Обзор тест-драйва: Peugeot Boxer шасси
Последние обновления микроавтобуса Пежо Боксер были произведены в 2014 году, но он по-прежнему остается достойным конкурентом для других моделей в своем секторе.
Не обязательно иметь большой опыт вождения, чтобы чувствовать себя комфортно за рулем данного автомобиля. Хоть его и нельзя ставить в один ряд с более современными моделями типа Ford Transit, но все-таки с точки зрения стоимости, спецификации и практичности, Боксер все еще может впечатлить покупателей.
Благодаря последним изменениям в дизайне радиаторной решетки и фар, Boxer стал выглядеть привлекательнее. Дизайнеры постарались также привлечь внимание к интерьеру, использовав в отделке более качественные материалы и добавив больше оборудования. Также, был обновлен двигатель и проведен ряд изменений, способствующих повышению долговечности микроавтобуса.
Передняя часть кузова по дизайну существенно отличается от похожих микроавтобусов Ситроен Jumper и Fiat Ducato, и визуально напоминает легковой автомобиль.
Боксер предлагает широкий ряд разнообразных возможностей.
Впечатления от езды
Peugeot Boxer, конечно, не такой тихий и плавный, как Форд Транзит или Mercedes Sprinter, но его можно сравнить с данными моделями по части практичности и удобства вождения. Данный микроавтобус продается уже достаточно долгое время, и пока не было замечено никаких особо грубых недостатков. 2.2-литровый дизельный двигатель, мощностью 110 лошадиных сил, является базовым для моделей Боксер и отлично проявляет себя в любых ситуациях, отвечая высоким стандартам надежности. Также, есть возможность выбрать 4-х цилиндровый 3-литровый двигатель, мощностью 180 лошадиных сил, который добавит продуктивности, расходуя при этом не намного больше топлива.
Есть возможность отрегулировать рулевое колесо по высоте, чтобы водитель ощущал максимально возможный комфорт. Но пассажирское сидение, к сожалению, менее удобное, чем в конкурентных моделях типа Мерседес Sprinter и Volkswagen Crafter.
То, что нам понравилось
Благодаря удобному расположению элементов управления и отличной видимости дороги, находиться за рулем данного микроавтобуса одно удовольствие.
Для снижения уровня производственных затрат, все двигатели последней модели Боксер оснащены приводной синхронизационной цепью, призванной максимально продлить работу автомобиля. Улучшенная тормозная система снижает темп износа и повышает тормозную способность автомобиля.
То, что нам не понравилось
Рычаг переключения передач двигается недостаточно плавно, а двигатель издает резкий скрипящий звук во время запуска.
Подробнее о Peugeot Boxer
Экстерьер
Внушительные габариты Peugeot Boxer дают ему право считаться одним из лучших микроавтобусов по грузоподъемности среди аналогичных моделей.
Стандартная сборка предусматривает боковую дверь-купе. Задняя дверь открывается на 180 градусов, но за дополнительную плату можно выбрать и ту, которая будет открываться на 260. Центральный замок стандартный для всех моделей, что облегчает процесс погрузки и разгрузки.
Пежо Боксер отличается довольно плоской конструкцией, особенно хорошо подходящей для размещения виниловых рекламных наклеек по бокам, сзади и на капоте. При осмотре данной модели со всех сторон, Вы не увидите острых углов и странных форм, т.к. конструкция Boxer очень простая и незамысловатая. Спереди и сзади располагаются большие пластиковые бамперы, выполняющие относительно корпуса защитную функцию.
Лобовое стекло имеет большой размер, что обеспечивает отличную видимость во время езды и в процессе парковки. По бокам размещаются крупные зеркала заднего вида.
Интерьер
Стандартная конструкция микроавтобуса Боксер предусматривает стальную перегородку между грузовым отсеком и кабиной, которая обеспечивает безопасность.
Если Вы выберете профессиональную комплектацию, частью полного пакета будет установленная система сигнализации. Сигнализация не входит в базовый комплект, но все модели оборудованы центральным замком с удаленным управлением и фиксированной крышкой топливного бака.
В кабине Peugeot Boxer есть много места для хранения различных вещей: 2 больших бардачка (один в центре приборной панели, а второй на обычном месте со стороны пассажира), вместительные дверные ящики, места для хранения под сидениями и полка над ветровым стеклом.
Двойное пассажирское сидение стандартное, с мини-столиком посередине для удобства письма при необходимости.
В последней версии Боксер была осуществлена модернизация рулевого колеса, добавлен ряд новых кнопок и произведены коренные изменения в устройстве приборной панели.
В кабине, также, есть новая аудиосистема и функциональный 5-дюймовый сенсорный экран (впервые за всю историю выпуска микроавтобусов такого плана). Отделка, в основном, выполнена из пластика, хоть и грубоватого на вид, но надежного.
В списке вариантов, предлагаемых покупателю при выборе комплектации данной модели, доступна вращающаяся камера, которая размещается на крыше микроавтобуса, обеспечивает всесторонний обзор и является незаменимой функцией, помогающей избежать столкновений в процессе парковки.
Под капотом
Большинство покупателей выбирают 2.2-литровый дизельный двигатель, мощностью 110, 130 или 150 лошадиных сил, который является довольно выгодным в использовании, благодаря усовершенствованной системе впрыска топлива, но для данной модели микроавтобуса совместимым является также и 3.0-литровый двигатель, мощностью 180 лошадиных сил, подходящий для более длительных поездок.
При переходе на длинную колесную базу модели L3 расход топлива находится в пределах 6 л/100 км. Система стоп-старт, доступная для моделей двигателей, мощностью 130 лошадиных сил, наиболее выгодна в городских условиях и снижает выбросы CO2 в среднем на 5 г/км.
Безопасность
Электронный контроль устойчивости, антиблокировочная система тормозов и система экстренного торможения - являются основой безопасности обновленной версии Peugeot Boxer.
В базовую комплектацию входит подушка безопасности для водителя.
Возможные комплектации
Существуют пассажирская и грузовая версии автомоибля.
