Обзор тест-драйва: Maybach 62
Возможно, услышав название Maybach, у большинства людей не возникнет ассоциаций с роскошными автомобилями, как в случае с Rolls-Royce или Bentley. Тем не менее, эта сестринская Mercedes-Benz компания знает толк в создании роскошных, эксклюзивных автомобилей для самых требовательных клиентов. Творения Maybach ориентируются на элитную группу покупателей, которые ради удовлетворения прихотей, готовы выложить любую сумму. Бонусом автомобилей данного бренда стала ручная сборка и исключительное внимание к деталям. На суд публики представлены модели 57 и 62, название которых соответствует длине. Покупатели могут как угодно персонифицировать свой автомобиль. Но независимо от количества опций, Maybach 62 всегда будет соответствовать самым высоким стандартам качества. Представлен автомобиль в базовой и S моделях.
Впечатления от езды
С учетом потребностей клиентов Maybach и факта, что седан 62 - это один из самых больших автомобилей рынка, путешествовать в нем очень приятно как с позиции пассажира, так и с позиции водителя. Усовершенствованная пневматическая подвеска гарантирует исключительно комфортную езду при любых условиях. Самонастраивающаяся система демпфирования помогает автомобилю оставаться стабильным при неблагоприятных дорожных условий или выполнение аварийного маневра. Кроме того, 62 является намного более маневренным автомобилем, чем этого можно было ожидать. Управлять автомобилем легко как в черте города, так и на шоссе. Веса и габаритов седана, а это, между прочим, 2.9 тонны и 6.2 метров, водитель не ощущает. Сбалансированное рулевое колесо позволяет водителю управлять автомобилем, не прилагая усилий. Модель S получила опущенную на 15 мм подвеску и большие 20-дюймовые диски колес. Это несколько уменьшает комфорт езды, если об этом автомобиле так говорить вообще целесообразно, но значительно улучшает маневренность.
Детально про автомобиль Maybach 62
Интерьер
Водительское сиденье, видимо, не самое удачное место для того, чтобы оценить все преимущества автомобиля, тем не менее, комфорта оно не лишено. Позаботились разработчики и о сидении переднего пассажира. Сиденья и рулевая колонка имеют электропривод. Найти удобную позицию не проблема. Приборы с белыми отметками на черном фоне легкие для чтения. На центральной панели расположен экран для отображения данных спутниковой навигационной системы, воспроизведения аудио файлов и выполнения медиа функций. Кроме того, на центральной консоли размещены элементы управления системой демпфирования, сенсорами парковки и круиз-контролем. Седан 62 создавался с мыслью о пассажирах. Стандартно позади предусмотрено два индивидуальных кресла, но можно заказать версию со сплошным задним сиденьем, на котором разместятся трое взрослых. Задние сиденья оснащены электроприводом. Передняя и задняя части кузова имеют отдельные кондиционеры для создания персональной атмосферы. Сиденья покрыты невероятно качественной и мягкой кожей. Заказать можно перфорированную кожу. Стандартными для 62 являются складные столики и задняя шторка с электроприводом. О приватности пассажиров заботятся тонированное стекло и боковые занавеси. Задние кресла откидываются как в первом классе самолета и оснащаются массажной функцией. В качестве опции предложена стеклянная панорамная крыша. Объем багажного отделения составляет 610 литров.
Базовая комплектация
В перечень стандартных элементов седана 62 включены: система спутниковой навигации, функция открывания дверей гаража с инфракрасным датчиком, GSM телефоны спереди и сзади, голосовой контроль, датчики парковки, аудиосистема Bose, CD-чейнджер между задними сиденьями, передние и задние телевизионные экраны с тюнерами и дистанционным управлением, задний DVD-проигрыватель, стеклоочистители с датчиками дождя, ксеноновые фары с омывателями и автоматической настройкой, электропривод окон, электропривод и подогрев сидений, четырехзонный климат-контроль, круиз-контроль, люк крыши, многофункциональное рулевое колесо, электронный контроль стабильности, восемь подушек безопасности, система контроля давления в шинах, функция открывания дверей и зажигания без ключа, пневматическая подвеска, антиблокировочная тормозная система, фиксаторы детского кресла Isofix и запасное колесо.
Опционное оборудование
Опциями для седана являются: адаптивный круиз-контроль, камера заднего вида, дополнительный телефон для задних пассажиров, дополнительный обогреватель, шторка для заднего окна с электроприводом, подогрев рулевого колеса, перфорированная кожа, панорамная стеклянная крыша, прозрачная перегородка между передними и задними сиденьями, и солнечная панель, питающая систему внутренней вентиляции. Модель Maybach 62S дополнительно предлагает средства оснащения салона, включая элементы из лакированного дерева и углеродного волокна. По желанию клиента автомобиль дополняется любым индивидуальным элементом, который только можно достать и который не считается незаконным.
Под капотом
Базовой модели седана достался 5.5-литровый V12 двигатель на 550 лошадиных сил. Максимальная скорость составляет 250 км/ч. Сотни автомобиль с этим двигателем достигает за 5.4 секунд. Расход топлива находится на уровне 24.5 л/100км в городском, 11.0 л/100км в загородном и 15.9 л/100км в смешанном цикле. Компонуется двигатель пятиступенчатой автоматической коробкой передач. Производительная модель 62S оснащена большим 6.0-литровым V12 двигателем на 612 лошадиных сил. Отметки в 100 км/ч седан с ним достигает за 5.2 секунд. Тратит седан 24.6 л/100км в городском, 11.8 л/100км в загородном и 16.4 л/100км в смешанном цикле. В пару двигателю досталась пятиступенчатая автоматическая коробка передач. Привод у обеих моделей на задние колеса.
