Огляд тест-драйву: Mercedes-Benz CLS 250 2015
Чималий перелік новітніх систем та технологій, привабливий силует, економний дизельний двигун, вишуканий і практичний салон, та помірний цінник роблять CLS 250 дуже заманливою пропозицією. Автомобілі CLS-Class натякають на спортивну їзду, але на практиці все виливається у непогану динаміку. Спокусливий CLS 250 пропонує практичну розкіш.
Враження від їзди
Від початку автомобілі CLS задумувались як спортивна версія E-Class, тому й їздять вони жорсткіше. Але скоріше за все ні водій, ні пасажири не помітять цієї жорсткості, оскільки у режимі «Comfort» пневматична підвіска «Airmatic» творить дива при їзді по поганим дорогам. У режимі «Sport» вона стає трохи жорсткішою, але не дискомфортною. Крім того, у водія є можливість підвищити на 30 мм кліренс, щоб більше не надокучали «лежачі поліцейські». Їздить автомобіль на 17-дюймових колесах, комусь це може видатись недостатнім для такого автомобіля, але саме завдяки їм підвищується комфорт їзди. Про жорсткість їзди, між тим, згадуєш, коли пересуваєшься на низьких швидкостях, тоді не рятує навіть режим «Comfort». Але для їзди у місті та за його межами CLS загалом та CLS 250 зокрема чудово підходять. Хоча водієві варто бути обережним у заторах, оскільки універсал та седан досить габаритні. Низько посаджений та широкий автомобіль має незначну площу скління. При входженні у повороти маса автомобіля не відчувається. Але кермо не пропонує достатньо зворотного зв’язку. Тому складається враження, що автомобіль тільки намагається бути спортивним, але не факт, що потішить справжніх авто ентузіастів.
Детально про автомобіль Mercedes-Benz CLS 250
Інтер’єр
Салон, відповідаючи вимогам класу, пропонує високу якість оздоблювальних матеріалів та ідеальне співвідношення деталей. На вибір покупця пропонується чотири різних кольорових комбінації. Перенасичена центральна консоль комусь може видатись старомодною. Але новий збільшений екран додає стилю. Він підтримує різноманітні додатки як Facebook і Tunein радіо. Цей же екран відображає картинку панорамної камери. На рульовому колесі передбачені елементи управління. Великі передні сидіння добре підбиті та мають електропривод та функцію пам’яті. Задні сидіння зручні, але місця там малувато.
Екстер’єр
Модель 2015 року отримала декілька оновлень, які, між тим, отримали неоднозначні відгуки. Деяким водіям стилізація автомобіля здалась не надто оригінальною як для Mercedes. Як би там не було, CLS 250 відзначилась новою однокомпонентною решіткою радіатора з сітчастим чорним фоном. Новинкою став і бампер, який приємно вразив простотою та лаконічністю з великими повітрозабірниками. Довершує картину нова головна оптика. Технології автомобільного освітлення активно розвиваються і Mercedes намагається не відставати в цьому аспекті. Автомобіль може похвалитись багатопроменевою світлодіодною системою освітлення, яка налічує 36 окремих світлодіода. Камера на лобовому склі відслідковує трафік та відправляє інформацію до відповідних елементів, які змінюють світло для сповіщення інших водіїв. Що стосується решти кузова, то і тут є на чому зупинитись оку – безрамні двері, привабливий, динамічний силует та схожі на пелюстки задні фари.
Базова комплектація
Центральну позицію передньої частини салону займає великий екран інформаційно-розважальної системи на приладовій панелі. Завдяки йому у водія є постійний доступ до мережі Інтернет. Для допомоги водієві передбачена панорамна система спостереження, яка буквально рятує довгий та широкий CLS 250 у тісних провулках. На додачу стандартно передбачені: підрульові пелюстки, панорамний люк даху, високоякісна музична система «Harman/Kardon» на 14 динаміків, двозонний клімат-контроль, система супутникової навігації та підсвітка салону. За безпеку відповідають: антиблокувальна гальмівна система, система курсової стійкості, антибуксувальна система, датчики зношеності гальмівних колодок, система контролю степені втомленості водія, система допомоги при гальмуванні, адаптивна гальмівна система, передні/бічні подушки, подушка для колін водія, шторки, стегнова подушка та функція деактивації подушки переднього пасажира.
Під капотом
І седан, і універсал CLS 250 отримали 2.1-літровий чотирициліндровий дизельний двигун на 204 кінських сили. Максимальна швидкість обмежується 236 км/год. Розгін відбувається за 7.9 секунд. Витрата пального дорівнює 5.3 л/100км у змішаному циклі. Пару двигуну складає семиступінчаста автоматична коробка передач «7G-Tronic Plus». Привід на всі колеса.
