Огляд тест-драйву: Saab 9-3

Автомобілі Saab 9-3, розроблені шведським автовиробником Saab Automobile, з’явились у 1998 році. Існує декілька типів кузова: седан Sport Sedan, кабріолет та універсал Sport Combi. На даний момент представлено два покоління, останнє з яких з’явилось у 2002 році. Впродовж існування автомобіля відбувались незначні оновлення, але на третє покоління компанія не зважилась. У 2008 році виробник заявив про 2.157 змін та доповнень для серії 9-3. 2009 рік не міг похвалитись такою кількістю змін, але вони були. У результаті, седан та універсал з 2.0-літровим чотирициліндровим двигуном як опцію отримали удосконалену систему повного приводу «Cross-Wheel Drive». Загалом, Saab 9-3 — це просторі, компактні автомобілі з потужними двигунами та вишуканим інтер’єром. Після оновлень 2009 року Saab 9-3 зустрічається у двох моделях: базовій та Aero. Базова модель отримала 2.0-літровий чотирициліндровий турбодвигун на 210 кінських сил. Модель Aero може похвалитись продуктивним 2.8-літровим турбодвигун V6 на 280 конячок. Окремо представлена модель Turbo X з потужнішою версією турбодвигуна V6 та системою повного приводу. Пару усім двигунам складає шестиступінчаста механічна коробка передач. Хоча як опція існує і автоматична коробка: п’ятиступінчаста для базової моделі та шестиступінчаста для Aero. У 2009 році до бази моделі Aero було додано понижену спортивну підвіску. Модель Turbo X отримала: удосконалені гальма, шини з найвищим індексом швидкості та підняту задню частину кузова. Салон відзначився елементами з вуглецевого волокна та різними варіантами дизайну керма. Компактні Saab 9-3 позиціонуються як автомобілі преміум сегменту, які гарантують задоволення від їзди та комфорт.

Вам сподобається

Деяким покупцям подобається, що автомобіль не має зовнішньої приналежності до бренду, натомість гарантує позитивні враження від їзди та задоволення від перебування за кермом. Іншим до вподоби солідна зовнішність та вишуканість європейського автомобіля, який, завдяки системі повного приводу та потужним двигунам, з легкістю залишає конкурентів позаду.

Вам може не сподобатись

Між тим, автомобілі марки Saab відомі особливостями, які люблять шанувальники і недолюблюють інші водії. Розміщений на консолі замок запалювання – візитівка Saab, яка може виявитись незрозумілою для водіїв.

Враження від їзди

Управління – сильна сторона автомобілів. Вишуканий Saab 9-3 пропонує краще рульове управління, ніж більшість спортивних седанів з переднім приводом. Переважає конкурентів він і в плані маневреності. Відчуття дороги майже інтуїтивне. Автомобілі серії 9-3 диктують стандарти якості їзди. Надійні та стабільні при будь-яких умовах. При 2.0-літровому двигуні відчувається незначний провал тяги на низьких обертах. Обравши двигун V6, Ви одразу відчуєте різницю в управлінні та здатності автомобіля притримуватись дороги. Підвіска базової моделі справляється з нерівностями дороги, що гарантує комфорт їзди по міських та шосейних дорогах. Налаштування моделі Aero більш жорсткі, що зменшує комфорт їзди та підвищує рівень дорожнього шуму.  

Найкращі характеристики

При необхідності отримати екстра потужність, можна скористатись «Sport Button», за допомогою якої автоматична коробка передач перебуватиме на кожній передачі достатньо довго для підвищення зворотної реакції. Вона краще співпрацює з 2.0-літровим двигуном. Скориставшись цією кнопкою у моделі Aero, Ви відчуєте, що їзда стала жорсткішою.

Передньопривідний автомобіль 9-3 не склав би конкуренції BMW 3 Series або Infiniti G. Тому компанія запропонувала удосконалену систему повного приводу, яка користується популярністю серед авто ентузіастів.

Детально про автомобіль Saab 9-3

Інтер’єр

Автомобіль у кузові седан та універсал вміщує п’ятьох пасажирів. У кабріолеті можуть розміститись лише четверо. Колір салону змінився з чорного на сірий. Салон відмічається прямолінійністю та простотою у поєднанні з вишуканістю. Приладова група розроблена таким чином, щоб водієві було зручно зчитувати показники. Центральний спідометр знаходиться поруч з достатньо великими датчиками палива і температури. Проте, опційний екран навігаційної системи незвично малий. До замка запалювання, розташованого на консолі, потрібно звикнути. Вертикальна позиція сидіння водія гарантує хорошу фронтальну видимість. Самі сидіння є зручними та забезпечують необхідною підтримкою. Спортивні передні сидіння моделі Aero надійно утримують пасажирів та водія при виконанні маневрів, незабуваючи про їх комфорт. Заднім пасажирам пощастило менше, оскільки сидіння не такі просторі як хотілося б. Дорослим пасажирам може не вистачати місця для ніг. Об’єм багажного відділення складає 421 літрів у седані та 419 літрів в універсалі.

Екстер’єр

Три варіанти кузова 9-3 дозволять вибрати кожному водієві підходящий. Седан має найбільше багажне відділення. Універсал є найвищим з поміж трьох. А кабріолет може похвалитись відкидним тканинним дахом. Видно, що на зовнішність оновлених моделей 9-3 вплинув концепт кар Aero X. Принаймні, це пояснює стріловидну стилізацію кузова з трисекційною решіткою радіатора. Великі, виразні передні фари, які огортають капот, мають функцію освітлення поворотів. Така функція стандартна для моделей Aero. Ця ж модель оснащена: унікальним переднім бампером, повітрозабірниками та габаритними вихлопними трубами.

Базова комплектація

Моделі 9-3 постачаються з супутниковим радіо XM, системою екстреного повідомлення «OnStar», склоочисниками з сенсорами дощу, системою моніторингу тиску у шинах та пакетом шумоізоляції «QuietTuning». Моделі з 2.0-літровим двигуном отримали литі диски на 14 шпиць з 16-дюймовими шинами. Моделі Aero й універсалу з повним приводом їздять на колесах з дисками на п’ять шпиць та 17-дюмовими шинами. Обидва двигуна можна доповнити як стандартною шестиступінчастою механічною, так і автоматичною коробкою передач. Передачі у моделі Aero з автоматичною коробкою можна переключати вручну за допомогою підрульових пелюсток.

Опційне обладнання

Перелік опцій незначний і включає: автоматичну коробку передач, люк з електроприводом та навігаційну систему на основі DVD. Шкіряні сидіння - це окрема опція, за яку треба доплачувати. Пакет «Premium» пропонує: фари з високою роздільною здатністю, задні сенсори паркування та елементи декору з горіхового дерева. Пакет «Cold Weather» додасть: омивачі передніх фар та підігрів передніх сидінь.  

Під капотом

Базовий 2.0-літровий чотирициліндровий турбодвигун пропонує 210 кінських сил. Модель Aero оснащена 2.8-літровим турбодвигуном V6 на 280 конячок. До пари їм пропонуються шестиступінчаста механічна та автоматична коробки передач. Представлено і систему повного приводу. Для азартних водіїв передбачено режим Sport. Універсал та седан, оснащені 2.0-літровим двигуном, до відмітки у 100 км/год розганяються за 7.9 секунд. Кабріолет з цим двигуном до сотні розганяється за 8.0 секунд. Що стосується витрати палива, то тут водія очікують наступні показники: універсал – 8.5 л/100 км, седан – 8.1 л/100 км, кабріолет – 9.1 л/100 км. 2.8-літровий двигун розжене автомобіль швидше, але і витратить більше.