Обзор тест-драйва: Porsche 911 2016

Добавлено: 17.11.2017

Более половины столетия автомобиль Porsche 911 устанавливал стандарты производительности, элегантности и удовольствие от езды. Если взглянуть поближе, то такие новые модели, как Chevy Corvette и Jaguar F-Type имеют что-то общее с Porsche 911. Современный Porsche 911 продолжает традицию безупречного дизайна. Даже при среднем уровне комплектации и заднем приводе, параметры управления и производительности будут просто отличными. Водители могут выбрать одну из многих доступных моделей Porsche 911, начиная с базового седана Carrera и заканчивая кабриолетом Turbo S.

Porsche 911 2016

Вам понравится

Автомобиль Porsche 911 2016, прежде всего, ориентирован на производительность и подтверждение статуса своего владельца или владелицы. Мощность, управление и стилизация - это эксклюзивные отличия данного седана.

Вам может не понравиться

Никто не ставит под сомнение роскошь Porsche 911, но существует немало автомобилей, которые за меньшие деньги способны предложить водителю почти такие же параметры.

Новое в 2016 году

В 2016 году появились еще две комплектации: 911 Targa GTS и 911 GT3 RS. Все остальное осталось неизменным.

Впечатления от езды

Размещение двигателя автомобиля над задней осью ухудшило баланс веса. Можно подумать, что инженеры Porsche просто бросили вызов существующим нормам. Подобное расположение двигателя с одной стороны позволяло водителю быстро изменять направление движения, а с другой - могло привести к потере контроля. С годами, разработчикам Porsche удалось свести к минимуму такой диссонанс без вреда для производительности автомобиля. Седан Porsche 911 - это быстрый, маневренный автомобиль с хорошей обратной связью. Он способен одновременно быть ловким на трассе и комфортным при повседневной езде. Неважно за рулем какой именно модели Вы оказались, в любом случае, удовольствие от езды гарантировано. Семиступенчатая автоматическая коробка передач с двойным сцеплением PDK легкая в управлении и способна облегчить передвижение автомобиля в пробках.

Наилучшие характеристики

Список возможных опций, который предлагает данный автомобиль, почти безграничен. Углеродно-керамические тормоза, аудиосистема «Burmester», окрашенные в цвет кузова ремни безопасности, вентиляционные отверстия приборной панели или любые другие детали отделки - не проблема при оснащении. При желании покупатель даже может выбрать цвет кузова или обшивки салона, но все эти прихоти влетят в копеечку.

Семиступенчатую автоматическую коробку передач с двойным сцеплением можно считать одной из лучших на сегодняшний день. Она может работать и как стандартная автоматическая и перейти, в случае необходимости, в механический режим и переключатся с помощью рычага или подрулевых лепестков. Те водители, которые испытали эту коробку, уже вряд ли вернутся к обычной.

Подробно об автомобиле Porsche 911

Интерьер

Салон Porsche 911, рассчитанный на четырех пассажиров, является примером роскоши, комфорта и изысканности, по крайней мере, для водителя и переднего пассажира. О комфорте задних сидений, особенно при условии размещения там взрослых пассажиров, можно говорить при условии непродолжительных поездок. Но сложив их спинки, вы сможете увеличить грузовое пространство, поскольку переднее багажное отделение способно вместить лишь 0.13 м3. Доступные передние спортивные сиденья с 18 возможными режимами настройки чрезвычайно удобны. Авто оснащено выдвижным люком. Элементы управления аудиосистемой, климат-контролем и навигационной системой не большие, но удобные в доступе.

Экстерьер

Автомобильная платформа седьмого поколения обеспечивает типичную внешность Porsche 911, даже с учетом того, что крыша была опущена, а общая длина и колесная база были увеличены. Обновления коснулись и передней панели, и освещения. Все эти изменения положительно отразились как на массивности, так и на обтекаемости автомобиля. Водителю, незнакомому с особенностями данного автомобиля, будет трудно отличить новый 911 Turbo от Carrera, но отличия все же есть. Например, модель 911 Turbo и более производительная Turbo S немного длиннее и шире, чем обширный Carrera 4S.

Базовая комплектация

Базовая модель Carrera в версии купе или кабриолет предложит своему владельцу: передние сиденья с четырьмя режимами механической настройки, частично кожаную обшивку, отделку потолка искусственной замшей, биксеноновые фары, двухзонный климат-контроль, 19-дюймовые колеса, систему навигации с 7-дюймовым LCD дисплеем и AM/FM/CD аудиосистему на 9 динамиков с USB-входом и системой подключения телефона через Bluetooth. Модели 911 Carrera 4 и Turbo оснащены системой полного привода. С точки зрения безопасности, каждая модель 911 включает: восемь подушек, широкий спектр электронных средств стабильности и высокопроизводительные тормоза с 4-поршневыми суппортами и 13-дюймовыми вентилируемыми роторами.

Опционное оборудование

Существует огромный список доступных опций, как в составе пакетов, так и отдельно. Самыми популярными из них являются: вентилируемые передние сиденья, аудиосистема «Burmester», углеродно-керамические тормоза, активное управление подвеской и пакет «Sport Chrono» с функцией программирования управления запуска, при коробке передач PDK, и с функцией кратковременного увеличения давления надува для моделей Turbo . Для водителей, которые стремятся получить максимум от своего автомобиля, предусмотрено наличие системы динамического контроля шасси (PDCC), которая существенно минимизирует крен корпуса, обеспечивая более податливую езду при нормальных условиях движения.

Под капотом

Все модели Porsche 911 оснащены одной из версий шестицилиндрового двигателя на 3.4, 3.8 или 4.0 литра. Безнаддувный 3.4-литровый двигатель обеспечивает 350 лошадиных сил мощности. Но большинство моделей все же оснащены 3.8-литровым двигателем, без наддува для моделей Carrera S, GTS, GT3 и с турбонаддувом для Turbo. Мощность варьирует от 350 лошадок у Carrera, Carrera 4 и Targa 4 до 560 – в Turbo S. Модель 911 GT3 RS использует четырехцилиндровый двигатель на 500 лошадиных сил. Любой из указанных двигателей можно совместить с семиступенчатой ​​автоматической коробкой передач PDK с двойным сцеплением. Альтернативой, которой остается механическая семиступенчатая коробка, представленная в 2012 модельном году.

Лицензия Creative Commons
Это произведение доступно по лицензии Creative Commons «Attribution-ShareAlike» («Атрибуция — На тех же условиях») 4.0 Всемирная
Официальные дилеры Porsche в Украине
Перейти к объявлениям Порше 911