Обзор тест-драйва: Lexus RC 2016
Лексус РС представляет собой 2-дверный 4-местный автомобиль с кузовом купе. Модель RC была впервые представлена публике еще в 2013 году. Полноценное производство модели началось в середине 2014 года, когда модель RC пришла на смену модели IS. В 2016 году компания представила еще два доступных для автомобиля двигателя. Благодаря высоким эксплуатационным характеристикам, элегантному экстерьеру и широкому ассортименту силовых агрегатов, РС значительно превосходит предыдущие модели, к тому же, автомобиль стал доступен с задним и полным приводом. Основными конкурентами Lexus RC являются BMW 4 Series, Audi A5 и Cadillac ATS Coupe.
Впечатления от езды
Находясь за рулем полноприводного купе класса «люкс», Вы получите огромное удовольствие от ощущения автомобиля и самой езды. Подвеска Лексуса способна сгладить большинство неровностей дороги и представляет собой независимую многорычажную конструкцию и спереди, и сзади. Рулевое управление по-спорткаровски острое. Купе отлично держит дорогу и мягко входит в повороты с минимальным креном кузова. Тормозная система РС представлена дисковыми вентилируемыми тормозами спереди и сзади.
Интерьер
Салон автомобиля достаточно уютный и комфортный. В качестве материалов обшивки использовались только дорогие кожа и твердый пластик. Ковшеобразные передние сидения украшены элегантной строчкой и обеспечивают хорошую боковую и поясничную поддержку. На передних креслах места достаточно, а вот задние будут больше удобными для детей. Панель управления обшита матовым пластиком в темных тонах, а циферблаты подсвечиваются белым светом. Центральная консоль выделяется механическими часами и размещает на себе 7-дюймовый сенсорный дисплей и кнопки регулировки климат-контроля, и других внутренних систем. Мультифункциональное рулевое колесо оснащается кнопками регулирования аудиосистемы. Объем багажного отсека купе равен 374 литрам.
Экстерьер
Разработкой внешнего дизайна спорт-купе занимался Ясуо Кадзино, достаточно известный в Японии. Автомобиль получился ярким и динамичным. Передний бампер имеет немного выгнутую форму и украшен скульптурными линиями, плавно переходящими в крупную х-образную решетку радиатора. Передняя часть оснащается вытянутыми ромбовидными фарами, которые в сочетании с мускулистыми боками просто влюбляют в автомобиль. Задняя часть купе не менее интересная – растянутые фары наполовину заходят на бока, а номерной знак находится в интересной нише. Габариты Лексус РС равны: длина – 4693 мм, ширина – 1838 мм, высота – 1394 мм, колесная база – 2730 мм.
Базовая комплектация
Как и следовало ожидать от спортивного купе класса «люкс», - Lexus RC 2016 года, имеет богатую базовую комплектацию. В список стандартных комплектующих входит: автоматический климат-контроль, затемняющиеся зеркала заднего вида, 7,0-дюймовый сенсорный экран информационно-развлекательной системы, камера заднего вида, фирменная система «Lexus Enform Service Connect», аудиосистема с 10 динамиками, которая включает в себя HD Radio, двойной USB-порт и Bluetooth. Модификации F Sport в заводской сборке оснащаются: настраиваемой подвеской, возможностью езды в режиме Sport+, передними сидениями с подогревом и вентиляцией.
Опциональная комплектация
Список опциональных комплектующих Лексус РС начинается с навигационной системы, регулируемой сенсорным экраном, и включает в себя: кожаную обшивку салона, передние сидения с вентиляцией и подогревом, люк на крыше, рулевое колесо с подогревом, премиум аудиосисему Mark Levinson, систему мониторинга слепых зон, систему предотвращения столкновений, автоматические тормоза и задний спойлер.
Под капотом
Для Lexus RC 2016 года дополнительно доступно два новых двигателя. Первый вариант представляет собой 2,0-литровый 4-цилиндровый мотор с турбонаддувом и мощностью 241 лошадиную силу – ним оснащается модификация RC 200t. Следующий вид размещается в модели RC 300 и представляет собой 3,5-литровый 6-цилиндровый 255-сильный двигатель. Модификации RC 350 и 350 AWD оснащены одним и тем же 3,5-литровым 6-цилиндровым 306-сильным мотором, представленным публике еще в прошлом году. Силовые агрегаты автомобилей, оснащенных задним приводом, работают в паре с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач, а моторы полноприводных автомобилей с 6-ступенчатой автоматической КП. Наиболее сильным мотором является 5,0-литровый 8-цилиндровый двигатель, мощностью 467 лошадиных сил, агрегатированный с 8-ступенчатой АКПП.
