Обзор тест-драйва: Audi A6 Allroad 2016
На данный момент выпущено уже третье поколение автомобиля A6 Allroad, который считается альтернативой еще одному творению от Audi - A6 Avant. Бренд Audi чуть ли не единственный из ныне существующих, который создает большие универсалы с отличной способностью передвигаться по непроходимым участкам пути. А с учетом заявления компании об улучшении качества и повышении изысканности последнего поколения, Allroad, несомненно, стоит внимания. Кроме того, бренду Audi повезло с сегментом на рынке, поскольку совсем не много известных компаний предлагают автомобили с полным приводом в сочетании с таким качеством. Существующий Volvo XC70 понемногу теряет свою актуальность, а ни одна из таких компаний, как BMW или Mercedes-Benz, не предлагает систему полного привода в сегментах ниже, чем внедорожник. Конечно, существуют более дешевые варианты, но они принадлежат совсем к другой лиге. Сама компания Audi описывает свое творение как «самый универсальный на сегодняшний день автомобиль премиум класса с полным приводом». У автопроизводителя нет никаких сомнений по поводу успеха современного Allroad. В любом случае, становится понятно, что A6 Allroad - это универсальный высококачественный автомобиль, который предлагает высокую производительность и может справиться с ездой даже в сложных условиях. Данный универсал был разработан для людей, которые в любой момент могут отправиться в путешествие в горы с большим прицепом сзади, но не хотят терять в плане комфорта. Кстати, буксировочная способность A6 Allroad составляет 2500 кг.
Новое в 2015-16 годах
Среди последних обновлений следует отметить появление светодиодных фар в моделях Sport, которые заменили стандартные биксеноновые в обычных A6. Такие изменения способствовали повышению видимости в темное время суток. Функция переключения фар дальнего света была добавлена к базовой комплектации для автоматического опускания луча света при обнаружении встречного движения. В задней части модели Sport получили динамические светодиодные сигналы поворота, которые работают в широком диапазоне, повышая безопасность других участников дорожного движения. Что касается других обновлений, то они вообще относятся к списку опций и напрямую зависят от модели, которую Вы выберете. Так, можно выбрать руль на три спицы или более современную аудиосистему.
Впечатления от езды
На дороге универсал A6 Allroad ведет себя как стандартный A6 с его хорошим сцеплением, впечатляющим контролем движений корпуса и сбалансированным рулевым управлением. Несмотря на то, что A6 Allroad - это не полноценный внедорожник, он имеет регулируемую пневматическую подвеску. Вы можете опустить ее на 15 мм на высоких скоростях, или поднять на 35 мм при желании. В случае крайней необходимости на очень низких скоростях, подвеску можно поднять еще на 10 мм во избежание контакта с посторонними предметами окружающей среды. Наличие этой подвески улучшает качество езды, изолируя салон от всевозможных неровностей дороги. Для дальнейшего улучшения езды по бездорожью, было предусмотрено наличие функции помощи при спуске с холма, которая удерживает скорость в пределах от 9.7 до 19.3 км/ч. Эта же функция становится очень полезной при передвижении по заснеженной местности. В дополнение к этому, универсал имеет векторизацию крутящего момента, систему, которая становится все более распространенной в мощных автомобилях. Наличие этой системы означает, что Вам не нужно излишне выворачивать руль.
Подробно об автомобиле Audi A6 Allroad
Интерьер
Внутри Allroad очень похож на других представителей A6. Поэтому его потенциальный владелец в любом случае получит просторный и комфортабельный салон, в котором было уделено внимание каждой мелочи. Высококачественные материалы оснащение покрывают все поверхности. Элементы управления легкие в использовании. Автопроизводитель позаботился о стильном дизайне, но не забыл и об удобстве использования, поскольку большинство функций контролируются через систему MMI с 6.5-дюймовым экраном, на котором отображается вся основная информация. При желании можно выбрать 8-дюймовый экран, но за него нужно доплатить. Для удобного размещения водителя предусмотрено большое количество режимов настройки, как рулевой колонки, так и сиденья. Сидения пассажиров обеспечивают хорошую поддержку и комфорт в течение всего путешествия. Объем багажного отделения составляет 565 литров. Загружать вещи очень удобно, ведь отделение имеет низкий порог. Задние сиденья не складываются вровень с полом, но благодаря умной системе крепления багажа, можно разместить достаточно длинные брусья и зафиксировать их ремнями.
Экстерьер
Чтобы ни у кого не возникало сомнений, что A6 Allroad - это надежное и прочное транспортное средство, автопроизводитель оснастил его расширенными боковыми порогами, защитными передними и задними щитками из нержавеющей стали, колесными арками и бамперами черного цвета. Выглядит такая стилизация прекрасно, но тем, кому и этого покажется мало, можно выбрать полностью черную окраску кузова в качестве опции. Универсал Allroad - это не просто высокий A6 Avant. Он получил адаптивную пневматическую подвеску, которая позволит Вам регулировать дорожный просвет. С такими характеристиками, Allroad хорошо справится с ухабистыми дорогами и болотистыми боковыми путями.
Опционное оборудование
Для обеспечения максимального комфорта водителя и его пассажиров, компания предлагает и немало опций, среди которых самыми популярными являются: круиз-контроль, который автоматически поддерживает дистанцию между Вашим и впереди едущим транспортным средством, система ночного видения и проекционный экран на лобовом стекле, на котором отображается скорость движения автомобиля.
Под капотом
Изначально существовало несколько вариантов A6 Allroad - одна с 3.0-литровым бензиновым двигателем TFSI и три с 3.0-литровым дизельным двигателем TDI. Большинство водителей предпочитают именно дизельные силовые агрегаты, поскольку они гарантируют бесперебойную подачу мощности. В дополнение, все представленные дизельные двигатели гораздо лучше подходят такому большому универсалу, как A6 Allroad, когда речь заходит о повседневной езде. Простейшая модель Allroad оснащена дизельным двигателем TDI версии 204PS в сочетании с автоматической бесступенчатой коробкой передач. Привод в таком случае только на передние колеса. Автомобиль, оснащенный коробкой S tronic, становится более податливым, а версия двигателя 245PS делает его еще и более быстрым. Эту разницу Вы действительно почувствуете, особенно при обгоне. Из указанного перечня выделяется модель BiTDI. Как видно из названия, она оснащена двумя турбонагнетателями, которые усиливают двигатель версии 313PS, помогая ему демонстрировать впечатляющий показатель в 650 Н.м крутящего момента. Компания Audi заявила, что эта модель сможет достигать показателя в 96.5 км/ч за 5.6 секунды, и это с учетом веса универсала. Этот двигатель можно дополнить коробкой S tronic. По параметрам производительности двигатель BiTDI на голову опережает все существующие дизельные силовые агрегаты от Audi, обеспечивая невероятную производительность хода автомобиля. Водителю не придется прилагать никаких усилий, требуемая мощность подается просто мгновенно. За рулем такого автомобиля Вы получите настоящее удовольствие от езды. Этот же двигатель порадует водителя и невероятно приятным звуком продуктивной работы. Конечно, это при условии, что Allroad A6 Quattro поставляется с приводом на четыре колеса в стандартной комплектации.
В конце 2014 линейка силовых агрегатов для данного универсала была обновлена. От бензинового TFSI вообще отказались, а дизельный двигатель TDI получил три новых версии - 218PS, 272PS и 320PS. Все они как всегда демонстрируют хорошую производительность, но с улучшенными показателями экономии.
