Обзор тест-драйва: Saab 9-3

Автомобили Saab 9-3, разработанные шведским автопроизводителем Saab Automobile, появились в 1998 году. Существует несколько типов кузова: седан Sport Sedan, кабриолет и универсал Sport Combi. На данный момент представлено два поколения, последнее из которых появилось в 2002 году. В течение существования автомобиля происходили незначительные обновления, но на третье поколение компания не решилась. В 2008 году производитель заявил о 2.157 изменениях и дополнениях для серии 9-3. 2009 год не мог похвастаться таким количеством изменений, но они были. В результате, седан и универсал с 2.0-литровым четырехцилиндровым двигателем как опцию получили усовершенствованную систему полного привода «Cross-Wheel Drive». В общем, Saab 9-3 — это просторный, компактный автомобиль с мощными двигателями и изысканным интерьером. После обновления 2009 Saab 9-3 встречается в двух моделях: базовой и Aero. Базовая модель получила 2.0-литровый четырехцилиндровый турбодвигатель на 210 лошадиных сил. Модель Aero может похвастаться производительным 2.8-литровым турбодвигателем V6 на 280 лошадок. Отдельно представлена ​​модель Turbo X с мощной версией турбодвигателя V6 и системой полного привода. Пару всем двигателям составляет шестиступенчатая механическая коробка передач. Хотя как опция существует и автоматическая коробка: пятиступенчатая для базовой модели и шестиступенчатая для Aero. В 2009 году к базе модели Aero добавили пониженную спортивную подвеску. Модель Turbo X получила: усовершенствованные тормоза, шины с высоким индексом скорости и поднятую заднюю часть кузова. Салон отличился элементами из углеродного волокна и различными вариантами дизайна руля. Компактные Saab 9-3 позиционируются как автомобили премиум сегмента, которые гарантируют удовольствие от езды и комфорт.

Вам понравится

Некоторым покупателям нравится, что автомобиль не имеет внешней принадлежности к бренду, зато гарантирует положительные впечатления от езды и удовольствие от пребывания за рулем. Другим нравится солидная внешность и изысканность европейского автомобиля, который, благодаря системе полного привода и мощным двигателям, с легкостью оставляет конкурентов позади.

Вам может не понравиться

Между тем, автомобили марки Saab известны особенностями, которые любят поклонники и недолюбливают остальные водители. Размещенный на консоли замок зажигания - визитная карточка Saab, которая может оказаться непонятной для водителей.

Впечатления от езды

Управление - сильная сторона автомобилей. Изысканный Saab 9-3 предлагает лучшее рулевое управление, чем большинство спортивных седанов с передним приводом. Превосходит конкурентов он и в плане маневренности. Ощущение дороги почти интуитивное. Автомобили серии 9-3 диктуют стандарты качества езды. Надежные и стабильные при любых условиях. При 2.0-литровом двигателе ощущается незначительный провал тяги на низких оборотах. Выбрав двигатель V6, Вы сразу почувствуете разницу в управлении и способности автомобиля придерживаться дороги. Подвеска базовой модели справляется с неровностями дороги, гарантируя комфорт езды по городским и шоссейным дорогам. Настройка модели Aero более жесткие, что уменьшает комфорт езды и повышает уровень дорожного шума.

Наилучшие характеристики

При необходимости получить экстра мощность, можно воспользоваться «Sport Button», с помощью которой автоматическая коробка передач будет находиться на каждой передаче достаточно долго для повышения обратной реакции. Она лучше сотрудничает с 2.0-литровым двигателем. Воспользовавшись этой кнопкой в ​​модели Aero, Вы почувствуете, что езда стала более жесткой.

Переднеприводный автомобиль 9-3 не смог бы конкурировать с BMW 3 Series или Infiniti G. Поэтому компания предложила усовершенствованный полный привод, который пользуется популярностью среди авто энтузиастов.

Подробно об автомобиле Saab 9-3

Интерьер

Автомобиль в кузове седан и универсал вмещает пятерых пассажиров. В кабриолете могут разместиться только четверо. Цвет салона изменился с черного на серый. Салон отмечается прямолинейностью и простотой в сочетании с изысканностью. Приборная группа разработана таким образом, чтобы водителю было удобно считывать показатели. Центральный спидометр находится рядом с достаточно большими датчиками топлива и температуры. Однако, опциональный экран навигационной системы непривычно мал. К замку зажигания, расположенному на консоли, нужно привыкнуть. Вертикальная позиция сидения водителя гарантирует хорошую фронтальную видимость. Сами сиденья удобны и обеспечивают необходимой поддержкой. Спортивные передние сиденья модели Aero надежно удерживают пассажиров и водителя при выполнении маневров, не забывая об их комфорте. Задним пассажирам повезло меньше, поскольку сиденья не такие просторные, как хотелось бы. Взрослым пассажирам может не хватать места для ног. Объем багажного отделения составляет 421 литров в седане и 419 литров в универсале.

Экстерьер

Три варианта кузова 9-3 позволят выбрать каждому водителю подходящий. Седан имеет большое багажное отделение. Универсал является самым высоким из числа трех. А кабриолет может похвастаться откидной тканевой крышей. Видно, что на внешность обновленных моделей 9-3 повлиял концепт кар Aero X. По крайней мере, это объясняет стреловидную стилизацию кузова с трехсекционной решеткой радиатора. Большие, выразительные передние фары, которые окутывают капот, имеют функцию освещения поворотов. Такая функция стандартна для моделей Aero. Эта же модель оснащена: уникальным передним бампером, воздухозаборниками и габаритными выхлопными трубами.

Базовая комплектация

Модели 9-3 поставляются со спутниковым радио XM, системой экстренного сообщения «OnStar», стеклоочистителями с сенсорами дождя, системой мониторинга давления в шинах и пакетом шумоизоляции «QuietTuning». Модели с 2.0-литровым двигателем получили литые диски на 14 спиц с 16-дюймовыми шинами. Модели Aero и универсала с полным приводом ездят на колесах с дисками на пять спиц и 17-дюмовых шинами. Оба двигателя можно дополнить как стандартной шестиступенчатой ​​механической, так и автоматической коробкой передач. Передачи в модели Aero с автоматической коробкой можно переключать вручную с помощью подрулевых лепестков.

Опционное оборудование

Перечень опций незначительный и включает: автоматическую коробку передач, люк с электроприводом и навигационную систему на основе DVD. Кожаные сиденья - это отдельная опция, за которую надо доплачивать. Пакет «Premium» предлагает: фары с высоким разрешением, задние датчики парковки и элементы декора из орехового дерева. Пакет «Cold Weather» добавит: омыватели передних фар и подогрев передних сидений.

Под капотом

Базовый 2.0-литровый четырехцилиндровый турбодвигатель предлагает 210 лошадиных сил. Модель Aero оснащена 2.8-литровым турбодвигателем V6 на 280 лошадок. В пару им предлагаются шестиступенчатая механическая и автоматическая коробки передач. Представлена и система полного привода. Для азартных водителей предусмотрен режим Sport. Универсал и седан, оснащенные 2.0-литровым двигателем, до отметки в 100 км/ч разгоняются за 7.9 секунд. Кабриолет с этим двигателем до сотни разгоняется за 8.0 секунд. Что касается расхода топлива, то водителя ожидают следующие показатели: универсал - 8.5 л/100 км, седан - 8.1 л/100 км, кабриолет - 9.1 л/100км. 2.8-литровый двигатель разгонит автомобиль быстрее, но и потратит больше.