Обзор тест-драйва: Honda Accord Tourer
Универсал Honda Accord Tourer предлагает все, чего можно ожидать от автомобилей Honda - отличное качество сборки, чрезвычайную надежность, добротный перечень стандартного оснащения и мощные и экономичные двигатели. Водителя радует еще и тот факт, что управлять автомобилем очень приятно. Комфортный и уютный автомобиль хорошо подходит для длительных путешествий. Жаль, что автомобиль не может сравниться с BMW 3 Series, Volkswagen Passat или Ford Mondeo. Это происходит не потому, что Accord Tourer недостаточно хорош, он просто не настолько раскручен. Между тем, идеальным универсал тоже назвать нельзя, поскольку ему не хватает внутреннего пространства.
Впечатления от езды
Водителям, которые не слишком заинтересованы в азартной езде, всегда больше нравился дизельный силовой агрегат. Он предлагает приличный уровень мощности и радует экономией. Кроме того, двигатель работает на удивление тихо. Не стоит, между тем, недооценивать и бензиновые двигатели. Они имеют совсем другую природу, но отнюдь не разочаровывают. Самым маленьким бензиновым мотором стал 2.0-литровый четырехцилиндровый i-VTEC на 155 лошадок. Приятно, что водителю не приходится выжимать из силового агрегата максимум, чтобы получить приличный уровень производительности. Несмотря на то, что это бензиновый силовой агрегат потребляет он не много, а именно 7.0 л/100км. Самым мощным двигателем стал 2.4-литровый i-VTEC с 201 лошадиной силой. Сотни он достигает за 7.8 секунд. Показатель неплохой, но универсал не ощущается таким быстрым. Автомобиль хорошо набирает обороты и выдает отличный звук, но при азартной езде водитель убедится в немалых аппетитах автомобиля. На дороге Accord Tourer движется стабильно и плавно, гарантируя больше солидности, чем предыдущий Accord. Таких результатов удалось достичь, благодаря широкой колее, хотя колесная база стала наоборот короче. В повороты универсал входит хорошо, особенно учитывая передний привод. На плохих дорогах универсал начинает нервничать, дискомфорт, однако, не ощущается. Все модели универсала оснащены системой стабильности прицепа, которая способна выявить виляние трейлера. Система использует комбинацию уменьшения крутящего момента и индивидуального торможения колес для возвращения контроля.
Подробно об автомобиле Honda Accord Tourer
Интерьер
Автомобиль прекрасно подходит для неторопливых путешествий по шоссе, так как Вас не побеспокоит ни шум ветра, ни дороги, ни шин. Большинство времени езда комфортная, но из-за жесткой подвески уровень комфорта снижается на разбитых дорогах. Сиденья мягкие, но удобные. Водительское кресло легко подстроить под индивидуальные потребности. К сожалению, даже с учетом того, что внутри разместятся пять человек, салон Accord Tourer не является самым просторным в сегменте. Бонусом автомобиля стала удлиненная крыша, за счет которой у задних пассажиров появилось больше места для головы. Что касается практичности, то вряд ли ее уровень порадует большую семью. Багажное отделение меньше, чем у среднестатистического седана. С разложенными задними сиденьями объем багажника составляет 396 литров, при сложенных сиденьях объем увеличивается до 672 литров. Задние сиденья складываются в соотношении 60:40. Багажное отделение имеет довольно странную форму, что затрудняет загрузку. Для личных вещей предусмотрены: отсек под подлокотником, глубокие карманы дверей и отделение под полом багажника.
Базовая комплектация и опционное оборудование
Универсал представлен в четырех основных комплектациях: ES, ES GT, EX и топовой Type S. Каждая из них гарантирует немало, учитывая средства, которые Вы отдаете за них. Модель ES поставляется с 16-дюймовыми литыми дисками, круиз-контролем, электроприводом окон, климат-контролем, CD стереосистемой, фирменными системами стабилизации «Vehicle Stability Assist» и «Trailer Stability Assist», боковыми зеркалами с электроприводом и подогревом, дополнительной розеткой для MP3 плеера вроде iPod. Модель ES GT предлагается с передним спойлером и боковыми обтекателями, 17-дюймовыми литыми дисками, спортивной подвеской, передними противотуманными огнями, тонированными стеклами, спортивной обшивкой, Bluetooth, USB-портом, подсветкой салона и кожаным рулевым колесом. Доступный пакет «Advanced Navigation Pack» добавит: DVD спутниковую навигацию, камеру заднего вида, 6 CD чейнджер и аудиосистему на десять динамиков. Модель EX может похвастаться: 17-дюймовыми дисками, спортивной подвеской, передними противотуманными огнями, кожаной обшивкой салона, функцией памяти сиденья водителя, передними сиденьями с электроприводом и подогревом, автоматическими головными фарами, стеклоочистителями с сенсорами дождя, передними и задними сенсорами парковки, люком крыши, кожаным рулевым колесом, электроприводом крышкой багажника и дополнительным входом с USB-портом. Похожая на EX, но более изысканная EX GT добавит: рычаг переключения передач из сплава, ксеноновые головные фары, очистители головных фар, спортивную обшивку, тонированные стекла, GT элементы с передним спойлером и боковыми обтекателями. Топовая Type-S порадует владельца: 18-дюймовыми литыми дисками колес, кожаной обшивкой салона и боковыми показателями поворота.
Под капотом
На усмотрение покупателя представлены один дизельный и два бензиновых двигателя. Наименьшим среди бензиновых силовых агрегатов является 2.0-литровый четырехцилиндровый i-VTEC на 155 лошадиных сил. Разгон с ним происходит за 9.7 секунд. Расход топлива составляет 7.0 л/100км в смешанном цикле. Стандартно пару двигателю составляет шестиступенчатая механическая коробка передач. По желанию можно выбрать пятиступенчатую автоматическую коробку, с которой показатель разгона составит 11.5 секунд, а расхода топлива 7.3 л/100км в смешанном цикле. Больше мощности предлагает 2.4-литровый четырехцилиндровый i-VTEC на 201 лошадку. Универсал с ним разгоняется за 7.8 секунд, тратя 8.6 л/100км в смешанном цикле. Компонуется двигатель пятиступенчатой автоматической коробкой передач. 2.2-литровый четырехцилиндровый дизельный TD двигатель предлагает 150 лошадиных сил. Разгон происходит за 9.7 секунд. Расход топлива составляет 5.8 л/100км в смешанном цикле. Под стать двигателю досталась шестиступенчатая механическая коробка передач. Привод у автомобиля на передние колеса.
