Обзор тест-драйва: Mazda 626

Автомобиль Mazda 626 выпускался с 1979 по 2002. За более чем 20 лет существования на суд публики было представлено пять поколений. Выбрать 626 можно в кузове седан, универсал, хэтчбек и универсал. Автомобили каждого поколения и кузова, кроме цифрового обозначения, имели индекс из латинских букв. Так, в 1997 году появились седан с индексом GF и универсал GW. В 1999 году компания решилась на рестайлинг для GF, а в 2000 - для GW. В 2002 году выпуск всех моделей и модификаций прекратился. Правопреемником 626 стал Mazda 6. За мощность 626 отвечали бензиновые и дизельные двигатели. Большинство автомобилистов предпочитали моделям с V6 силовыми агрегатами. Непосредственными конкурентами 626 считались Honda Accord и Toyota Camry.

Впечатления от езды

Автомобили Mazda 626 - это транспортные средства с характером. Водитель получает удовольствие от управления. Между ним и автомобилем устанавливается отличная связь, позволяющая чувствовать дорогу и своевременно реагировать на внешние изменения. Ловкий 626 прекрасно придерживается дороги и точно входит в повороты даже на значительной скорости. Хорошей управляемостью и плавностью хода автомобиль обязан настройкам шасси. В подвеске задействованы стойки MacPherson спереди и двойные трапециевидные рычаги сзади. Таким образом, неровности дороги и вибрация хорошо поглощаются. Останавливать автомобиль призваны четыре дисковых тормоза и надо сказать, с этой задачей они справляются на отлично. Еще больше уверенности водителю гарантируют антиблокировочная тормозная и противобуксовочная системы, но они доступны только с автоматической коробкой. Особую славу среди авто энтузиастов приобрел двигатель V6. С ним 626 способен предложить тот уровень мощности и маневренности, которых часто не хватает водителям. С V6 Mazda звучит иначе, радуя ухо приятным рыком. Пятиступенчатая механическая коробка передач гарантирует быстрый и плавный переход. В качестве альтернативы предложена четырехступенчатая автоматическая коробка, которая ничем не уступает механической.

Подробно об автомобиле Mazda 626

Интерьер

Автомобили 626 создавались с мыслью о рациональной компоновке интерьера. Разработчики сэкономили пространство при размещении деталей, за счет чего, пассажиры и водитель получили больше места. Для отделки поверхностей были использованы высококачественные материалы. Элементы хорошо сочетаются между собой. Сразу видно, что эргономике интерьера уделили немало внимания. Элементами управления пользоваться легко. Показания приборов считывать удобно, водителю не придется отрывать взгляд от дороги. Передние ковшеобразные сиденья гарантируют надежную поддержку. С ними ни водителю, ни пассажиру не стоит беспокоиться из-за длительного путешествия. Пассажирам сзади тоже не стоит волноваться, они получают достаточно места для удобного размещения. Продуманная конструкция багажного отделения способствует расширению грузового пространства.

Экстерьер

Дизайнерам Mazda 626 удалось создать одновременно функциональный и спортивный автомобиль. В его стремительных линях просматриваются мощность и маневренность. Принадлежность к семейству Mazda выдает клиновидная форма кузова, которая становится особенно заметной, если смотреть спереди. К другим типичным элементам принадлежат пятикомпонентная решетка радиатора и изысканная облицовка.

Базовая комплектация и опционное оборудование

Автомобили Mazda 626 представлены в двух комплектациях: LX и ES. Последняя предлагает кожаную обшивку салона. Обе комплектации доступны как с механической, так и с автоматической коробкой передач. В общий перечень базовых элементов оснащения автомобилей последнего поколения вошли: антиблокировочная тормозная система, передние подушки безопасности, замок «от детей» на задней двери, дверные балки безопасности, кондиционер и электропривод окон для моделей с более мощными двигателями, усилитель руля и тонировка стекол. За дополнительную плату предлагаются: 15-дюймовые литые диски колес, противотуманные фары, люк крыши и боковые подушки безопасности.

Под капотом

При создании нового поколения 626 ограничились седаном и универсалом. Хотя, и для этих автомобилей предусмотрели немало бензиновых и дизельных двигателей. Бензиновый перечень седана начинает 1.8-литровий четырехцилиндровый силовой агрегат на 100 лошадиных сил. С ним разгон происходит за 11.8 секунд. Расход топлива находится на уровне 7.6 л/100км. Пару двигателю составляет пятиступенчатая механическая коробка передач. Следующим в списке является 2.0-литровый четырехцилиндровый двигатель с 115 лошадками. Седан с ним разгоняется за 9.9 секунд, тратя 7.9 л/100км. Дополняет двигатель пятиступенчатая механическая коробка. При сочетании с четырехступенчатой ​​механической коробкой, показатель разгона увеличивается до 12.1 секунд, а расход топлива - до 8.5 л/100км. Как более мощная альтернатива предложен 2.0-литровый двигатель hp на 136 лошадиных сил. С механической коробкой разгон происходит за 9.6 секунд, с автоматической за 12.5 с. Тратит седан 8.1 и 8.9 л/100км соответственно. Самым мощным двигателем перечня является 2.5-литровый V6 на 170 лошадиных сил. Сотни с ним автомобиль достигает за 9.3 секунд, расходуя 11.8 л/100км в городском цикле. Компонуется силовой агрегат пятиступенчатой ​​механической коробкой передач. Дизельный перечень представлен двумя 2.0-литровыми четырехцилиндровыми двигателями DiTD в версиях на 100 и 110 лошадиных сил. Первая версия с механической коробкой разгонит седан за 11.5 секунд. Расход топлива находится на уровне 5.2 л/100км. С другой версией разгон происходит за 11.0 секунд. Расход топлива составляет 5.9 л/100км. Универсалу нового поколения достался почти тот же перечень двигателей. При 1.8-литровом четырехцилиндровом двигателе автомобиль разгоняется за 12.0 секунд, тратя 8.0 л/100км. Дополняется он пятиступенчатой механической коробкой передач. 2.0-литровый четырехступенчатый двигатель с механической коробкой разгоняет автомобиль за 10.6 секунд. Расход топлива составляет 8.2 л/100км. При четырехступенчатой ​​автоматической коробке разгон происходит за 12.5 секунд, расход топлива составляет 8.7 л/100км. 2.0-литровому четырехцилиндровому двигателю hp в сочетании с пятиступенчатой ​​механической коробкой понадобятся 10.5 секунд для разгона. Расход топлива составляет 8.3 л/100км. При автоматической коробке разгон происходит за 12.5 секунд, расход топлива находится на уровне 9.1 л/100км. 2.5-литровый V6 силовой агрегат с 200 лошадками потратит 14.0 л/100км в городском цикле. С дизельным 2.0-литровым четырехцилиндровым двигателем DiTD разгон происходит за 12.0 секунд. Тратит универсал 6.3 л/100км.