Обзор тест-драйва: Volkswagen CC / Passat CC 2016
Подведя итоги, можно сказать, что 4-дверный купе Volkswagen CC 2016 года весьма простой. Сделанный на платформе пассата, новый купе СС выделяется безрамными боковыми стеклами, высокотехнологичными характеристиками, а также сокращенным местом на заднем сидении, что делает их удобными только для детей или пассажиров средней комплекции.
Можно поспорить, что элегантный купе с двигателем V6 и фирменной системой полного привода 4Motion стоит на десятки тысяч меньше, чем подобные машины от Mercedes-Benz и BMW и намного эксклюзивнее чем Nissan Maxima или Hyundai Azera.
Вам понравится эта машина если:
Если Ваши требования к седану ограничиваются только элегантным дизайном и Вы не против пожертвовать комфортом компактных задних сидений. Оригинальный заводской обвес R-Line по стилю и характеристикам сильно напоминает Audi A4 и Acura TLX.
Вам может не понравится в этом автомобиле:
В Фольксвагене СС достаточно мало места в багажнике и на задних сидениях. К тому же Вы можете обнаружить более удобный интерьер в схожем по стилю седане типа Mercedes-Benz CLA, Infiniti Q40 или в Lincoln MKZ.
Дополнения 2016 года
Volkswagen CC был оснащен улучшенной аудио системой с поддержкой приложений: Apple CarPlay, Android Auto и MirrorLink. В особенности модели СС можно включить: двигатель V6, адаптивный круиз-контроль, контроль полосы движения и систему предупреждения о вероятности столкновения с автономной остановкой автомобиля.
Впечатления от езды
Если вкратце описывать Volkswagen CC, то его длинный корпус и минималистичный дизайн говорит все, что Вам нужно знать о потенциале эксплуатационных характеристиках этого автомобиля. Легковесный корпус СС и упругая подвеска обеспечивают одновременно увлекательную и комфортную езду. В Фольксваген СС сделали упругую подвеску, которая может автоматически подстраиваться под неровности дороги, такие как швы или выбоины. Рулевое управление СС достаточно эластичное и чувствительное. Двигатель 2.0Т с турбонаддувом и мощностью в 200 лошадиных сил впечатляет своей работой как при езде на высокой скорости, так и при остановке. Двигатель СС удивительно тихий и экономичный по расходу топлива, а 6-ступенчатая автоматическая коробка передач с двойным сцеплением только улучшает его работу. Переход к R-Line предусматривает переход на V6 двигатель с 280 л.с. и увеличенной силой сцепления 4Motion.
Подробно об автомобиле
Подключение к сети и связь с приложениями. Новейшая аудиосистема MIB II с Car-Net позволяет владельцам пользоваться определенными приложениями с помощью подключенного мобильного телефона. Сервис Car-Net также включает продвинутые функции безопасности, включая автоматические оповещения о возможной аварии или данные о местоположении автомобиля, если таковой был украден.
Интерьер
Салон Volkswagen CC выглядит привлекательно, по крайней мере спереди. Внутри салон обшит высококачественными материалами с металлическими акцентами, искусственной или натуральной кожей. Интерьер в 2-цветной гамме смотрится очень гармонично. Передние сидения комфортные, с возможностью регулировки. Задние сидения достаточно тесные.
Компромиссным вариантом для стиля СС является устремленная вниз крыша, которая уменьшает пространство задних сидений и немного перекрывает обзор.
Экстерьер
Визитной карточкой Фольксвагена является элегантный дизайн экстерьера. Не смотря на то, что это 7 модельный ряд, СС по прежнему поражает своей обтекаемой крышей, уплотненной задней частью и нисходящей поясной линией, проходящей через двери. Благодаря этому автомобиль выглядит динамичным, даже когда стоит на месте. Volkswagen CC дополнительно оснащен биксеноновыми фарами и светодиодными задними фонарями, а также светодиодными фарами дневного света. Модели R-Line предлагают спортивный обвес, включающий боковые обтекатели, 18-дюймовые алюминиевые колесные диски из легкого сплава и уникальную переднюю панель с большой противотуманной вставкой.
Базовая комплектация
Покупая новенький СС Вы получите отлично оборудованную машину. Среди стандартных моментов выделяются 6-ступенчатая механическая коробка передач, камера заднего вида, двух-зонный автоматический климат-контроль, Car-Net система связи телефона с машиной, подогреваемые передние сидения, 17-дюймовые колесные диски из легкого сплава. Сидения V-Tex из искусственной кожи и реагирующие на дождь дворники. Спортивная отделка дополняется 6-ступенчатой механической коробкой передач с 2 сцеплениями, навигацией, биксеноновыми адаптивными фарами и кнопкой старта/запуска. R-Line добавила 18-дюймовые колеса, кожаные сидения и клавишами для ручного переключения передач на рулевой колонке.
Опциональное оборудование
Как и в других моделях Фольксваген, дополнительное оборудование чаще всего относится к салону. СС может быть оснащен 6-ступенчатой переселективной коробкой передач, а тюнинг-пакет пакет R-Line добавляет уникальные 18-дюймовые легкосплавные диски, кожаные сидения и огромный прозрачный панорамный люк в крыше и мягкой подсветкой. Также можно модернизировать автомобиль двигателем V6, с полным приводом, звуковой системой наивысшего качества Dynaudio, датчиками парковки, механическими солнцезащитными козырьками на задних сидениях, вентилируемыми передними сидениями и контролем полосы движения.
Под капотом
4-дверный купе Volkswagen CC может быть представлен с двумя двигателями. Большинство моделей оснащены переднее-приводным и 4-целиндерным двигателем с турбонаддувом и мощностью в 200 л.с. Такой двигатель расходует 8,8л на 100 км с механической коробкой передач или 9,1л на 100км с, более популярной, коробкой автомат. Полноприводный V6 двигатель, мощностью в 280 лошадиных сил и автоматической коробкой передач поставляется только с топовыми модификациями.
Для обеих моделей двигателя рекомендуется использовать бензин высшего качества.
