Обзор тест-драйва: Dacia Sandero
Хэтчбек Dacia Sandero впервые появился на европейском рынке в 2008 году, завоевав расположение потенциальных покупателей, а в 2012 году компанией было представлено уже второе поколение данной модели. Ни для кого не секрет, что класс небольших представительских автомобилей пополняется новинками с невероятной скоростью, однако Сандеро имеет одно огромное преимущество – доступную цену.
Принимая во внимание дешевизну данной модели и то, что в сборке используются детали предыдущего поколения, нужно все же простить Дачия Sandero довольно обычный и непримечательный дизайн. Тем не менее, во многих отношениях данный хэтчбек является достойным конкурентом для популярных автомобилей своего класса.
Доступный только в пятидверной версии кузова, Сандеро представлен в нескольких вариантах комплектаций с разными двигателями.
Впечатления от езды
Нахождение за рулем Dacia Sandero сложно назвать особо вдохновляющим и приносящим удовольствие процессом. Тем не менее, качество езды вполне приемлемое, благодаря небольшому размеру колес и высокопрофильным шинам.
Двигатели отличаются достойным уровнем производительности, без усилий набирают максимальные обороты и издают минимальный уровень шума. Однако, салон недостаточно хорошо звукоизолирован, поэтому на высоких скоростях слышны шумы дороги и ветра. Все модели Дачия Сандеро имеют одинаковые настройки подвески, которая, впрочем, недостаточно хорошо справляется с поглощением ударов во время движения по неровным дорожным поверхностям.
По сравнению с основными конкурентами, такими как, например, Suzuki Swift, хэтчбек Sandero является не самым маневренным и проворным автомобилем. При вхождении в крутые повороты присутствует сильный крен кузова, а рулевое управление недостаточно отзывчивое и точное.
Из положительных моментов необходимо отметить отличную всестороннюю видимость, благодаря высоким линиям окон, а также узким передним и задним стойкам. Это значительно облегчает процесс парковки, не требуя использования дополнительных парковочных сенсоров.
Подробнее о Dacia Sandero
Экстерьер
Внешний дизайн Dacia Sandero достаточно современный и гармоничный. Во многих конструктивных и декоративных элементах безошибочно угадывается общий фирменный стиль компании.
Передняя часть кузова отличается выразительной головной оптикой и крупной радиаторной решеткой, что в целом придает автомобилю солидности. Бампера окрашены в цвет кузова, а вот боковые зеркала заднего вида могут быть и другого цвета. В нижней части бампера размещается массивный воздухозаборник.
Характерными чертами данного хэтчбека, также, являются: высокие арки с 15-дюймовыми колесами, большое лобовое стекло, тонкие передние стойки и аккуратная антенна на крыше.
Аэродинамическая форма кузова удачно подчеркивается общими пропорциями автомобиля и его четкими линиями.
Интерьер
Разумеется, сложно ожидать от одного из самых дешевых автомобилей в данном классе роскошного и выдающегося дизайна интерьера, однако, салон Дачия Сандеро все же достаточно функциональный и, самое главное, просторный. Именно внутреннее пространство является той областью, где Sandero имеет значительное преимущество перед большинством дорогостоящих конкурентных моделей.
Материалы, используемые в отделке, в большинстве своем твердые на ощупь, но зато прочные и практичные.
Возможность регулирования сидений и рулевого колеса доступна только в комплектации высокого уровня. Однако, и передние, и задние сиденья обеспечивают достойный уровень поддержки спины во время продолжительных поездок.
Задние двери открываются на широкий угол для облегчения доступа внутрь автомобиля. На задних сиденьях с комфортом могут разместиться двое взрослых с ребенком, причем центральному пассажиру не будет мешать трансмиссионный туннель.
В салоне Dacia Sandero имеется множество мест для хранения небольших вещиц – глубокий бардачок, большие дверные кармашки, два подстаканника и пространство поверх приборной панели.
Базовая комплектация
В комплектации начального уровня – Access – практически полностью отсутствует стандартное оборудование. Это объясняется тем, что компания стремится сохранить низкую цену на базовую модель, предоставляя покупателям свободу действий относительно оснащенности.
Комплектации среднего уровня – Ambiance – предусматривают окна с электроприводом, радио, стереосистему с поддержкой MP3 и кнопками управления на рулевой колонке, USB-порт, функцию Bluetooth-соединения и дистанционного управления центральным замком.
Версии высокого уровня – Laureate – дополнительно оснащены кондиционером, системой круиз-контроля с ограничителем скорости, модернизированной стереосистемой и функциональным бортовым компьютером.
Дополнительное оборудование
В качестве опции для моделей начального уровня доступно только запасное колесо.
В комплектацию Ambiance могут быть добавлены: система сигнализации, литые диски обновленного дизайна, металлическая отделка экстерьера.
Топовые версии – Laureate – за дополнительную плату могут комплектоваться системой спутниковой навигации и информационно-развлекательной системой с 7-дюймовым сенсорным экраном.
Безопасность
Стандартное оборудование и функции безопасности, представленные во всех комплектациях Дачия Сандеро, включают: антиблокировочную тормозную систему с функцией экстренного торможения, передние и задние ремни безопасности с сигнализатором, два крепления ISOFIX для детских кресел, систему электронной стабилизации, фронтальные и боковые подушки безопасности.
Под капотом
Для Dacia Sandero на выбор доступны бензиновые двигатели, объемом 0.9 и 1.2 л, мощностью 90 и 75 лошадиных сил соответственно, а также 4-цилиндровые 1.5-литровые дизельные агрегаты (75 и 90 л.с.). Трансмиссия представлена 5-ступенчатой механической коробкой передач. Максимальная скорость не превышает отметку 165 км/ч.
Бензиновые двигатели в смешанном цикле по официальным данным в среднем расходуют 5,9 л/100 км. Разгон со стартовой позиции до 100 км/ч занимает 14,5 секунд.
Дизельные агрегаты более практичны с точки зрения потребления топлива, т.к. на 100 км требуется всего лишь 3,9 л. Ускорение 0-100 км/ч происходит за 12,1 секунд.
