Обзор тест-драйва: Renault Captur 2016

8 сентября 2016

Мировая премьера автомобиля Renault Captur состоялась в 2013 году. Captur подходит тем, кто ищет компактное, маневренное и практичное транспортное средство. Он успел получить известность как стильный пятидверный кроссовер. Перечень моделей не большой, но они имеют продуманный перечень стандартного оборудования. Все, кроме базовых моделей, оснащены спутниковой навигацией. Кроме того, предложен перечень опционного оборудования. Захватывающей езды ждать не приходится. Тем не менее, он ловкий, комфортный и надежный. Покупатель может выбрать один из трех производительных двигателей. Captur напоминает меньшего Clio, но больше снаружи и вместительнее внутри. Поэтому подходит на роль семейного автомобиля.

Обзор тест-драйва: Renault Captur 2016

Впечатления от езды

Мощностью двигателя не удивит, а вот слаженностью и экономичностью порадует. Кроссовер Captur имеет общую с Clio платформу и механическую начинку. Чрезмерного удовольствия от пребывания за рулем водитель не получает. Но семейный автомобиль создан не для гонок. Кроссовер не имеет ничего общего со спортивным энтузиазмом некоторых представителей семейства Renault. Зато автомобилем легко управлять. Он гарантирует стабильность и маневренность. Компания Renault оснастила Captur продуктивной подвеской, которая помогает автомобилю справляться с выбоинами городских дорог. Комфорт езды является одним из самых приятных аспектов хэтчбека. Увеличенная высота, хорошая видимость, продуманное пространство салона, компактные габариты и производительные двигатели  -делают его желанным для повседневных поездок по городу. Полный привод нельзя выбрать даже как опцию. Тем не менее, производитель оснастил топовую модель Signature Nav пакетом «Grip Xtend», в который входят специальные шины, предназначенные для езды по снегу и болоту, и противобуксовочная система для улучшения сцепления со скользкими поверхностями.

Подробно об автомобиле Renault Captur

нажмите на фото для просмотра в полноэкранном режиме
Смотрите также каталоги:

Интерьер       

Ничего впечатляющего в салоне Вы не увидите. Тем не менее, производитель позаботился о качественных материалах отделки и современных технологиях. Внутри Captur напоминает меньшего Clio. Органы управления и приборы расположены почти идентично. Центральную позицию приборной панели занимает сенсорный экран. Имеет Captur и несколько уникальных аспектов, включая более полноценную панель приборов, высокие сиденья и дополнительные отсеки для хранения. Рулевое колесо настраивается по высоте и углу наклона. Пассажирам не сложно найти удобную позицию. При желании можно выбрать другой цвет, дизайн элементов, чехлы для сидений, глянцевые подлокотники дверей и вставки рулевого колеса. В топовой модели Signature Nav предлагается частично кожаная обшивка и функция подогрева передних сидений. Модели кроссовера практичны и вместительны. В салоне находится немало отсеков для хранения. Объем багажного отделения составляет 377 литров. При сложенных задних сиденьях, объем отделения увеличивается до 1235 литров.   

Базовая комплектация

Кроссовер Captur представлен в Expression +, Dynamic Nav, Dynamic S Nav и Signature Nav версиях. Вначале была представлена ​​модель Expression, но из-за отсутствия спроса ее сняли с производства. Взамен компания предложила специально разработанную лимитированную модель Iconic Nav.

Базовая модель Expression + предлагает: CD стерео с Bluetooth, USB слотами и AUX розеткой. Другие модели оснащены: системой «MediaNav» с 7-дюймовым сенсорным экраном, системой спутниковой навигации и функцией громкой связи. Модель Signature Nav получила: пакет «Techno» с R-link мультимедиа, содержащий навигацию «TomTom Live», картографию городов Европы и камеру парковки. Модели Dynamique S и Signature получили задние датчики парковки. Заботясь о безопасности, компания оснастила Captur: фиксаторами ISOFIX, предохранительными замками задних дверей, индикаторами напоминания ремней безопасности и передними подголовниками.

Под капотом

В перечень силовых агрегатов включено три двигателя: два бензиновых и один дизельный. Все двигатели имеют турбонаддув. Скромный 0.9-литровый трехцилиндровый TCe предлагает 90 лошадиных сил. Автомобиль до отметки в 96.5 км/ч он разгоняет за 12.9 секунд. Тратит 0.9-литровый двигатель 4.9 л/100км. Больший 1.2-литровый четырехцилиндровый TCe демонстрирует 120 лошадок. До отметки в 96.5 км/ч автомобиль разгоняется за 10.9 секунд. Расход топлива составляет 5.4 л/100км. Единственный дизельный 1.5-литровый четырехцилиндровый двигатель dCi имеет 90 лошадиных сил. Он позволяет разогнаться автомобилю за 13.1 секунд. Расход топлива составляет 3.7 л/100км. Компания стандартно предлагает пятиступенчатую механическую коробку передач и автоматическую EDC с двойным сцеплением в качестве опции. Последнюю можно выбрать для 1.5-литрового дизельного или 1.2-литрового бензинового двигателя.

Предыдущий обзор Обзор тест-драйва: Skoda Fabia 2014
Обзор тест-драйва: Skoda Fabia 2014
Обзор тест-драйва: Renault Grand Scenic 2016
Следующий обзор Обзор тест-драйва: Renault Grand Scenic 2016