Огляд тест-драйву: Maybach 62
Можливо, почувши назву Maybach, у більшості людей не виникне асоціацій з розкішними автомобілями, як у випадку з Rolls-Royce або Bentley. Тим не менше, ця сестринська для Mercedes-Benz компанія знається на створенні розкішних, ексклюзивних автомобілів для найвибагливіших клієнтів. Творіння Maybach орієнтуються на елітну групу покупців, які заради задоволення забаганок, готові викласти будь-яку суму. Бонусом автомобілів даного бренду стала ручна збірка та виняткова увага до деталей. На розсуд публіки представлені моделі 57 та 62, назва яких відповідає довжині. Покупці можуть як завгодно персоніфікувати своє авто. Але незалежно від кількості опцій, Maybach 62 завжди відповідатиме найвищим стандартам якості. Представлений автомобіль у базовій та S моделях.
Враження від їзди
З урахуванням потреб клієнтів Maybach та факту, що седан 62 - це один з найбільших автомобілів ринку, подорожувати у ньому дуже приємно як з позиції пасажира, так і з позиції водія. Вдосконалена пневматична підвіска гарантує винятково комфортну їзду за будь-яких умов. Система демпфування з самоналаштуванням допомагає автомобілю залишатись стабільним у разі несприятливих дорожніх умов або виконання аварійного маневру. Крім того, 62 є набагато більш маневреним автомобілем, ніж цього можна було очікувати. Керувати автомобілем легко як у межах міста, так і на шосе. Ваги та габаритів седану, а це, між іншим, 2.9 тони та 6.2 метрів, водій не відчуває. Збалансоване рульове колесо дозволяє водієві керувати автомобілем, не докладаючи зусиль. Модель S отримала нижчу на 15 мм підвіску та більші 20-дюймові диски коліс. Це трохи зменшує комфорт їзди, якщо про цей автомобіль так говорити взагалі доцільно, але значно покращує маневреність.
Детально про автомобіль Maybach 62
Інтер’єр
Водійське сидіння, мабуть, не найвдаліше місце для того, щоб оцінити усі переваги автомобіля, тим не менше, комфорту воно не позбавлене. Подбали розробники і про сидіння переднього пасажира. Сидіння та рульова колонка мають електропривод. Знайти зручну позицію не проблема. Прилади з білими позначками на чорному фоні легкі для зчитування. На центральній панелі розташований екран для відображення даних супутникової навігаційної системи, відтворення аудіо файлів та виконання медіа функцій. Крім того, на центральній консолі розміщені елементи управління системою демпфування, сенсорами паркування та круїз-контролем. Седан 62 створювався з думкою про пасажирів. Стандартно позаду передбачено два індивідуальних крісла, але можна замовити версію з суцільним заднім сидінням, на якому розмістяться троє дорослих. Задні сидіння оснащені електроприводом. Передня та задня частини кузова мають окремі кондиціонери для створення персональної атмосфери. Сидіння вкриті неймовірно якісною та м’якою шкірою. Замовити можна перфоровану шкіру. Стандартними для 62 є складні столики та задня шторка з електроприводом. Про приватність пасажирів дбають тоноване скло та бічні завіси. Задні крісла відкидаються як у першому класі літака та оснащені масажною функцією. Як опція запропонований скляний панорамний дах. Об’єм багажного відділення складає 610 літрів.
Базова комплектація
До переліку стандартних елементів седану 62 належать: система супутникової навігації, функція відкривання дверей гаражу з інфрачервоним датчиком, GSM телефони спереду та ззаду, голосовий контроль, сенсори паркування, аудіосистема Bose, CD-чейнджер між задніми сидіннями, передні та задні телевізійні екрани з тюнерами та дистанційним управлінням, задній DVD-програвач, склоочисники з сенсорами дощу, ксенонові фари з омивачами та автоматичним налаштуванням, електропривод вікон, електропривод та підігрів сидінь, чотиризонний клімат-контроль, круїз-контроль, люк даху, багатофункціональне рульове колесо, електронний контроль стабільності, вісім подушок безпеки, система контролю тиску в шинах, функція відкривання дверей та запалювання без ключа, пневматична підвіска, антиблокувальна гальмівна система, фіксатори дитячого крісла Isofix та запасне колесо.
Опційне обладнання
Опціями для седану є: адаптивний круїз-контроль, камера заднього виду, додатковий телефон для задніх пасажирів, додатковий обігрівач, шторка для заднього вікна з електроприводом, підігрів рульового колеса, перфорована шкіра, панорамний скляний дах, прозора перегородка між передніми та задніми сидіннями, та сонячна панель, яка живить систему внутрішньої вентиляції. Модель Maybach 62S додатково пропонує засоби оснащення салону, включаючи елементи з лакованого дерева та вуглецевого волокна. За бажанням клієнта автомобіль доповнюється будь-яким індивідуальним елементом, який тільки можна дістати і який не вважається незаконним.
Під капотом
Базовій моделі седану дістався 5.5-літровий V12 двигун на 550 кінських сил. Максимальна швидкість складає 250 км/год. Сотні автомобіль з цим двигуном досягає за 5.4 секунд. Витрата пального перебуває на рівні 24.5 л/100км у міському, 11.0 л/100км у заміському та 15.9 л/100км у змішаному циклі. Компонується двигун п’ятиступінчастою автоматичною коробкою передач. Продуктивна модель 62S оснащена більшим 6.0-літровим V12 двигуном на 612 кінських сил. Відмітки у 100 км/год седан з ним досягає за 5.2 секунд. Витрачає седан 24.6 л/100км у міському, 11.8 л/100км у заміському та 16.4 л/100км у змішаному циклі. У пару двигуну дісталась п’ятиступінчаста автоматична коробка передач. Привід у обох моделей на задні колеса.
