Обзор тест-драйва: Mercedes-Benz CLK 500

Впервые CLK-класс был представлен в Детройте в январе 1997 года (первое поколение). Автомобиль был спроектирован на платформе седана C-класса, но был оформлен в стиле более дорогого Е-класса. Второе поколение Mercedes-Benz CLK, пришедшее на смену Mercedes-Benz W208, начал выпускаться с 2002 года в кузове W209. Модель выпускалась в двух кузовах: C209 (купе) и A209 (кабриолет). Второе поколение автомобилей основано на платформе W203 C-класса. Собирались автомобили на заводе в Бремене, Германия. Наиболее серьёзной технической новинкой, которая впервые была представлена с появлением данной модели, стал 1,8 литровый двигатель, который оснастили системой непосредственного впрыска бензина в камеры сгорания. Это первый мотор Mercedes-Benz такого типа. В результате на 6% снизился расход топлива. Весной 2005 года в продажу вошли новые улучшенные купе Mercedes CLK в кузове C209 и кабриолет Mercedes CLK Cabriolet A209.

Впечатления от езды

CLK кажется меньше (хотя реальные размеры чуть больше), чем CL500, и он гораздо более шустрый, чем его предшественник. Автоматическая пятискоростная коробка передач позволяет вести машину как очень плавно, так и агрессивно. Передняя трехрычажная подвеска MacPherson делает автомобиль чуть пожестче на дороге, чем раньше. Из других новинок – шаровая конструкция рулевого управления заменена реечной, более современной. Машина движется не столь хорошо, как SLK, который значительно меньше.

Интерьер

Интерьер Mercedes CLK – как всегда, выше всяких похвал. Кожаный салон, деревянные и алюминиевые накладки – никакого пластика! Все сделано в изумительных тонах и смотрится очень благородно. Для задних пассажиров теперь стало значительно больше места. Приборная панель также слегка обновлена.Переключатель скоростей расположен очень удачно, хотя вся центральная консоль занята навигационной системой – уникальной программой Mercedes COMAND.

Экстерьер

Над дизайном автомобиля здорово поработали. Купе имеет ярко выраженную «глазастую» внешность E-класса, кузов хардтоп без центральных стоек, стреловидный профиль, широкие двери без оконных рамок под большие выгнутые стекла и небольшие треугольные форточки для задних пассажиров. Сбоку, конечно же, проглядывают черты последнего Mercedes-Benz S-Class, но все исполнено настолько изящно, что придраться к чему-либо просто невозможно. Задняя часть неуловимо напоминает великолепный CLS.

Базовая комплектация

Как обычно у Benz достаточно роскошное стандартное оснащение. Кожаная обивка, бортовой компьютер, круиз-контроль, автоматическое кондиционирование воздуха, новые дворники и датчики дождя, центральный замок. В стандартную комплектацию купе и кабриолетов входят также система автоматического контроля давления в шинах и крепление для детского сиденья Isofix. Из систем безопасности Вы найдете здесь активные подголовники сидений типа Neck-Pro, оптимизирующие в случае удара сзади защиту водителя и правого переднего пассажира.

Дополнительная комплектация

Из мелочей, которые значительно облегчают жизнь водителя и отличают этот автомобиль от других, можно назвать: биксеноновые фары; возможность открывать двери без ключа; систему Linguatronic – возможность голосом управлять радио и телефоном; датчики парковки; телематическую систему вызова технических служб; контроль скорости; электроуправление сидениями, которые «запоминают» настройки водителя; климат-контроль; поворотники, встроенные в боковые зеркала; противотуманные фары; автоматическое затемнение зеркал заднего и бокового вида в солнечную погоду.

Под капотом

Под капотом Mercedes-Benz CLK500 обитает 5,0-литровый двигатель V8, который обеспечивает 460 Нм крутящего момента при 2700 оборотах в минуту, в то время, как пиковая мощность 225 кВт при 5600 оборотах в минуту. От нуля до 100 км/час Mercedes-Benz CLK500 разгоняется за 5,2 секунды.