная автоматическая коробка передач на девять ступеней. Со стандартной заниженной подвеской и системой демпфирования (опция для седана и универсала) купе и кабриолет E-Class демонстрируют больше спортивных замашек, тем не менее, оставаясь на комфортном уровне. Для тех, кто хочет еще более высокий уровень комфорта, стоит рассмотреть модели седана и универсала с комфортной опцией подвески. В общем, технические характеристики Mercedes-Benz E-Class ни на секунду не заставят сомневаться в автомобиле.

Наилучшие характеристики

Последние модели E-Class стали еще ближе к цели по созданию автономного управления, предлагая многочисленные вспомогательные системы и функции избегания столкновения, начиная курсовой коррекцией управления, заканчивая поддержкой безопасной дистанции до транспортного средства впереди. Автомобили E-Class даже способны входить в поворот и выполняют маневр уклонения в случае обнаружения неизбежности столкновения.

Доступная аудиосистема «Burmester» не из дешевых, но как только вы получите возможность насладиться ее богатым звучанием, кристально чистым воспроизведением и впечатляющим уровнем звука, лишние средства не станут помехой.

Подробно об автомобиле Mercedes-Benz E-Class

Интерьер

Салон Mercedes-Benz E-Class последних моделей немало позаимствовал у интерьера S-Class, что стало чуть ли не основным преимуществом. Приборная панель может содержать 12.3-дюймовый экран, который превращает приборную группу и информационно-развлекательную систему в огромный телевизор с плоским краном, который в совершенстве отражает аналоговый спидометр и тахометр, гарантируя яркую графику аудио, навигации, телефонных данных и климат-контроля. К счастью, важнейшие элементы управления Mercedes-Benz оставила в руках водителя, сохранив ряд кнопок и роторный переключатель. Новое рулевое колесо на три спицы имеет все элементы управления, связанные с системами помощи водителю, а это значит, что не надо снимать руки с руля. Модели купе и кабриолета размещают двух пассажиров на заднем сиденье, в то время как универсал способен вместить до семи человек в салоне.

Видео тест-драйв Mersedec-Benz E-Class 2019 года

Экстерьер

После последнего рестайлинга Mercedes-Benz E-Class 2019 универсал и седан стали более свежими, но остались узнаваемыми. Многим по вкусу придется сдержанная натура немецкого изысканного автомобиля с полной поддержкой дизайном этой концепции. Любителям мощных решеток радиатора стоит рассмотреть другие варианты. Фанаты знают, что автомобили E-Class предлагают не только другой взгляд на дизайн, они имеют другую суть. Двухдверные купе и кабриолет выглядит более спортивно с меньшей высотой и длиной. Кабриолеты выделяются за счет тканевой крыши (доступной в четырех цветах), а купе остается одним из немногих автомобилей, которые предлагают В-образные стойки между передними и задними окнами. Когда все окна опущены, это создает особую атмосферу пространства.

Базовая комплектация

Модели седана E300 поставляются с электроприводом и памятью передних сидений, двухзонным автоматическим климат-контролем, 12.3-дюймовым дисплеем информационно-развлекательной системы, Apple CarPlay и Android Auto, камерой заднего вида, стеклоочистителями с сенсорами дождя, светодиодными фарами, электроприводом люка крыши, навигацией, сервисом «Mbrace Connect» и Bluetooth. Кожаная обшивка стандартная для купе и кабриолета, зато седан и универсал получили синтетическую кожу с возможностью заказать настоящую. О безопасности заботятся экстренное автоматическое торможение, система «Crosswind Assist» и система «Car-to-X», которая позволяет E-Class поддерживать контакт с автомобилями с идентичным оборудованием.

Опционное оборудование

Новые E-Class имеют впечатляющий перечень дополнительного оснащения. Хотите передние сиденья с охлаждением и массажем? Пожалуйста! На усмотрение покупателя также представлены отделанный деревом руль с подогревом, аудиосистема «Burmester», система подсветки салона, панорамная крыша, функция мягкого закрывания дверей и еще много интересного. Разум автомобиля проявляют полуавтоматические системы типа активного круиз-контроля, активного рулевого управления и даже активной системы обнаружения слепых зон. Доступным стал 12.3-дюймовый цифровой экран как гармоничное дополнение центрального экрана, точка Wi-Fi, развлекательная система для задних сидений и беспроводная зарядка.

Под капотом

Стандартными для E-Class на 2019 стали 2.0-литровый четырехцилиндровый турбодвигатель на 241 лошадиную силу и 370 Нм и 3.0-литровый V6 турбодвигатель на 362 лошадиных силы и 500 Нм. Пару им составляет девятиступенчатая автоматическая коробка передач. Привод по умолчанию на задние колеса. Сотни автомобиль достигает за 6.3 секунд. Расход топлива находится на уровне 11.2 л/100км в городском, 7.9 л/100км в загородном и 9.5 л/100км в смешанном цикле. С полным приводом показатели составляют 11.2 л/100км в городе и 8.2 л/100км за его пределами. Новый V6 турбодвигатель гарантирует больше мощности, но и потребляет больше топлива. Так, седан потратит 11.8 л/100км в городском и 8.4 л/100км в загородном циклах. Как сверхмощная альтернативы предлагается модель Mercedes-AMG E53 с 3.0-литровым шестицилиндровым турбодвигателем на 435 лошадиных сил и 520 Нм. Привод полный. Сотни автомобиль достигает за 4.5 секунд, тратя 8.7 л/100км в смешанном цикле.

 

Перейти к объявлениям Мерседес Е-Класс

Лицензия Creative Commons
Это произведение доступно по лицензии Creative Commons «Attribution-ShareAlike» («Атрибуция — На тех же условиях») 4.0 Всемирная
Официальные дилеры Mercedes-Benz в Украине