Обзор тест-драйва: Tesla Model 3 2019
Современный Model 3 это реализация Tesla многообещающего электрического автомобиля для масс. Этот стильный, компактный, пятиместный седан поражает перечнем функций, запасом хода и сбалансированной стартовой ценой. Но здесь следует немного остановиться. Единственными, существующими на данный момент Model 3s являются версии со средним пробегом на 415 км и длительным пробегом на 560 км. А учитывая специфику обслуживания и эксплуатации, творение Tesla все еще трудно назвать обычным автомобилем. Но для тех, кто может себе это позволить, самый маленький и дешевый Tesla предлагает повседневную практичность, хорошие дорожные манеры, высокий рейтинг надежности и свободу от бензина.
Вам понравится
Если вы увлекаетесь технологиями и сенсорными поверхностями, предпочитаете новации и приложения, которые постоянно обновляются, и видите свое будущее с автомобилем на электричестве, а не на бензине, Tesla Model март 2019 к вашим услугам.
Вам может не понравиться
В отличие от Model S и Model X, владельцы Model 3 должны платить за использование зарядной сети Tesla. Зарядка Tesla Model 3 автомобиля в домашних условиях может занять неделю или и больше.
Новое в 2019 году
У Tesla не воспринимают такое понятие как модельный год, вместо этого они демонстрируют изменения и обновления в любое удобное для себя время. Недавно линейка Model 3 пополнилась версией с задним приводом и средней продолжительностью пробега, а именно на 415 км. Между тем, версии с длительным пробегом на 560 км в настоящее время поставляются с двумя моторами и полным приводом. Вариант Tesla Model 3 Performance 2019 гарантирует разгон до сотни за 3.4 секунды.
Впечатления от езды
С большой батареей в полу и почти стальным шасси Model 3 весит почти 1.815 кг. Но, учитывая то, что большинство веса сосредоточено в нижней части между осями, Model 3 ведет себя как настоящий спортивный седан на извилистых дорогах. Бонусом станет минимальный крен корпуса и распределение веса в соотношении 45/52, с перевесом в заднюю часть. Регенеративные тормоза, усилие, необходимое для повтора руля и поведение акселератора настраиваются, позволяя водителю получить уникальный опыт. Во время движения звук работы силового агрегата настолько минимален, что скорее удастся услышать шум шин, чем мотор. В общем, Tesla Model 3 доставляет удовольствие от езды, обладая достаточно жесткой, но комфортной подвеской.
Наилучшие характеристики
Когда Tesla решили увеличить тормозную мощность Model 3 уже в руках клиента, они это сделали через обновление антиблокировочной настройки тормозов. Тормозной путь уменьшился почти до 7.0 метров, и это при нормальной скорости.
Не слишком большое достижение, но приятно. Два колеса прокрутки на рулевом колесе Model 3 позволяют водителю настроить функции угла и вылета, не снимая рук с руля.
Подробно об автомобиле Tesla Model 3
Интерьер
Салон Tesla Model 3 минималистичный и привлекательный. Передние сиденья гарантируют надежную поддержку и достаточно места. А вот заднее сиденье, складывающееся в соотношении 60/40, расположено низко, что предполагает постоянно согнутые в коленях ноги пассажиров. Лишенный переключателей, кнопок и привычной приборной панели, Model 3 вместо этого использует 15.0-дюймовый многофункциональный сенсорный планшет, горизонтально расположенный в верхней части, для управления всем, начиная кондиционером, заканчивая навигацией. Что касается информации для водителя, то спидометр и другие приборы расположены в верхнем левом углу экрана. После непродолжительной практики экран становится очень удобным в использовании.
Видео тест-драйв Tesla Model 3 2019 года
Экстерьер
При отсутствии радиатора и традиционной решетки Model 3 сразу дает понять, что он электрический. Между тем, он не лишен шарма. Этот компактный, электрический седан выделяется из толпы, предлагая заниженную, плавную линию крыши и ручки дверей, которые появляются. Выбрав модель Performance, покупатель сможет насладиться более низкой посадкой, 20-дюймовыми колесами и карбон-керамическим спойлером.
Базовая комплектация
Кроме стандартно автоматического экстренного торможения и восьми подушек безопасности, Tesla Model 3 получил точку Wi-Fi, Интернет сообщение, голосовую активацию элементов управления, функцию доступа без ключа, двухзонный климат-контроль и центральную консоль с двумя USB портами. Радио FM/Internet также вошло в базу. Ввиду отсутствия двигателя в передней части освободилось достаточно места для отсека. Кузов стандартно черного цвета, при желании получить другой, надо будет доплатить.
Опционное оборудование
Технически опционный, между тем, пакет «Premium Interior» сейчас добавлен ко всем автомобилям. При его отсутствии электромобиль Tesla Model 3 будет стоить меньше. Пока он все же есть, все Model 3 имеют 12 режимов настройки и подогрев передних сидений, два USB порта позади, материалы отделки высокого качества, более мощную аудиосистему и панорамную стеклянную крышу. Также предлагается пакет «Enhanced Autopilot» с камерами, радарами и ультразвуковыми датчиками.
Под капотом
Электрические моторы Model 3 расположился под задними колесами, освободив переднюю часть для грузового отсека. Версия со средним пробегом на 415 км получила батарею на 62 кВт⋅год. Сотни седан достигает за 5.6 секунд. Версии с длительным пробегом на 560 км получили батарею на 75 кВт⋅год. До отметки в 100 км/ч автомобиль разгоняется за 4.6 секунды. Модель Performance имеет запас хода 530 км и до сотни разгоняется за 3.4 секунды.
