Огляд тест-драйву: Lexus GS 2017

Як і очікується від седану Lexus, новий GS 2017 року переповнений елементами розкоші та сучасними технологіями. У минулому році портфоліо Lexus GS  поповнилось моделями «GS 200t» з чотирициліндровим турбодвигуном та «GS F» з 5.0-літровим V8 силовим агрегатом. У лінійці також представлені «GS 350» з більш традиційним V6 та екологічний, але потужний гібрид «Lexus GS 450h». Ще більше гостроти додає пакет «F-Sport», доступний для трьох з чотирьох комплектацій. На фоні Mercedes-Benz E-Class, BMW 5 Series або Cadillac CTS сучасний GS виглядає гідно, пропонуючи відповідний рівень продуктивності та технологічної досконалості.  

Вам сподобається

Якщо Ви шукаєте душевного спокою, обов’язковою умовою якого є володіння Lexus, з притаманними йому рівнями вишуканості та функціональної довершеності, при цьому хочете отримати продуктивний транспортний засіб, седан GS здатний задовольнити Ваші вимоги. Для моделі «GS 350» навіть передбачена система повного приводу.

Вам може не сподобатися

Деяким покупцям стилізація нового Lexus GS 2017 року може видатись аж занадто агресивною. За винятком моделі «GS F», решта лінійки Lexus, хоча і пропонує комфортну їзду, не видається настільки ж зосередженою на водієві, як, скажімо, BMW 5 Series або Cadillac CTS.

Нове у 2017 році

У 2017 році пакет «Safety System+», представлений минулого року як опція, став стандартним для моделей «GS 200t», «GS 350» та «GS 450h». Єдність, яку можна порівняти з витвором мистецтва, пропонує: систему перед-аварійної безпеки, систему попередження про зміну смуги руху з допомогою при виконанні маневру ухилення, інтелектуальну систему дальнього світла та динамічний круїз-контроль для високих швидкостей.

Враження від їзди

Після проведення чималої кількості часу за кермом нового Lexus GS 350, ми дійшли висновків, що це продуктивний седан з вражаючою здатністю набирати швидкість, входити в повороти та миттєво гальмувати. Керувати ним приємно, від цього справді отримуєш задоволення. Жорстка структура, полегшена алюмінієва підвіска та широка колія роблять свій внесок у динаміку. На вибір водія передбачено три режими управління - «Eco», «Normal» і «Sport», в залежності від яких змінюється ступінь зворотного зв’язку від рульового колеса та дроселя. Динаміка ходу стає більш агресивною з пакетом «F-Sport». У той час, як BMW 5 Series і Cadillac CTS гарантують більше спортивних відчуттів, GS 350 чудово витримує порівняння з AWD Audi A6 або Jaguar XF.

Найкращі характеристики

Як вже зазначалось, у 2017 році до бази моделей «GS 200t», «GS 350» і «GS 450h» увійшов пакет «Safety System+». Тепер покупець може від самого початку оцінити переваги системи попередження про зміну смуги руху з допомогою при виконанні маневру ухилення, інтелектуальної системи дальнього світла та динамічного круїз-контролю для високих швидкостей.

Хто сказав, що продуктивність і економічність не можуть співіснувати? Під капотом Lexus GS 450h чудово поєднується 3.5-літровий V6 двигун циклу Аткінсона з електричним мотором, щоб разом продукувати 338 кінських сил. Завдяки такій комбінації, досягається рівень у 7.6 л/100км у змішаному циклі.

Детально про автомобіль Lexus GS

Інтер’єр

Вуглуватий зовні, новий GS повністю зосереджений на комфорті всередині. Водій та передній пасажир можуть насолоджуватись сидіннями з електроприводом і 10 режимами налаштування та світлодіодним підсвічуванням. Усі поверхні вкриває м’яка шкіра, на дверних порогах красується емблема «Lexus», а верхня частина приладової панелі, дверей  і чохол перемикача передач вкриті контрастними стіжками. Продумана приладова панель пропонує аналогові датчики «Optitron» з кольоровим мультиінформаційним дисплеєм та кольоровим екраном високої роздільної здатності центральної консолі, керувати яким можна за допомогою системи «RTI» другого покоління.

Відео тест-драйв Лексус ГС 2017

Екстер’єр

Нова модель Lexus GS 2017 року точно не для сором’язливих. Його можна зрівняти зі сміливим втіленням дорожнього мистецтва. З першого погляду розумієш, який перед тобою автомобіль. Він вражає агресивною передньої частиною із навмисно збільшеною решіткою радіатора та глибоким спойлером. Яскраві головні фари і світлодіодні задні вогні вигідно підкреслюють спортивний образ, так само як масивні лінії, виразні форми та занижена посадка. Моделі «GS 350» і «GS 450h» їздять на 18.0-дюймових литих дисках, а моделі «GS F» дістались 19.0-дюймові. Різноманіття запропонованих кольорів стане приємною розрадою у морі стандартних рішень.

Базова комплектація  Lexus GS

Усі GS оснащені: шкіряною обшивкою, дерев’яними/металевими елементами оздоблення, люком з електроприводом, багатофункціональним рульовим колесом та енергозберігаючим, автоматичним клімат-контролем. Стандартна аудіосистема «Lexus Premium Audio» має: 12 динаміків, AM/FM/DVD з HD радіо, WMA/MP3, Bluetooth та функцію оточення звуком. А у 2017 році до бази було додано пакет «Safety System+».

Опційне обладнання

Седан GS, доповнений пакетом «Premium», гарантує наявність функцій підігріву та вентиляції передніх сидінь. Пакет «Luxury» подбає про адаптивну підвіску з регулюванням жорсткості та клімат-контроль для задніх сидінь. Пакет «Cold Weather» пропонує функцію підігріву рульового колеса. А з пакетом «F Sport» будь-який Lexus стає більш азартним, оскільки він додає: спортивне водійське сидіння з 16 режимами налаштування, адаптивну підвіску, більші колеса і шини та управління зі змінними передаточним числом. Окремими опціями є: навігаційна система, електропривод кришки багажного відділення, аудіосистема «Mark Levinson» на 17 динаміків та дисплей на лобовому склі.

Технінчні характеристики  Lexus GS

У кожної з чотирьох моделей є власний силовий агрегат. Так, GS 200t дістався 2.0-літровий чотирьохциліндровий турбодвигун на 245 кінських сил та 350 Нм. Пару двигуну складає восьмиступінчаста автоматична коробка передач. Сотні седан досягає за 7.3 секунд, витрачаючи 7.9 л/100км у змішаному циклі. За потужність моделі GS 350 відповідає 3.5-літровий V6 двигун з прямим впорскуванням пального. Автомобілі з приводом на задні колеса компонуються восьмиступінчастою автоматичною коробкою, а повнопривідним версіям дісталась коробка автомат на шість ступенів. Седан GS 450h з системою «Lexus Hybrid Senergy Drive» поєднує бензиновий 3.5-літровий V6 двигун та електричний мотор. Загальна кількість кінських сил зводиться до 338. Розгін з такою установкою відбувається за 5.9 секунд. Витрата пального перебуває на рівні 7.6 л/100км у змішаному циклі. Спортивна модель GS F оснащена 5.0-літровим V8 двигуном на 447 кінських сил та 530 Нм. До відмітки у 100 км/год автомобіль розганяється за 4.6 секунд, витрачаючи 11.2 л/100км у змішаному циклі. Пару двигуну складає восьмиступінчаста автоматична коробка. Привід на задні колеса.