Обзор тест-драйва: Skoda Yeti 2015

28 сентября 2016

Skoda Yeti является одним из представителей компактных семейных кроссоверов. Постоянная конкуренция в сегменте паркетников обязывает Йети быть не только практичным, но и экономичным, просторным, хорошо оборудованным и удобным для водителя и пассажиров. Автомобиль сочетает в себе экстерьер внедорожника с мощными двигателями, что делает его практичным и удобным как для бизнеса, так и для семейного использования. Конкурентами модели выступают SsangYong Tivoli и Nissan Qashqai. 

Обзор тест-драйва: Skoda Yeti 2015

Впечатления от езды

Рама Skoda Yeti базируется на довольно старой технологии  и это значительным образом сказывается на качестве езды. Передняя независимая подвеска по типу МакФерсон и задняя независимая многорычажная, к сожалению, не способны абсорбировать крупные выбоины на дороге, поэтому в салоне зачастую присутствует дискомфорт от тряски. Рулевое управление чувствительное даже на высоких скоростях. При езде салон автомобиля не отличается особой герметизацией, поэтому в нем практически постоянно присутствует аэродинамический шум и вибрации от работы двигателя.

Интерьер

нажмите на фото для просмотра в полноэкранном режиме
Смотрите также каталоги:

Внутри 5-местный Skoda Yeti просторный, рациональный и удобный. Водительское сидение размещено высоко, что обеспечивает отличный обзор во всех направлениях. Рулевую колонку также можно отрегулировать «под себя». Салон кроссовера отлично оборудован и дополнен технологичными составляющими типа  5-дюймового дисплея информационно-развлекательной системы,  USB-порта и Bluetooth. Специальный дизайн панели управления подчеркивает лаконичность интерьера. Сидения Шкода будут удобными при длительных поездках, поскольку обеспечивают отличную боковую и поясничную поддержку. Skoda Yeti обладает вместительным багажником, объемом 416 литров. Задние сидения могут складываться по схеме 40/20/40, тем самым увеличивая грузовой отсек до 1760 литров.

Экстерьер

По сути, экстерьер автомобиля можно поделить на два вида: City – для города и Outdoor – для бездорожья. Автомобили, принадлежащие к группе City, оснащаются бамперами под цвет кузова и защитными боковыми молдингами. Йети Outdoor  отличаются от «городских» повышенной проходимостью, увеличенным дорожным просветом и защитными накладками на кузове. Передняя часть обеих паркетников оснащается прямоугольными противотуманными фарами головного света. В качестве опции доступны биксеноновые фары. Задняя часть автомобиля оснащается видоизмененной крышкой багажника, прямоугольными отражателями  и небольшой нишей для номерного знака. Автомобиль комплектуется легкосплавными  16-дюймовыми дисками.

Базовая комплектация

Стандартная комплектация автомобиля достаточно богатая и включает в себя: сенсорный экран информационно-развлекательной системы, электроприводные окна, кондиционер, Bluetooth, антиблокировочную систему тормозов, систему контроля тяги, иммобилайзер, центральный замок, полноразмерное запасное колесо, подогрев передних боковых зеркал, подушку безопасности водителя и переднего пассажира, и преднатяжители ремней безопасности.

Опциональная комплектация

За дополнительную плату Вы можете оснастить автомобиль такими опциями: системой отображения давления в шинах, охранной сигнализацией, бортовым компьютером, радио, парковочными датчиками спереди и сзади, двузонным климат-контролем, круиз-контролем, кожаной обивкой руля, подлокотником для водителя и переднего пассажира, литыми дисками фаркопом, прозрачной панорамной крышей, тонированными окнами, биксеноновыми фарами, омывателями фар, задними и боковыми подушками безопасности и шторками безопасности.

Под капотом

Переднеприводный Skoda Yeti может комплектоваться двумя турбонаддувными двигателями на выбор. 1,2-литровый 4-цилиндровый бензиновый TSI хотя и считается наиболее дешевым, но имеет высокие эксплуатационные характеристики, и вполне устраивает многих водителей. Вторым вариантом мотора считается 2,0-литровый дизельный 109-сильный двигатель. В базовой комплектации дизельный силовой агрегат работает в паре с 5-ступенчатой механической коробкой передач, а бензиновый с 6-ступенчатой механической КП. В качестве опции Вы можете оснастить автомобиль полным приводом и 7-ступенчатой механической КП.

Предыдущий обзор Обзор тест-драйва: Honda FR-V
Обзор тест-драйва: Honda FR-V
Обзор тест-драйва: Chevrolet TrailBlazer 2016
Следующий обзор Обзор тест-драйва: Chevrolet TrailBlazer 2016