Обзор тест-драйва: Mercedes-Benz CLS 250 2015
Немалый перечень новейших систем и технологий, привлекательный силуэт, экономный дизельный двигатель, изысканный и практичный салон, и умеренный ценник делают CLS 250 очень заманчивым предложением. Автомобили CLS-Class намекают на спортивную езду, но на практике все выливается в неплохую динамику. Соблазнительный CLS 250 предлагает практическую роскошь.
Впечатления от езды
Изначально автомобили CLS задумывались как спортивная версия E-Class, так что и ездят они жестче. Но скорее всего ни водитель, ни пассажиры не заметят этой жесткости, поскольку в режиме «Comfort» пневматическая подвеска «Airmatic» творит чудеса при езде по плохим дорогам. В режиме «Sport» она становится немного жестче, но не дискомфортной. Кроме того, у водителя есть возможность повысить на 30 мм клиренс, чтобы больше не докучали «лежачие полицейские». Ездит автомобиль на 17-дюймовых колесах, кому-то это может показаться недостаточным для такого автомобиля, но именно благодаря им повышается комфорт езды. О жесткости езды, между тем, вспоминаешь, когда передвигаешься на низких скоростях, тогда не спасает даже режим «Comfort». Но для езды в городе и за его пределами CLS в целом и CLS 250 в частности прекрасно подходят. Хотя водителю следует быть осторожным в пробках, поскольку универсал и седан довольно габаритные. Низко посаженный и широкий автомобиль имеет незначительную площадь остекления. При вхождении в повороты масса автомобиля не ощущаются. Но руль не предлагает достаточной обратной связи. Поэтому создается впечатление, что автомобиль только пытается быть спортивным, но не факт, что порадует настоящих авто энтузиастов.
Подробно об автомобиле Mercedes-Benz CLS 250
Интерьер
Салон, отвечая требованиям класса, предлагает высокое качество отделочных материалов и идеальное соотношение деталей. На выбор покупателя предлагается четыре различных цветных комбинации. Перенасыщенная центральная консоль кому-то может показаться старомодной. Но новый увеличенный экран добавляет стиля. Он поддерживает различные приложения как Facebook и Tunein радио. Этот же экран отображает картинку панорамной камеры. На рулевом колесе предусмотрены элементы управления. Большие передние сиденья хорошо подбиты и имеют электропривод и функцию памяти. Задние сиденья удобные, но места там маловато.
Экстерьер
Модель 2015 получила несколько обновлений, которые, между тем, получили неоднозначные отзывы. Некоторым водителям стилизация автомобиля показалась не слишком оригинальной как для Mercedes. Как бы то ни было, CLS 250 отметилась новой однокомпонентной решеткой радиатора с сетчатым черным фоном. Новинкой стал и бампер, который приятно поразил простотой и лаконичностью с большими воздухозаборниками. Довершает картину новая головная оптика. Технологии автомобильного освещения активно развиваются и Mercedes старается не отставать в этом аспекте. Автомобиль может похвастаться многолучевой светодиодной системой освещения, которая насчитывает 36 отдельных светодиодов. Камера на лобовом стекле отслеживает трафик и отправляет информацию в соответствующие элементы, которые изменяют свет для оповещения других водителей. Что касается остального кузова, то и здесь есть на чем остановиться глазу - безрамные двери, привлекательный, динамичный силуэт и похожие на лепестки задние фары.
Базовая комплектация
Центральную позицию передней части салона занимает большой экран информационно-развлекательной системы на приборной панели. Благодаря ему у водителя есть постоянный доступ к сети Интернет. Для помощи водителю предусмотрена панорамная система наблюдения, которая буквально спасает длинный и широкий CLS 250 в тесных переулках. В дополнение стандартно предусмотрены: подрулевые лепестки, панорамный люк крыши, высококачественная музыкальная система «Harman/Kardon» на 14 динамиков, двузонный климат-контроль, система спутниковой навигации и подсветка салона. За безопасность отвечают: антиблокировочная тормозная система, система курсовой устойчивости, антипробуксовочная система, датчики износа тормозных колодок, система контроля степени усталости водителя, система помощи при торможении, адаптивная тормозная система, передние/боковые подушки, подушка для коленей водителя, шторки, тазовая подушка и функция деактивации подушки переднего пассажира.
Под капотом
И седан, и универсал CLS 250 получили 2.1-литровый четырехцилиндровый дизельный двигатель на 204 лошадиных силы. Максимальная скорость ограничивается 236 км/ч. Разгон происходит за 7.9 секунд. Расход топлива равен 5.3 л/100км в смешанном цикле. Пару двигателю составляет семиступенчатая автоматическая коробка передач «7G-Tronic Plus». Привод на все колеса.
