Огляд тест-драйву: Mercedes-Benz CLS 350
Mercedes-Benz CLS 350 (заводський індекс С218) - чотирьохдверне купе, другого покоління CLS-класу, яке почали випускати з 2010 року. Імпульс до розробки серії автомобілів настільки нестандартної конструкції дав несподіваний успіх концепт-кара, представленого концерном Daimler Chrysler на Женевській автомобільній виставці IAA у вересні 2003 року. У першому поколінні Mercedes-Benz CLS став фактично творцем нового сегмента легкових автомобілів. Тепер він готовий знову піти у відрив від конкурентів. Чотирьохдверне купе побудовано на шасі седана Е-класу і технічно йому абсолютно ідентично. Якщо порівнювати машину з її першим поколінням, то можна знайти відмінності, причому як в одну, так і в інший бік. Зокрема, клімат-контроль тепер трьохзонний, а не чотирьох, як було раніше. Спинки задніх крісел нині можна складати, тим самим збільшуючи і без того місткий 520-літровий багажник - в колишньому CLS такої функції не було. CLS 350 помітно підріс: він на 29 мм став довшим, на 13 вищим і на вісім ширшим, ніж раніше. А колісна база витягнулася на 20 мм - до 2874 мм. Конкуренти: BMW 640, AUDI A7.
Враження від їзди
Джойстик керування "автоматом" знаходиться на кермі. Легке натискання вниз включає положення "Drive". Автоматична коробка передач перемикається плавно і здається трохи повільною. Але при активній їзді вона швидко адаптується і "гальмувати" перестає. А ще АКП можна перевести в спортивний режим, і тоді претензій до неї не виникає взагалі. Рульове управління працює навіть краще, ніж старе гідравлічне. За зворотнім зв'язком рульового управління цей CLS однозначно перевершує своїх конкурентів. У роботі підвіски простежується жорсткість. Відчуваються і тріщинки, і мікропрофіль асфальту. Але на розбитому асфальті все встає на свої місця. Навіть великі вибоїни та тріщини 4-дверне купе переносить стійко, відмінно пом'якшуючи удари. А на задніх сидіннях традиційно для Mercedes нерівності проходяться трохи м'якше, ніж на передніх. Якщо не звертати уваги на низьку стелю, тут з комфортом можна пересуватись на далекі відстані.
Інтер'єр
Салон скомпонований під чотирьох. Відстань між переднім і заднім рядами сидінь складає більше 80 см, а ширина салону по підлокітникам - трохи менше півтора метрів. Цього цілком достатньо, щоб ззаду могли розміститися дві людини вельми солідною комплекції і зросту, ні в якій мірі не заважаючи один одному. А обсяг багажного відділення Mercedes-Benz CLS, що становить 505 л, перевершує можливості будь-яких купе і багатьох седанів. Обробку салону можна комбінувати довго: п'ять кольорів оздоблення салону, стільки ж варіантів декоративного оздоблення і три види шкіри дозволяють зробити новий CLS саме таким, в якому Ви будете відчувати себе найбільш комфортно. Є на вибір варіант з тонізуючим глянцем металевих і дерев'яних вставок або спортивний карбон. Для тих, хто полюбляє затишок і спокій - на вибір матові, майже шовковисті поверхні. Ергономіка продумана до дрібниць. Зрозумілі,також, сигнальні значки на моніторі, винесеному на приладову панель. Якщо електроніка вирішить, що Ви втомилися і керуєте невпевнено, спалахне зображення чашки кави. В цілому ж, передні місця нагадують якусь пілотську кабіну - не то літака, не те спорткара.
Екстер'єр
Ваше серце починає битися швидше. Ваш розум знає чому. CLS об'єднує раціональне й емоційне. Не часто буває, щоб екстер'єр нової моделі справив більше враження. Однак, у CLS це вийшло. Подовжений кузов (який увінчаний низьким похилим дахом), не настільки явно виражений в першому поколінні, тепер підкреслений спеціально: взявши початок з витягнутих далеко на боковини фар, майже через весь кузов йде чітка лінія, спадаюча до заднього крила. Капот візуально подовжений за рахунок відмови від переднього бампера в його звичному вигляді. Тепер він інтегрований з решіткою. Зв'язкою з бічною частиною виступають незвичайної форми ліхтарі, всіяні яскравими світлодіодами, плоский дах немов спирається на широкі плечі автомобіля. Одним це подобається, іншим ні, але в одному опоненти згодні: силует оригінальний і запам'ятовується.
Базова комплектація
Базова комплектація CLS 350 включає в себе: систему чотирьохзонного клімат-контролю THERMOTRONIC, аудіосистему об'ємного звучання Harman/Kardon Logic, мультимедійну систему COMAND з семидюймовим екраном поряд з цифровим ТV-тюнером. Також сюди входять: підрульові перемикачі швидкостей, контроль тиску в шинах, датчик дощу, підігрів дзеркал заднього виду, електрорегулювання дзеркал заднього виду, Bluetooth, CD-ченджер, омивачі фар, автоматичне включення ближнього світла (датчик світла), кріплення для дитячих крісел (LATCH, Isofix), активні передні підголівники, система економії палива Start-Stop, антиблокувальна система (ABS), система курсової стійкості (ESP, DSC, ESC, VSC), антипробуксовочна система (Traction control, ASR), дитячі замки, датчик зносу гальмівних колодок, система контролю ступеня втоми водія ATTENTION ASSIST, система допомоги при гальмуванні (BOS, BAS), адаптивна гальмівна система ADAPTIVE BRAKE, центральний замок з ДУ, іммобілайзер, подушка безпеки водія, подушка безпеки пасажира, бічні подушки безпеки, подушка для колін водія, шторки безпеки, тазова подушка безпеки, деактивація подушки переднього пасажира.
Додаткова комплектація
У додаткову комплектацію входить: трьохзонний клімат-контроль, система освітлення MULTIBEAM LED; кожна фара укомплектована 36 світлодіодами, 24 з яких управляються індивідуально. Для цього розташована за вітровому склі відеокамера, яка стежить за ситуацією на дорозі. На основі цієї інформації чотири блоки управління сто раз в секунду розраховують ідеальний пучок світла і в одну мить направляють світло світлодіодів туди, де воно потрібно. Також в додатковій комплектації пропонуються потужні біксенонові фари з системою активного висвітлення при поворотах і система підтримки дистанції DISTRONIC, призначені не допустити екстремальних ситуацій.
Під капотом
Mercedes-Benz CLS 350 поставляється з двигуном V6 в 306 кінську силу і обертовим момент 370 Нм між 3500 і 5250 оборотів у хвилину і з'єднаний з 7-діапазонним "автоматом" 7G-Tronic, який став активним учасником в загальній програмі економії палива.
