Обзор тест-драйва: Chrysler PT Cruiser 2009

С тех пор, как Крайслер дебютировал в 2001 году, существенных изменений дизайна или технических характеристик практически не наблюдалось. Только в 2006 и 2008 годах этот автомобиль начал незначительно обновляться, в частности, в 2006 был изменен внешний дизайн и интерьер автомобиля, а в 2008 были добавлены стандартные боковые подушки безопасности. А вот 2009 год стал для Chrysler PT Cruiser переломным моментом в истории, поскольку были сняты с производства модели с кузовом кабриолет и двигатели с турбонаддувом. С точки зрения многих экспертов снятие с производства кабриолетов Крайслер стало, своего рода, катастрофой.

Впечатления от езды

Езда этого Крайслера комфортная и характеризуется отличными показателями, хотя во время движения слышно аэродинамический шум и шум мотора в салоне. Также, хочется отметить, что этот автомобиль больше рассчитан для езды по городским улицам, нежели по неровным дорогам.

Модель Крайслер ПТ Крузер 2009 года оснащена стандартным 2,4-литровым двигателем, мощностью 150 лошадиных сил, однако, те, кто предпочитает более мощный вариант, могут выбрать двигатель с турбонадувом, мощностью 180  лошадиных сил. Большинство моделей PT Cruiser оснащены стандартной 5-ступенчатой механической коробкой передач, за исключением, модели Touring, которая комплектуется с 4-ступенчастой автоматической КП.

Детально про автомобиль

Интерьер

Интерьер автомобиля принадлежит к старой школе и его можно описать уравнением «цена=качество». Ретро-стиль базовой модификации Chrysler PT Cruiser, модификаций Touring, и Limited предусматривает размещение в салоне 5 человек. Сидения ковшеобразной формы могут с комфортом разместить 2 пассажира спереди и 3 сзади.

Внутри Крайслер ПТ Крузер 2009 года очень просторный и комфортный, в нем изобилуют пластиковые вставки, но при этом они не выглядят дешево.

Панель инструментов хотя и выглядит как ретро, но вполне современная и простая в использовании. Также, в этом автомобиле более, чем достаточно грузового пространства и отсеков для хранения мелочевки и личных вещей.

Экстерьер

Chrysler PT Cruiser являет собой 5-местный 4-дверный универсал как в базовой модификации, так и в моделях Touring и Limited. Несмотря на свой возраст, отзывы показывают, что дизайн PT Cruiser до сих пор пользуется популярностью. Обозреватели сообщают, что стиль Крайслера ПТ Крузера 2009 года смешал ретро-стили поздних 1930х или ранних 1940х годов; американский седан с изящными изгибами в экстерьере, такими как: двухлучевые  фары и каплеобразными задними фонарями. Считается, что Chrysler PT Cruiser сочетает в себе элементы седана, универсала, кроссовера и минивэна.  Хотя дизайн этого автомобиля  и вызывает разногласия, однако, Вы, вряд ли, найдете такой стильный мини-гангстерский  автомобиль.

Базовая комплектация

Базовая комплектация этого Крайслера включает в себя 15-дюймовые стальные колеса, бесключевой доступ, окна с электроприводом стекол и CD плеер.

Стандартная комплектация модели Touring поставляется с 16-дюймовыми колесами, кондиционером, откидным водительским сидением, окнами с электроприводом стекол, спутниковым радио, круиз-контролем и улучшенной  обивкой салона.

Топовые модели Limited в 2009 году были оснащены кожаной обивкой руля и сидений, электроприводным люком на крыше, универсальным гаражным ключом и сидениями с подогревом.

Опциональная комплектация

Доступная опциональная комплектация для Chrysler PT Cruiser 2009 года немного ограниченная, но вполне востребованная. В опциональное оборудование входит: 368-Вт аудиосистема «Boston Acoustics» с 6 динамиками и сабвуфером и спутниковое радио «SIRIUS Satellite Radio». Остальное опциональное оборудование включает в себя: электроприводной люк на крыше для модели Touring и возможность подключения телефона к автомобилю «Uconnect» в модели Limited.

Под капотом

Крайслер ПТ Крузер оснащен 2,4-литровым 4-цилиндерным двигателем, хотя, также, доступен двигатель с турбонаддувом. Стандартный двигатель без турбонаддува имеет мощность 150л.с., а с турбонаддувом – 180 л.с. По результатам тестирования видно, что автомобиль с двигателем без турбонаддува отлично подходит для езды по городским дорогам, но считается слабоватым для движения по неровным дорогам или склонам, поэтому, в любом случае, двигатель с турбонаддувом считается более мощным.