Обзор Dodge Durango 2026: V8, брутальный характер и ни одной попытки угодить всем

В 2026 году Dodge Durango продолжает идти своим путем в мире больших SUV — громким, мощным и немного старомодным. Но именно в этом и заключается его характер. Пока конкуренты массово переходят на гибриды и “умную” электронику, Durango держится за атмосферные V6 и V8. Он предлагает редкое сегодня сочетание семейной практичности и настоящей американской мускулатуры. Это автомобиль, который одинаково легко представить и в роли ежедневного транспорта, и как тягач для прицепа или мощный SUV для дальних поездок.

Новое в 2026 году

• Доступный 5,7-литровый V8 для комплектации Durango GT
• Комплектация Durango R/T получает стандартный 6,4-литровый V8
• Новая модель SRT Hellcat Jailbreak предлагает множество комбинаций настроек

Кому стоит купить?

Durango 2026 подойдет тем, кто ищет большой SUV с характером, а не просто семейный транспорт. Это выбор для водителей, которым нужны мощные V6 или V8, высокая буксировочная способность и уверенность на трассе. Он также станет удачным вариантом для тех, кто часто путешествует с семьей или буксирует прицеп. Зато экономия топлива и внедорожный комфорт здесь не приоритет.

Новое или подержанное авто?

В 2026 году Dodge Durango получил несколько заметных обновлений в линейке и специальных версиях. Самое большое изменение — переименование R/T: теперь эта модификация представлена как R/T 392 Launch Edition и оснащается 6,4-литровым Hemi V8 мощностью 475 л.с., тогда как в моделях 2025 года использовался менее мощный 5,7-литровый V8 на 360 л.с.

Отдельно расширили и палитру цветов: легендарный оттенок B5 Blue, вдохновленный классическими Mopar 1960-х годов, теперь доступен для всех комплектаций, добавляя модели выразительный ретро-характер.

Кроме того, Dodge представил специальный пакет Durango America250 для версий GT Plus, GT Hemi Plus и GT Hemi Premium — еще один штрих, который подчеркивает индивидуальность и позиционирование модели в новом модельном году.

Сравнение с конкурентами

Dodge Durango конкурирует с Chevrolet Tahoe, Ford Explorer, Jeep Grand Cherokee L.

Салон

В 2026 году Dodge Durango предлагает до семи посадочных мест, но конфигурация существенно влияет на комфорт и функциональность салона. В стандарте установлен трехместный второй ряд, а капитанские кресла доступны для GT Plus, GT Hemi и Hellcat Jailbreak — в этом случае вместимость уменьшается до шести мест.

Несмотря на конкуренцию среди больших SUV, второй ряд Durango не выглядит тесным даже для взрослых. Да, это не рекордсмен по пространству, но посадка остается комфортной, а базовое сплошное сиденье при необходимости может быть заменено на два отдельных кресла.

Доступ к третьему ряду несколько усложнен из-за того, что второй ряд не сдвигается. В то же время приподнятая линия крыши добавляет ощущение пространства там, где его объективно немного, и немного улучшает общее восприятие задней части салона.

Интерьер Durango, несмотря на свой возраст, выглядит современно благодаря 10,1-дюймовому сенсорному экрану, который стал стандартом. Передняя часть салона радует хорошей эргономикой и комфортом, а дизайн сочетает практичность с фирменной “мускульной” эстетикой Dodge.

Мультимедийная система Uconnect 5 хоть и не новая, но работает быстро и интуитивно. Все версии получают 10,1-дюймовый экран, 7-дюймовую цифровую панель приборов, а также богатое оснащение разъемами: USB-порты, 12-вольтовые розетки и даже опциональную 115-вольтовую розетку.

Беспроводные Apple CarPlay и Android Auto входят в стандарт. Базовая аудиосистема имеет шесть динамиков, тогда как в старших версиях появляются более мощные решения: Alpine на 506 Вт или премиальная Harman Kardon с 19 динамиками и мощностью 825 Вт.

В практичности Dodge Durango играет по своим правилам: с разложенными сиденьями багажник выглядит довольно скромно — всего около 487 литров. Это меньше, чем у многих конкурентов среди среднеразмерных SUV, и сразу напоминает, что третий ряд здесь — скорее про универсальность, чем про пространство для чемоданов.

Но стоит сложить третий ряд — и ситуация резко меняется. Объем увеличивается до примерно 1 225 литров, превращая Durango в значительно более практичный семейный автомобиль.

А если сложить еще и второй ряд, открывается настоящий грузовой потенциал — до 2 407 литров. В этом формате Durango уже уверенно конкурирует с большими SUV и даже превосходит средние показатели класса.

Для ежедневного удобства предусмотрен электропривод задних дверей во всех комплектациях — мелочь, которая существенно добавляет комфорта в повседневном использовании.

А чтобы салон не превращался в хаос из мелких вещей, предусмотрен привычный, но продуманный набор отсеков: карманы в дверях, “бардачок” и вместительное отделение в центральной консоли.

Видео тест-драйв Dodge Durango 2026

Технические характеристики

В 2026 году Dodge Durango остается одним из немногих SUV, где выбор двигателя фактически определяет характер автомобиля — от спокойного семейного до почти спортивного.

Линейка начинается с 3,6-литрового V6 на 295 л.с. и 353 Н·м. Он устанавливается в базовой GT, которая единственная в гамме может иметь задний привод (остальные версии — преимущественно полноприводные). Далее идут сразу три V8: 5,7-литровый на 360 л.с. (390 Н·м) для GT Hemi, 6,4-литровый на 475 л.с. (637 Н·м) для R/T 392 Launch Edition и флагманский 6,2-литровый компрессорный V8 на 710 л.с. (875 Н·м) в SRT Hellcat и Hellcat Jailbreak. Соответственно, меняется и цена Dodge Durango.

Несмотря на мощные моторы, в обычном движении Durango ведет себя как типичный SUV 2010-х: тихий, довольно плавный и предсказуемый в управлении и торможении. “Заряженные” версии получают более жесткую подвеску и более эффективные тормоза, но общий характер остается комфортным, а не агрессивным.

V6 вполне достаточен для ежедневных поездок, но если часто перевозить полный салон, груз или буксировать прицеп, V8 выглядят значительно логичнее. Самые экстремальные Dodge Durango SRT Hellcat с разгоном до 100 км/ч примерно за 3,5 с — это уже скорее демонстрация силы, чем практичное решение, и именно они делают версии GT Hemi и R/T 392 более сбалансированным выбором.

Внедорожные возможности остаются ограниченными: клиренс составляет примерно 198–203 мм, а режимов для сложного бездорожья, специальных шин или “оффроуд”-настроек здесь нет. AWD является стандартом для большинства версий и опцией для базовой GT.

Зато Dodge Durango компенсирует это буксировочными возможностями. V6 тянет до 2 812 кг, средние V8 — до 3 266 кг, а SRT Hellcat — до 3 946 кг, что является одним из лучших показателей в классе. Доступны как стандартный пакет Tow, так и расширенный Tow N Go для мощных версий.

Экономичность — еще один компромисс. V6 расходует примерно 10,2 л/100 км в городе и 9,4 л/100 км на трассе (RWD) или 11,2/10,2 л/100 км (AWD). Dodge Durango с V8 имеют еще более высокий расход топлива: 5.7 — около 16,8/11,2 л/100 км, 6.4 — 18,1/13,1 л/100 км, а 6.2 Hellcat — примерно 19,6/13,8 л/100 км. Запас хода Dodge Durango на одном баке топлива составляет около 800 км. В результате Durango проигрывает гибридным и турбочетырехцилиндровым конкурентам, зато выигрывает там, где важны звук, тяга и характер.

Безопасность

В параметре систем помощи водителю Dodge Durango нельзя назвать технологическим прорывом. В стандартное оснащение входят только базовые функции — мониторинг слепых зон и предупреждение о перекрестном движении сзади. Зато такие важные системы, как автоматическое экстренное торможение, предупреждение о выезде из полосы движения и адаптивный круиз-контроль, доступны только за доплату.

Более того, значительная часть современных систем безопасности для Durango привязана к дорогим пакетам опций или высшим комплектациям. Например, адаптивный круиз-контроль вообще недоступен для базовой версии GT. Расширенная система помощи при торможении входит в стандартное оснащение только GT Hemi Premium, а для SRT Hellcat Jailbreak ее придется заказывать отдельно в пакете опций. Аналогичная ситуация и с системой предупреждения о выезде из полосы движения: для GT Hemi Premium она стандартная, тогда как для GT Plus, SRT Hellcat и SRT Hellcat Jailbreak — только опция.

Несмотря на это, Durango остается практичным семейным SUV. Для установки детских автокресел предусмотрены два полноценных комплекта креплений LATCH на крайних сиденьях второго ряда, а также дополнительные точки крепления для центрального сиденья второго ряда и сидений третьего ряда.

Размеры и вес

• Колесная база — 304 см
• Длина — 511 см
• Ширина — 192 см
• Высота — 183 см

Снаряженная масса — 2154 кг

Возможные комплектации

В 2026 году Dodge Durango остается одним из немногих больших SUV с настоящим американским характером. Модель доступна в пяти комплектациях — от GT до экстремального SRT Hellcat.

Базовые GT и GT Plus оснащаются 3,6-литровым V6 на 295 л.с., а для любителей классического V8 доступен 5,7-литровый Hemi мощностью 360 л.с., который в GT Premium входит в стандартную комплектацию.

R/T 392 Launch Edition получил 6,4-литровый V8 на 475 л.с. и больше напоминает muscle car в кузове семейного SUV. На вершине линейки — Dodge Durango SRT Hellcat с компрессорным 6,2-литровым V8 мощностью 710 л.с., что делает его одним из самых мощных серийных SUV в мире.

Все версии оснащаются восьмиступенчатым “автоматом”. Для GT с V6 стандартным является задний привод, тогда как полный привод доступен опционально. В остальных комплектациях AWD входит в базовое оснащение. Цена Dodge Durango 2026 в Украине — от $50 000.