Обзор тест-драйва: Fiat 500 X 2016

Fiat 500X получил ретро элементы модели 500, но превзошел ее за счет кузова кроссовера. Представили его в 2014 году. Он является одним из немногих кроссоверов, которые сосредоточены на стилизации не меньше, чем на других аспектах. Была проделана хорошая работа при адаптации канонических дизайнерских решений городского автомобиля 500. Не все соблазнятся на «симпатичное личико», но те, кто это сделают, вряд ли пожалеют, даже если ограничатся версией City Look. С большим перечнем двигателей и общим с Jeep Renegade шасси, 500X радует динамикой и остротой реакции. Автомобиль наделен изысканностью, которую он не теряет даже на высоких скоростях. В целом, это замечательный семейный кроссовер с привлекательным экстерьером, который гарантирует положительный водительский опыт. Он занимает место между Nissan Juke, Renault Captur, Ford Kuga и Nissan Qashqai.

Впечатления от езды

Тем водителям, которые стремятся получить удовольствие от езды и точного управления, стоит обходить стороной большие двигатели и автоматическую коробку передач. Манера хода 500X во многом зависит от того, какой силовой агрегат находится под капотом. Так, самый мощный 2.0-литровый дизельный двигатель никогда не позволит насладиться управлением, к тому же, он выдает далеко не изысканный звук. А девятиступенчатой автоматической коробке не хватает плавности на низких скоростях. И наоборот, 1.4-литровый четырехцилиндровый бензиновый двигатель с 140 лошадками гарантирует спортивные ощущения, обеспечивая мощное ускорение при необходимости и оставаясь практически бесшумным. Желающим перейти на 18-дюймовые колеса, следует помнить, что езда становится более жесткой на ухабистых дорогах. Между тем, с ними приятно проехаться на высокой скорости. При езде по хорошим дорогам рулевое управление становится поразительно точным. Порадует водителя и хорошее сцепление с дорогой. Салон остается тихим даже при путешествии по автостраде.

Подробно об автомобиле Fiat 500X

Интерьер

Ретро тема оригинальной модели 500 удачно поддержана в салоне с яркими вставками приборной панели и хромированными окантовками дверных ручек и вентиляционных отверстий. Глубины, или даже трехмерности, салону добавляет выступающая передняя панель и всплывающий экран информационно-развлекательной системы. Модель City Look получила блестящую вставку на лицевой панели, которая придает ощущения качества. В модели Off-Road Look вставка выполнена в более утилитарном, сером цвете. В зависимости от комплектации водитель получает элементы управления на рулевом колесе, Bluetooth соединение и систему «Uconnect» от Fiat, которая является частью развлекательного пакета. Стандартно сенсорный экран имеет пять дюймов, но пакет «Uconnect» предлагает 6.5-дюймовый экран высокого разрешения с системой спутниковой навигации «TomTom», DAB радио и приложениями. Приятно то, что разработчики не пожертвовали практичностью во имя стиля. Небольшая семья точно не будет разочарована. Водительское сиденье расположено выше, чем в классическом 500, но общая позиция сидений спортивная, а значит заниженная. Для личных вещей предусмотрены два бардачка впереди, большие карманы дверей и глубокий отсек под подлокотником. О компромиссе в сторону привлекательной стилизации, между тем, свидетельствуют уменьшенные задние окна, которые затрудняют видимость, и недостаточная поддержка сидений. Задние пассажиры невысоко роста легко найдут удобную позицию, а вот большим людям придется постараться. При необходимости установить детское кресло, можно воспользоваться стандартными фиксаторами ISOFIX. Минимальный объем багажного отделения составляет 350 литров. Он увеличивается до 1.000 литров за счет задних сидений, которые складываются в соотношении 60:40. Дверь багажного отделения открываются широко, что облегчает загрузку.

Экстерьер

Продуманные дизайнерские решения перенесли бренд оригинального Fiat 500 в новый сегмент. Лучшим в классе 500х не стал, но спрос на этот автомобиль хороший. Первой и основной причиной этого стала привлекательная стилизация. Компания Fiat утверждает, что более 60% покупателей сегмента компактных кроссоверов ориентированы на экстерьер. Такие ретро штрихи, как двойные круглые головные фары, решетка радиатора, которая напоминает усы, и выразительные изгибы корпуса, полюбились покупателям. Версия City Look получила более спортивные передние и задние бамперы, в то время, как модель Off-Road Look, благодаря более коротким бамперам, видимой защитной пластине и рейлингам крыши, имеет массивную внешность. Кроссовер превосходит большинство конкурентов по габаритам.

Базовая комплектация

В дилерской сети встречаются две конфигурации. Версия City Look предназначена для уверенного движения в «городских джунглях», а версия Off-Road Look, предлагая больше мощи, пригодна для езды по бездорожью. Последняя версия доступна с системой полного привода. Версия City Look представлена ​​в Pop, Pop Star и Lounge комплектациях. Версия Off-Road Look доступна в двух комплектациях: Cross и Cross Plus. Модель Pop ездит на стальных дисках, но благодаря электроприводу окон и зеркал, механическому кондиционеру воздуха и круиз-контролю, ее нельзя назвать базовой. Модели Pop Star достались: 17-дюймовые литые диски, климат-контроль, датчики парковки и сенсорный экран с Bluetooth. Модель Lounge добавит: 18-дюймовые диски, систему спутниковой навигации и тонированное стекло. Обе модели Off-Road Look поставляются с более массивными бамперами, матовыми хромированными элементами экстерьера и рейлингами крыши. Модель Cross отдельно предлагает: 17-дюймовые литые диски, автоматический климат-контроль, круиз-контроль, противотуманные фары с виражной функцией, систему старт/стоп и 5-дюймовый сенсорный экран. Модель Cross Plus получила: биксеноновые головные фары, систему спутниковой навигации, функцию доступа без ключа и 18-дюймовые литые диски колес.

Под капотом

Версии City Look и Off-Road Look доступны с одинаковым силовым перечнем. На усмотрение водителя представлены три бензиновых и два дизельных двигателя. Компоновать их можно с несколькими коробками передач. Бензиновый перечень начинает 1.6-литровый четырехцилиндровый E-torQ на 110 лошадиных сил. Сотни с ним автомобиль достигает за 11.5 секунд. Расход топлива находится на уровне 6.4 л/100км в смешанном цикле. Этот двигатель единственный, который получил в пару пятиступенчатую механическую коробку. Следующим в перечне идет 1.4-литровый четырехцилиндровый MultiAir двигатель на 140 лошадиных сил. С ним и шестиступенчатой ​​механической коробкой разгон происходит за 9.8 секунд. Расход топлива составляет 6.0 л/100км в смешанном цикле. В случае сообщения с девятиступенчатой автоматической коробкой, разгон происходит за 9.9 секунд, расход топлива составляет 5.7 л/100км. Самым мощным бензиновым двигателем является 1.4-литровый четырехцилиндровый MultiAir с 170 лошадками. С ним автомобиль разгоняется за 8.6 секунд, тратя 6.7 л/100км в смешанном цикле. Компонуется силовой агрегат девятиступенчатой автоматической коробкой. Первым в дизельном перечне идет 1.6-литровый четырехцилиндровый Multijet на 120 лошадиных сил. Он разгоняет кроссовер за 10.5 секунд. Расход топлива составляет 4.1 л/100км в смешанном цикле. Ему в пару досталась шестиступенчатая механическая коробка передач. Вторым и последним является 2.0-литровый четырехцилиндровый Multijet на 140 лошадиных сил. При шестиступенчатой ​​механической коробке разгон происходит за 9.5 секунд, расход топлива достигает 4.9 л/100км в смешанном цикле. С девятиступенчатой автоматической коробкой кроссовер разгоняется за 9.8 секунд, тратя 5.5 л/100км в смешанном цикле. Стандартно привод на передние колеса, но модели высшей комплектации можно дополнить полным.