Обзор тест-драйва: Ford F-350 2017
Представив Super Duty в 1998 году, Ford не переставал совершенствовать базовые кабину и корпус вплоть до 2016 года. Неоднократные обновления в течение трех поколений не могли изменить тот факт, что пикап продолжает ездить на «старых костях». Поэтому реконструкция модели, произведенная в 2017-м году, стала долгожданным изменением. Теперь корпус автомобиля выполнен из алюминия и высокопрочной стали, у него появился более мощный дизельный двигатель, а характеристики безопасности стали на уровень выше.
Ford F-Series Super Duty отлично подойдет тем, кому необходим мощный грузовик, предназначенный для перевозки и буксировки. Линейка пикапов Super Duty, которая включает в себя F-250, F-350 и F-450, рассчитана на владельцев автопарков, которые приобретают грузовые автомобили для профессионального применения (дорожное строительство, лесное хозяйство, системы трубопроводов) и владельцев больших прицепов и автофургонов. Пикапы серии Super Duty входят в сегмент автомобилей грузоподъемностью свыше 13 тонн, среди конкурентов Ford в этом сегменте можно выделить Chevrolet Silverado, GMC Sierra HD2500/3500, Ram 2500/3500 Heavy-Duty и, в некоторой степени, Nissan Titan XD. Располагая исключительными показателями грузоподъемности, модели Super Duty занимают лидирующие позиции в этом списке. К тому же, обновленные автомобили серии Super Duty более легкие, более способные и более роскошные, чем когда-либо прежде.
Интерьер
В 2017-м все три вида кабин стали просторнее. Интерьер F-350 теперь напоминает F-150. Разумеется, Вы можете остановить свой выбор на базовой кабине, но тогда не познаете всей роскоши других вариантов, в которых представлен Форд Ф-350 2017-го года. Утопая в объятиях кожаных сидений, Вы обнаружите, что комплектация в ковбойском стиле King Ranch и топовая Platinum предлагают: механизированное оборудование на любой вкус, передние сидения с функциями вентиляции и обогрева, а также электропривод водительского сиденья.
Базовый салон нового F-350 включает: мультимедийную систему Ford Sync 3, Bluetooth-соединение и аудиосистему с четырьмя или шестью динамиками в зависимости от типа кабины. За дополнительную плату Вы получаете: камеру заднего вида, круиз-контроль, кожаную обивку и восьмидюймовый сенсорный экран для системы Sync 3, навигацию, противотуманные фары, аудиосистему Sony, двузонный климат-контроль, электроприводное управление откидным бортом, светодиодные фары, подогрев задних сидений, адаптивное рулевое управление, систему бесключевого доступа и запуска двигателя, удаленный запуск двигателя и электро-выдвижную подножку.
Экстерьер
Ford произвел полное изменение конструкции Super Duty, сделав решетку радиатора, фары, зеркала, двери и даже форму удлинённых крыльев более брутальными. Кузов Ф-350 теперь сделан из высокопрочного алюминия, отвечающего требованиям армейских стандартов. Этот шаг позволил уменьшить вес конструкции, при этом не жертвуя ударной вязкостью, и, хотя Ford реинвестировал часть сэкономленного веса в более прочные оси, раму и тормоза, грузовик все равно оказался легче, чем был в прошлом году. К внешним новшествам можно отнести: подножку задней двери следующего поколения, светодиодное освещение, выдвижную подножку, складные погрузочные платформы и электроприводную заднюю дверь, которой можно управлять с помощью пульта дистанционного управления.
Технические характеристики Форд Ф-350
По сравнению с 2016-м, показатели крутящего момента бензинового двигателя V8, объемом 6.2 литра, возросли на 34 пункта и составляют 583 Нм, в дуэте с V8 выступает более легкая и эффективная 6-ступенчатая автоматическая коробка передач. Мощность турбодизельного V8 Power Stroke, объемом 6.7 л, осталась прежней – 440 лошадиных сил, а вот крутящий момент в 1254 Нм производит впечатление. Топливный бак, объемом 181 литра, вселяет уверенность и не оставляет места для переживаний во время продолжительных поездок. Разумеется, приобретая грузовой автомобиль такого размера, не стоит рассчитывать на экономию топлива. Согласно нормативным показателям, расход топлива Форд Ф-350 составляет 13-20 л на 100 км, но вот пользовательские отзывы призывают не питать иллюзий и ориентироваться на последнюю цифру. Подобно большинству дизельных двигателей, Power Stroke нуждается в использования реагента для очистки выхлопных газов. Как и в случае с другими крупными грузовиками, загруженный F-350 движется более плавно нежели во время поездки порожняком. Хорошо оборудованный заднеприводный F-350 с дизельным двигателем способен буксировать до 14.5 тонн веса.
