Обзор тест-драйва: Mercedes-Benz CLS 350
Mercedes-Benz CLS 350 (заводской индекс С218) — четырёхдверное купе, второго поколения CLS-класса, которое начали выпускать с 2010 года. Импульс к разработке серии автомобилей столь нестандартной конструкции дал неожиданный успех концепт-кара, представленного концерном Daimler Chrysler на Женевской автомобильной выставке IAA в сентябре 2003 года. В первом поколении Mercedes-Benz CLS стал фактически создателем нового сегмента легковых автомобилей. Теперь он готов вновь уйти в отрыв от конкурентов. Четырехдверное купе построено на шасси седана Е-класса и технически ему совершенно идентично. Если сравнивать машину с ее первым поколением, то можно найти отличия, причем как в одну, так и в другую сторону. В частности, климат-контроль теперь трехзонный, а не четырех, как было раньше. Спинки задних кресел ныне можно складывать, тем самым увеличивая и без того емкий 520-литровый багажник – в прежнем CLS такой функции не было. CLS 350 заметно подрос: он на 29 мм длиннее, на 13 выше и на восемь шире прежнего. А колёсная база вытянулась на 20 мм — до 2874 мм. Конкуренты: BMW 640, AUDI A7.
Впечатления от езды
Джойстик управления “автоматом” находится на руле. Легкое нажатие вниз включает положение “Drive”. Автоматическая коробка передач переключается предельно плавно и кажется немного медлительной. Но при активной езде она быстро адаптируется и “тормозить” перестает. А еще АКП можно перевести в спортивный режим, и тогда претензий к ней не возникает вообще. Рулевое управление работает даже лучше, чем старое гидравлическое. По обратной связи рулевого управления этот CLS однозначно превосходит своих конкурентов. В работе подвески прослеживается жесткость. Чувствуются и трещинки, и микропрофиль асфальта. Но на разбитом асфальте все встает на свои места. Даже крупные выбоины и трещины 4-дверное купе переносит стоически, отлично смягчая удары. А на задних сиденьях традиционно для Mercedes неровности проходятся чуть мягче, чем на передних. Если не обращать внимания на низкий потолок, здесь с комфортом можно перемещаться на дальние расстояния.
Интерьер
Салон скомпонован под четверых. Расстояние между передним и задним рядами сидений составляет более 80 см, а ширина салона по подлокотникам – чуть меньше полутора метров. Этого вполне достаточно, чтобы сзади могли разместиться два человека весьма солидной комплекции и роста, ни в коей мере не мешая друг другу. А объем багажного отделения Mercedes-Benz CLS, составляющий 505 л, превосходит возможности любых купе и многих седанов. Отделку салона можно комбинировать долго: пять цветов отделки салона, столько же вариантов декоративной отделки и три вида кожи позволяют сделать новый CLS именно таким, в котором Вы будете ощущать себя наиболее комфортно. Выделка и строчки кожи безупречны. Захотите – сделайте упор на тонизирующий глянец металлических и деревянных вставок или на спортивный карбон. Хочется домашнего уюта и спокойствия? Пожалуйста – на выбор матовые, почти шелковистые поверхности. Эргономика по-мерседесовски продумана до мелочей. Каждая из кнопок на своем месте, руль и переключатель коробки передач под ним традиционный для марки, интерфейс мультимедийной системы. Важно также, что понятны и сигнальные значки на мониторе, вынесенном на приборную панель. Если электроника решит, что Вы устали и ведете неуверенно, загорится изображение чашки кофе. В целом же, передние места напоминают некую пилотскую кабину – не то самолета, не то спорткара.
Экстерьер
Ваше сердце начинает биться быстрее. Ваш разум знает почему. CLS объединяет рациональное и эмоциональное. Не часто бывает, чтобы экстерьер новой модели произвел большее впечатление. Однако, у CLS это получилось. Удлиненность кузова (который увенчан низкой покатой крышей), не столь очевидно выраженная в первом поколении, теперь подчеркнута специально: взяв начало с вытянутых далеко на боковины фар, почти через весь кузов идет четкая линия, ниспадающая к заднему крылу. Капот визуально удлинён за счёт отказа от переднего бампера в его привычном виде. Теперь он интегрирован с фальшрадиаторной решёткой. Связкой с боковой частью служат необычной формы фонари, усеянные яркими светодиодами, плоская купеобразная крыша словно опирается на широкие плечи. Одним это нравится, другим нет, но в одном оппоненты согласны: силуэт оригинальный и запоминающийся.
Базовая комплектация
Базовое оснащение CLS 350 включает в себя: систему четырехзонного климат-контроля THERMOTRONIC, аудиосистему объёмного звучания Harman/Kardon Logic,
мультимедийную систему COMAND с семидюймовым экраном наряду с цифровым ТV-тюнером. Также сюда входят: подрулевые переключатели скоростей, контроль давления в шинах, датчик дождя, подогрев зеркал заднего вида, электрорегулировка зеркал заднего вида, Bluetooth, CD-ченджер, омыватели фар, автоматическое включение ближнего света (датчик света), крепления для детских кресел (LATCH, Isofix), активные передние подголовники, система экономии топлива Start-Stop, антиблокировочная система (ABS),система курсовой устойчивости (ESP, DSC, ESC, VSC), антипробуксовочная система (Traction control, ASR), детские замки, датчик износа тормозных колодок, система контроля степени усталости водителя ATTENTION ASSIST, система помощи при торможении (BOS, BAS), адаптивная тормозная система ADAPTIVE BRAKE, центральный замок с ДУ, иммобилайзер, подушки, безопасности, подушка безопасности водителя, подушка безопасности пассажира, боковые подушки безопасности, подушка для колена водителя, шторки безопасности, тазовая подушка безопасности, деактивация подушки переднего пассажира.
Дополнительная комплектация
В дополнительную комплектацию входит: трёхзонный климат-контроль, система освещения MULTIBEAM LED; каждая фара оснащена 36 светодиодами, 24 из которых управляются индивидуально. Для этого расположенная за ветровым стеклом видеокамера следит за ситуацией на дороге. На основе данной информации четыре блока управления сто раз в секунду рассчитывают идеальный пучок света и в мгновение ока направляют свет светодиодов туда, где он нужен. Также в дополнительной комплектации предлагаются мощные биксеноновые фары с системой активного освещения при поворотах и система поддержания дистанции DISTRONIC, предназначенные не допустить экстремальных ситуаций.
Под капотом
Mercedes-Benz CLS 350 поставляется с двигателем V6 в 306 лошадиную силу и крутящим момент 370 Нм между 3500 и 5250 оборотов в минуту и соединен с 7-диапазонным “автоматом” 7G-Tronic, который стал активным участником в общей программе экономии топлива. CLS 350 - заднеприводный автомобиль.
