Обзор тест-драйва: Toyota Highlander 2016

Модернизированный автомобиль третьего поколения Toyota Highlander остается практичным вариантом семейного типа, с хорошей экономией топлива, неизменно высокой надежностью и приятной манерой езди. В 2014 году эта модель стала более интересной благодаря некоторым ключевым доработкам. Стилизация стала более оригинальной, улучшилась экономия топлива, а управление стало еще чувствительней, доставляя максимальное удовольствие во время езды. Он также стал на 7,6 см длиннее, таким образом расширя пространство внутри салона, особенно для пассажиров второго и третьего рядов. Всего перечисленного выше достаточно, чтобы заявить о том, что Toyota Highlander - это один из лучших внедорожников среднего размера. Высокая надежность автомобиля сыграла ключевую роль и позволила нам с уверенностью рекомендовать его.

Тестируемый автомобиль был оснащен усовершенствованным и энергичным двигателем V6 с объемом 3.5 л, и мощностью 270 л. с., и шестиступенчастой автоматической коробкой передач. Для не гибридной и не дизельной версии модели Highlander расход топлива в среднем составил 11,76 л/100 км и ,таким образом, равен показателям наиболее экономного внедорожника средних размеров - Hyundai Santa Fe. Так же доступна гибридная версия Toyota Highlander с расходом 9,41 л/100 км – уровень седанов среднего размера, которые вмещают только пять человек. Но гибридный двигатель теперь доступен только для комплектации Limited высшего уровня. Четырехцилиндровый двигатель доступен только вместе с передним приводом.  

Несмотря на то, что эта модель не совсем спортивная, она отлично входит в повороты, с минимальными колебаниями кузова и быстрой отдачей. Управление сбалансировано, хотя ответной реакции немного не хватает. Доведенный до предела своих возможностей, Highlander полностью оправдал наши ожидания.  

Побочным эффектом улучшенного управления стал комфорт езды, который теперь не такой роскошный, как в предыдущих моделях. Но этот автомобиль идет более равномерно и устойчиво. На автостраде он ведет себя спокойно и легко поддается управлению.

В салоне можно удобно разместится перед телескопическим рулем. Широкие передние сидения удобные, мягкие и отлично поддерживают корпус. С первого взгляда салон выглядит просто идеально, но, присмотревшись, можно заметить, что отделка салона излишне скудна. Сплошные сидения второго и третьего рядов позволяют разместить в Toyota Highlander до восьми человек. Удобные капитанские кресла, стандартные для версии Limited, можно приобрести дополнительно для версии XLE. Эти кресла очень просторны и предоставляют легкий доступ к сидениям заднего ряда, но ограничивают вместительность транспортного средства до семи пассажиров. Здесь много места для головы и ног, но сидения немного низкие.

Трехместное сидение третьего ряда теперь стало более широким, но все же, это не самое лучшее место для размещения взрослых пассажиров. Вместимость салона можно расширить сложив сидения второго и третьего рядов.

Управление функциями автомобіля, в основном, простое, с большими и обозначенными кнопками. Toyota Highlander в версиях XLE и Limited оснащен большим, многофункциональным восьмидюймовым сенсорным экраном информационно-развлекательной системы. Вы можете разделить дисплей экрана для отображения большего количества информации или адаптировать кнопки на экране таким образом, чтобы у вас всегда под рукой были те, например, аудио источники, которые вы подключаете чаще всего. Система обеспечена большими простыми в использовании сенсорными кнопками.

Подключить телефона через Bluetooth достаточно просто, что позволяет в дальнейшем легко использовать его с помощью голосовых команд. Вы можете использовать голосовые команды для запуска приложений, совершения звонков, воспроизведения музыки, ввода адресов и поиска интересных мест в навигационной системе. Высокий уровень этой системы позволяет задавать команды естественной речью, без запинок или разделения слов на слоги. Большинство телефонов на базе Android позволят вам читать входящие сообщения и отправлять их с помощью голосовых команд, но данная функция не доступна для iPhone.  

В целом, автомобиль Toyota Highlander – это привлекательный вариант для покупки, ведь он отлично справляется с многими вещами. Эту обновленную модель без колебаний выбирает большое количество людей, благодаря сочетанию многолетней репутации надежности с высокими шансами перепродажи.  

Впечатление от езды

Управление 

Этой модели явно не хватает спортивных ощущений, но, по сравнению с предыдущим поколением, процесс управления автомобилем Toyota Highlander улучшился. Вхождение в повороты осуществляется с небольшими колебаниями кузова и быстрой реакцией на запросы водителя, что создает впечатление полной готовности к поворотам. Рулевая отдача равномерная, но ее немного не хватает. Несмотря на это, ваша уверенность во время движения только повышается.

На треке, динамическая система курсовой устойчивости срабатывала хорошо, чтобы удерживать автомобиль по курсу движения, помогая входить внедорожнику в повороты на скорости 82,3 км/ч при маневрах уклонения. Доведенный до предела своих возможностей, автомобиль Highlander оказался устойчивым, предсказуемым и надежным.  

Гибридная версия Toyota Highlander оказалась не такой функциональной при выполнении маневра предотвращения столкновения. Электронная система курсовой устойчивости срабатывала слишком рано и часто, чтобы удерживать автомобиль в соответствующем направлении, кроме того ограничивала скорость.

Комфорт езды 

В новом внедорожнике Highlander вы не сможете насладиться такой же роскошной ездой, как в предшествующих моделях, но устойчивость кузова улучшилась. На низких скоростях автомобиль немного трясет во время движения по неровной дороге, но это не приносит вам неудобств. Комфорт и шумоизоляция улучшаются, как только скорость автомобиля повышается. Таким образом, данная модель демонстрирует спокойную езду и вы с легкостью контролируете все ее движения на трассе.

Шумоизоляция

Во время тестирования модели Toyota Highlander, высянилось, что в салоне слышен шум ветра и дороги, которые проникают через боковые окна. Двигатель V6 – ловкий, приятный и тихий; гибридная версия издает слабый, но неприятный звук электрического двигателя, который остается и во время активации регенеративного тормоза. Не беря во внимание эти аспекты, в салоне достаточно тихо, по сравнению с другими три рядовыми внедорожниками не элитных марок. В предыдущей версии уровень шумоизоляции был лучше.   

Двигатель и коробка передач 

Хотя переднеприводные версии базовой комплектации LE оснащены четырехцилиндровым двигателем с объемом 2.7 л и мощностью в 185 л.с., большинство других автомобилей Highlander идут с двигателем V6, объемом 3,5 л и мощностью в 270 л.с. Стоит принять во внимание, что такую улучшенную версию можно приобрести за дополнительную плату. Модели с двигателем V6 могут иметь как передний, так и полный привод. Все не гибридные модели Toyota Highlander оснащены шестиступенчатой автоматической коробкой передач.  

Расход топлива в тестируемой модели составил 11,76 л/100 км, приближаясь таким образом к результатам автомобилей Hyundai Santa Fe и Kia Sorento, в качестве лучших показателей экономии топлива в категории семейных внедорожников на бензине. И такой расход топлива никаким образом не ухудшает ходовые характеристики автомобиля. Разгон от 0 до 96, 5 км/ч происходит за 7,5 секунд. Это прекрасный результат. При этом, никто из водителей не жаловался на нехватку мощности.

Переключение передачи шестиступенчатой трансмиссии происходит плавно и быстро, обеспечивая автомобиль мощностью как раз тогда, когда требуется. Трансмиссию также можно переключать вручную, перемещая рычаг. Спортивный режим задерживает переход на следующую передачу, ускоряя реакцию. При переходе на данный режим, уменьшается шумоизоляция и увеличивается расход топлива. Режим «Snow Mode», который улучшает сцепление с заснеженной дорогой на низкой скорости, можно включить, использовав кнопку на консоли.

Если для вас в первую очередь важен расход топлива, вы можете остановить свой выбор на Highlander Hybrid, в котором расход топлива равен 9,41 л/100 км. Такой расход для большого внедорожника приятно удивляет. Гибридный вариант автомобиля доступный только вместе с полным приводом и в комплектации Limited высшего класса. Такой автомобиль оснащен двигателем V6, с объемом в 3.5 л, никелево-металлической водородной батареей и электрическим мотором, которые и позволяют автомобилю демонстрировать 280 л.с. Вместо шестиступенчатой автоматической коробки передач, в гибридную версию встроена бесступенчатая коробка. С таким мягким и мощным двигателем это, пожалуй, самое целесообразное применение бесступенчатой коробки. Хотя эта версия автомобиля менее быстрая, чем не гибридный Highlander, медлительной ее не назовешь.  

Бездорожье 

Кнопка, расположенная на центральной консоли, блокирует полный привод, направляя максимальную мощность на задние колеса. Это помогает выехать из труднопроходимой местности и сократить пробуксовку колес. Такой режим срабатывает только на скорости ниже 40 км/ч. Помимо этого, автомобиль Toyota Highlander не предназначенный для чего-то более серьезного, чем илистая или заснеженная дорога.

Буксировка 

Четырехцилиндровые версии Toyota Highlander могут потянуть 680 кг. Странно, но тяговое усилие моделей с двигателем V6 зависит от уровня комплектации. Версии LE могут буксировать только до 907 кг. Модели XLE и Limited оснащены сверхмощным радиатором и дополнительным охлаждением масла, что позволяет тянуть до 2267 кг. Для гибридных моделей эта цифра равна 1587 кг.

Тягово-сцепное устройство с проводкой по вашему желанию можно приобрести за дополнительную плату, без учета оплаты за установку. В отличии от других конкурентных внедорожников, установка электрического регулятора тормоза прицепа не ориентирована на простое подключение. Для этого вам потребуется специальная разводка.

Торможение 

В целом, результаты торможения радуют: путь торможения и на мокром, и на сухом дорожном покрытии короткий. Педаль тормоза давала хорошую ответную реакцию и ею было легко управлять. В гибридной модели регенеративный тормоз делает педаль невероятно чувствительной к каждому вашему движению, поэтому к ней очень сложно привыкнуть.

Фары 

Передний боковой свет фар имеет широкий угол охвата благодаря галогеновым огням. Это повышает удовольствие от вождения. Единственная зона, которой не хватает освещения – это небольшой треугольник прямо перед передними углами бампера.

Салон Toyota Highlander

Дизайн салона

На первый взгляда кажется, что внутри Toyota Highlander все детали хорошо отделаны. Мягкий материал покрывает верхнюю часть приборной панели, а весь ее край отделан декоративной строчкой. Все отлично сочетается.  

Но приглядевшись, вы найдете некоторые дефекты и признаки экономии на отделке салона. Например, нижняя часть приборной и дверных панелей сделаны из твердого пластика, который выглядит дешево. Некоторые элементы отделки Toyota Highlander были окрашены в коричневый цвет. Который был добавлен, скорее всего, чтобы разбавить преобладающий черный цвет.  Такой эксперимент – дело вкуса. Пустующее место на приборной панели с левой стороны от рулевого колеса напоминает о всех тех опциях, которые вы не приобрели.  

Водительское место 

Большинство водителей смогут найти для себя много пространства за рулем автомобиля Highlander. Водителям невысокого роста очень понравилось высокое посадочное место, которое обеспечивает хорошую видимость дороги и легкий доступ ко всем функциям в автомобиле. Здесь очень хорошая левая подножка и достаточно места для размещения ног. Но диапазон выдвижения телескопического руля скудный; многим водителям хотелось придвинуть руль ближе к себе. В принципе, это распространённая жалоба на автомобили марки Toyota.

Видимость 

Всеохватывающие большие окна обеспечивают хорошую видимость. Ширина стоек крыши варьируется от широких задних до тонких боковых. Стойки крепления ветрового стекла не очень тонкие, но они не ограничивают видимость.  

Подголовники третьего ряда сидений немного блокируют заднюю видимость, но поле обзора остается хорошим, пока сзади нет высоких пассажиров.  Боковые зеркала огромные. Камера заднего вида стандартная – потрясающая деталь для семейного внедорожника. К сожалению, система мониторинга слепых зон с сигналом перекрестного движения доступна только в комплектации Limited высшего класса. Многие производители других марок автомобилей предоставляют возможность приобретения этой востребованной системы безопасности, как отдельной опции даже для менее дорогих моделей.

Комфорт сидений 

Мягкие кожаные передние сиденья версии XLE вполне комфортные и обеспечивают хорошую поддержку. Автомобили в комплектации XLE и Limited имеют все возможные регулирования водительского кресла, включая функцию регулировки положения ног и механическую опору для поясницы. Механические функции регуляции сидения переднего пассажира менее обширны. Автомобили данной модели могут вместить семь или восемь человек, в зависимости от схемы расстановки сидений второго ряда. Сплошное сидение является стандартным и единственным вариантом, который вы можете приобрести в базовой модели Highlander LE. Для модели XLE доступны капитанские кресла, которые заменяют сплошное сидение. Каждое из кресел откидывается назад и имеет подлокотники, с держателями напитков в каждом из них. Модели Limited и Hybrid Limited идут только с капитанскими креслами, уменьшая тем самым количество посадочных мест.  

Оба варианта сидений достаточно просторны, благодаря плоскому полу и сидениям второго ряда, которые можно отрегулировать в продольном направлении. Досадно то, что капитанские кресла немного низкие, поэтому поддержка уменьшена. Но если отодвинуть сидения второго ряда до упора назад, то задние сидения автомобиля будут выглядеть как в минивэне. Если эти же сидения отодвинуть вперед, появится больше места для пассажиров третьего ряда.  

Сидение третьего ряда оказалось более широким, чем в предыдущей модели Highlander. Здесь могут сесть три пассажира. Такое дополнение мы, конечно же, оценили, но все же третий ряд - не лучшее место для посадки взрослых. Здесь критически мало пространства. А вот дети, вероятно, не будут против занять это сидение. Но если вам нужно удобно разместить в автомобиле шесть и больше людей и еще выделить место для их багажа – вам нужно обратить внимание на минивэны Honda Odyssey и Toyota Sienna.

Посадка

Большие двери и низкие пороги обеспечивают легкий доступ в автомобиль. Автомобиль довольно низкий, как для внедорожника.

Доступ к сиденьям третьего ряда упростился благодаря плоскому полу и наличию рычага, с помощью которого можно сложить сиденья второго ряда и таким образом образовать проход. В моделях с капитанскими креслами, сиденья третьего ряда больше подойдут детям нежели взрослым, поскольку в таком варианте доступ к ним достаточно ограничен.

Датчики 

Приборы большие и ярко подсвечиваются, а полноцветный экран способен отображать такие показатели как расход топлива, пройденный путь автомобиля и информацию о транспортном средстве. Процесс перемещения по позициям меню достаточно простой, с использованием кнопок на рулевом колесе. Было бы удобно, если бы на этот дисплей выводилась одновременно информация и о среднем расходе топлива, и о его остатке. Но эта опция доступна для центрального экрана аудиосистемы.

Панель управления  

В целом, панель управления простая и понятная, с большими обозначенными кнопками. Нам понравилось то, что система климатконтроля имеет свой отдельный дисплей, но, с другой стороны, ручки переключения температуры слишком мелкие.

Информационно-развлекательная система в моделях XLE и Limited дополнена сенсорным восьмидюймовым экраном; в моделях LE этот экран немного меньше. Шрифты и сенсорные кнопки  экрана в комплектации XLE большие, максимально облегчая использование. Однако, расположение системы в верхней части панели может затруднить доступ к ручкам управления некоторыми функциями. Система обеспечена привычной для многих ручкой настройки, но так же расположена далеко от водителя.       

Перемещение по разделам аудиосистемы на экране происходит логично и понятно. Также здесь есть приятные дополнения. Так, например, вы можете с легкостью персонализировать экран таким способом, чтобы кнопки на экране для переключения избранных вами аудио источников  находились ближе к вам. Или вы можете разделить экран так, чтобы на нем одновременно отображалось меню аудио, навигация и информация по расходу топлива. Большой экран очень читабельный.  

Управление некоторыми системами могло бы быть спроектировано и лучше. Некоторые сенсорные кнопки вы можете включить случайно. Но они большие, расположены далеко друг от друга и довольно простые в использовании. Наличие ручек для переключения громкости аудиосистемы приятно удивляет, но они относительно небольшие.

Панель управления хорошо подсвечивается, также как и включатель круиз-контроля. Желательно что бы переключатель фар был спроектирован немного другим образом, поскольку его нынешний дизайн позволяет задевать его слишком часто и соответственно выключать фары дневного света. Не мешало бы внести изменения и в аудиосистему, что в дальнейшем позволило бы ей воспроизводить музыку после выключения зажигания вплоть до момента открывания дверей. Пока же, аудиосистема выключается вместе с двигателем.

Электроника 

Компания Toyota представила новый интерфейс информационно-развлекательной системы автомобиля Highlander. Он работает достаточно хорошо, поэтому другим автопроизводителям стоит обратить на него внимание. Большой экран с обширной цветовой гаммой имеет большие кнопки, которым вы сможете воспользоваться даже надев варежки. Иконки меню можно перемещать с экрана на экран с помощью прикосновения, в отличии от многих других систем, в которых есть небольшие кнопки со стрелками по углам экрана. Подключение вашего телефона так же не составит труда, а качество звука отличное.

Голосовые команды можно использовать для подключения приложений, совершения телефонных звонков, воспроизведения музыки, поиска интересных мест или ввода адреса. Система распознает естественную манеру речи.

Когда ваш iPod или iPhone подключены к системе через USB порт, вы можете выбрать желаемый трек с помощью голосовой команды и система отреагирует на ваш запрос. Функция навигации работает хорошо. Поиск желаемого места сводится к его элементарному указанию с помощью голосовой команды. В общем, эта система очень понятная, одна из лучших, представлена на рынке автомобилей.   

Существует множество способов персонализации главного экрана Toyota Highlander, позволяя разделить его на три дисплея. Таким образом, вы можете использовать весь экран для навигации или одновременно расположить меню телефонных контактов, музыки и информации о расходе топлива.

Функция прочтения текстовых сообщений и ответа на них не поддерживается iPhone, но подходит для большинства телефонов с системой Android.

Система навигации работает хорошо, быстро реагируя на ввод данных и предоставляя информацию о трафике, для избежания попадания в пробку. Информацию о трафике обеспечивает приложение Sirius XM traffic, соединенное со спутниковым радио Sirius. Спутниковое радио платное, но пробная 90-дневная подписка включена вместе с информацией о спорте и погоде.  

Телефон 

Сопряжение с iPhone простое, но система почему-то блокирует просмотр контактов на экране автомобиля во время движения. Это может еще больше отвлекать, ведь некоторые водители будут искать свой телефон и совершать звонки во время вождения. Вы также можете произвести запрос контактов с помощью голосовых команд.  

Система климат-контроля

Несмотря на то, что автомобиль Highlander XLE не столь хорошо укомплектирован, мы все же нашли множество функций климатконтроля высшего уровня, включая автоматический климатконтроль, подогрев передних сидений и отдельный климатконтроль для пассажиров, сидящих сзади. Функции подогрева руля и сидений второго ряда идут в комплектации Platinum, но для моделей комплектации Limite они опциональные. Некоторые водители недовольны тем, что функция подогрева передних сидений в Toyota Highlander иногда работает слабовато, но радуют простые ручки переключения для системы.

Держатели напитков 

Держатели для напитков для передних пассажиров расположены между сидениями. Автомобили Toyota Highlander с капитанскими креслами на втором ряду имеют центральный складывающийся поддон с двумя подставками под напитки. В третьем ряду сидений так же есть два держателя для напитков, по одному в каждом подлокотнике.

В каждой из четырех дверей также есть держатели для бутылок.

Источники напряжения 

Напротив переключателя передач есть встроенная 12-вольтная розетка, а также еще одна в центральном отделении панели управления. Задние пассажиры могут воспользоваться 12-вольтным штепселем и 120V/100W выходом с внешней стороны и позади отсека.

Вместительность салона

Вместительность салона настолько хорошая, что все отсеки можно просто и не перечесть. Наиболее удобным местом для хранения вещей подобных смартфону является небольшой открытый отсек, расположенный между замком зажигания и крайним вентилятором панели управления возле пассажирского окна. Также есть большой закрывающийся отсек между передними сиденьями. Для водителей есть маленькая монетница, расположенная слева от колонки рулевого управления. Пассажиры, сидящие сзади, могут воспользоваться скромным открытым отсеком на задней части центральной консоли.

Вместительность багажного отделения 

Модель Toyota Highlander с легкостью переключается с функции перевозки пассажиров на перевозку груза. Если вам нужно перевезти какую-нибудь большую вещь, все сидения складываются в два счета. Мы выбрали автомобиль с капитанскими креслами во втором ряду, между которыми можно положить длинные предметы. Если сложить все сидения, мы получили 1,16 м3 грузового пространства. За задними сидениями тоже достаточно места. Чистая грузовая вместительность равна 628 кг.  

Комплектации LE Plus и выше оснащены автоматической дверью багажника с поворотным фиксируемым стеклом. Для низкого водителя настоящим испытанием может стать изъятие предмета через стеклянный участок двери багажного отделения. Кузов имеет отличную обшивку, а также петли для фиксации груза. Кроме этого, под полом багажника есть отсек, где можно спрятать вещи подальше от любопытных глаз.

Запасное колесо 

Временное запасное колесо идет стандартным для всех комплектаций и находится под полом багажного отделения.  

Безопасность

Ремни безопасности 

Передние ремни безопасности оснащены натяжителями.  

Подушки безопасности 

Стандартное оборудование включает водительские и пассажирские передние и боковые подушки безопасности, а также шторки безопасности для защиты головы боковых пассажиров на всех рядах. Коленная подушка безопасности водителя и подушка безопасности сидения переднего пассажира входят в базовую комплектацию.

Подголовники

Подголовники боковых сидений второго ряда, даже в опущенном состоянии, достаточно высокие для обеспечения безопасности практически любых пассажиров. Подголовники третьего ряда сидений должны быть подняты, чтобы полностью обеспечить безопасность.

Система предотвращения столкновения 

Система защиты с улучшенными характеристиками модели Limited доступна только в комплектациях высшего уровня и состоит из стандартной системы мониторинга слепых зон и системы предупреждения перекрестного движения. Система предупреждения о возможном столкновения может быть доступна либо в комплектации Driver Technology за отдельную плату либо в версии Limited в качестве опционального дополнения Platinum. Подобная система предоставлена и во многих конкурирующих моделях, но по более приемлемой цене.

Езда с детьми 

Детские сидения, расположенные по направлению движения автомобиля на втором и третьем ряду сидений вполне безопасны. Установка детского сидения против движения автомобиля на втором ряду сидений может вызвать трудности из-за крепления ремней безопасности – оно находится между сиденьями. Для многих детских сидений, расположенных против движения автомобиля, может просто не хватить места на сидениях третьего ряда. Сидения второго ряда обеспечены анкерами системы крепления детского кресла. Обычные анкера для сидений второго ряда расположены на спинках сидений, а для третьего - под крышей.