Обзор тест-драйва: Kia Rio 2016

Kia Rio солидная, хорошо оборудованная и рационально улучшенная малолитражка. Хотя она и имеет одни из лучших показателей среди автомобилей данного сегмента, экономия топлива посредственная. Наш не очень шумный хетчбек с автоматической коробкой передач достаточно удобный и продемонстрировал 8.11 л/100км, но такие показатели не очень хорошие для автомобилей этого класса. Седан версия, которая тоже была протестирована, продемонстрировала 7.84 л/100км. Типичная шумная езда и ограниченное пространство, которые ожидаются от малолитражного автомобиля также играют против него. К преимуществам данного автомобиля можно отнести хорошую внутреннею отделку, тихую трансмиссию, простое управления и немало оборудования.  

Среди изменений 2016 года можно отметить: обновление внутреннего и внешнего дизайна. Кроме того, хетчбек больше не доступен с автоматической коробкой передач.   

Впечатления от езды  

Комфорт езды и шумоизоляция. Езда в Rio достаточно жесткая и переменчивая, как и в большинстве малолитражных автомобилей. Жесткость сохраняется даже на трассе, но уменьшается резкость в прибавок с хорошей изоляцией. Уровень шума от дороги, ветра и двигателя находится в пределах разумного.   

Управление. Компактный размер, ограниченный наклон корпуса и хорошо сбалансированное рулевое управление помогают Kia Rio хорошо вписываться в повороты. Хотя не мешало бы иметь больше обратной связи с рулем. Управление гибкое и предсказуемое.   

Двигатель и коробка передач. Четырехцилиндровый двигатель с 138 конскими силами, объемом в 1.6 литра, является достаточно мощным, но не очень быстрым среди моделей своего класса. Стандартная шестиступенчатая коробка передач стартует очень быстро и плавно, своевременно реагируя на дроссельные входы и замедляя маленький двигатель, когда он набирает слишком много мощности. Открывание дверей вручную нетипично для моделей этого класса. Экономия топлива составляет только 8.11 л/100км, что немного разочаровывает в отношении такого маленького автомобиля. Седан демонстрирует 7.84 л/100км. Мы получили 7.59 л/100км от этого двигателя и коробки передач на платформе партнера Rio, Hyundai Accent.   

Торможение. Общая продуктивность очень хорошая, с быстрыми остановками на сухой поверхности и более длительными на мокрой.

Фары. Фары ближнего света имеют незначительную дальность. Фары дальнего света имеют лучшую дальность, но не очень хорошую интенсивность.

Салон Kia Rio

Водительское место. Rio имеет достаточно места, особенно если брать во внимание его размеры. Места для головы, коленей и ног предостаточно. Телескопический руль стал приятной неожиданностью для этого класса, но высокие водители не имеют возможности подтянуть его достаточно близко. Стойки крепления ветрового стекла достаточно широкие, но фронтовая и боковая видимость хорошие. Маленькое задние окно хетчбека и широкие задние стойки крыши ухудшают заднюю видимость. Опциональная камера заднего вида может исправить положение.   

Комфорт сидений и посадка. Плоские, жесткие задние сиденья являются достаточно комфортными, с намеком на боковую поддержку, но это точно не те сидения, в которых можно часами отдыхать. Отсутствует регуляция упора поперечной поддержки; некоторым водителям не хватает поддержки нижней части спины. Задние сиденья имеют хорошую нижнюю поддержку и достаточно места для головы и ног двух взрослых пассажиров. Доступ к передним сиденьям хороший, а вот с доступом к задним сиденьям могут возникнуть проблемы. 

Дисплей и панель/датчики. Если взять во внимание то, что радио входит в базовую комплектацию, элементы управления очень простые. Радио имеет кнопки регуляции частоты и громкости, а для климат-контроля используются три большие кнопки и целый ряд старомодных тумблеров. В моделях с системой голосового управления Microsoft UVO, используется более сложный интерфейс сенсорного экрана. Датчики очень большие и их легко считывать.

Дизайн салона. Пластиковые элементы декора хорошо оформлены, хотя и делают салон простоватым. В любом случае качество сборки хорошее.

Вместительность солона и багажного отделения. Вместительность салона умеренная. Вместительность багажного отделения умеренная для этого класса, но сложив задние сиденья, можно расширить пространство. Внешний выпуск люка удобный. Вы также можете хранить вещи на месте для запасного колеса.

Безопасность

Ремни безопасности. Все сиденья оборудованы поясно-плечевыми ремнями безопасности. Передние сиденья имеют натяжители.  

Подушки безопасности. Боковые подушки безопасности защищают водителя, а боковые шторки безопасности защищают пассажиров переднего и задних сидений. Датчики удерживают выпуск подушки безопасности со стороны пассажира, если они определяют пассажира детского роста и если сиденье не занято.

Подголовники. Передние и задние боковые сиденья имеют регулируемые, фиксированные подголовники, которые даже в наклоненном положении являются достаточно высокими для защиты взрослых пассажиров.  

Система предотвращения столкновений. Неблокирующиеся тормоза, противобуксовочная система и система курсовой стабильности стандартные.   

Езда с детьми. Безопасность детских кресел, размещенных как в направлении движения автомобиля, так и против него, обеспечивается ремнями безопасности или системой крепления детского кресла. Некоторые большие раскладные кресла, размещенные против направления движения, могут требовать смещения передних сидений вперед, даже пребывая в центральной позиции.