Обзор тест-драйва: Mercedes-Benz R 500
Концепт R-Class был представлен в 2002 году. Официально автомобиль относится к разряду минивэнов, хотя компания-производитель называет свое творение спортбек. Разрабатывался R-Class со стандартной и длинной колесной базой. В 2011 году автомобили прошли рестайлинг. Но уже в 2013 году везде, кроме Китая, выпуск был прекращен. На данный момент доступны версии только с длинной колесной базой. В современном мире минивэны пользуются не слишком большой популярностью. Хотя, R500, представитель R-Class, нельзя назвать типичным минивэном. Сочетая полный привод, мощный V8 двигатель и формулу посадки 2+3+2, он предлагает то, что обычно в одном транспортном средстве не найдешь. Практичный R500 являет собой комбинацию седана премиум класса и кроссовера.
Впечатления от езды
Представив минивэн, компания заявляла, что управление у него будет как у седана. Как кому конечно, но в целом габаритный R500 предлагает нечто иное. Водительское сиденье значительно подано вперед и находится выше, чем в классическом седане. За счет чего водитель получает прекрасную фронтальную видимость, но принципиально другие опорные точки. Если выражаться в переносном смысле, то управление парусником, стоя на мачте и на палубе, отличается. В случае с R500, речь идет о мачте. Для повышения комфорта езды, следует оснастить автомобиль адаптивной подвеской «Airmatic». Благодаря ей настройки амортизаторов происходят каждые 0.5 секунды. Кроме того, с целью более точного управления, лучшей стабильности хода и уменьшения сопротивления, подвеска автоматически становится жестче на повороте и мягче на плохих дорогах. В дополнение, в автомобиле предусмотрена специальная кнопка для увеличения на 7.6 см клиренса. Такая функция значительно облегчает передвижение по глубокому снегу. Между тем, водителям следует быть готовым к тому, что при значительных нагрузках, двигатель минивэна «рычит». С другой стороны, силовой агрегат порадует показателем ускорения в 6.3 секунд.
Подробно об автомобиле Mercedes-Benz R500
Интерьер
После редизайна 2011 года, интерьер R500 стал соответствовать тем параметрам качества, которыми славится Mercedes-Benz. Из салона исчезли дешевые отделочные материалы, острые, необработанные углы и открытые винтики. Приборная панель не предлагает ничего удивительного, в сравнении с остальными автомобилей Mercedes, но может утереть нос Audi или BMW. Внутри минивэна чувствуешь себя комфортно и уютно. Рассматривая салон R500 с практической стороны, нельзя не заметить вместимость и мобильность. Внутри разместятся семь человек, причем третий ряд сидений пригоден для взрослых. Задние сиденья складываются вровень с полом, что значительно увеличивает площадь загрузки. Но если есть необходимость постоянной перевозки большого количества пассажиров, целесообразно заказать опциональную развлекательную систему для задних сидений, позволяющей пассажирам среднего ряда контролировать аудио и видео, к сожалению, пассажирам третьего ряда так не повезло, единственное, что им остается, это согласиться с общим выбором. Еще одной интересной опцией является панорамная крыша, стандартная впереди и выполненная из сильно тонированного стекла над вторым и третьим рядами сидений, которая добавляет ощущение простора. К сожалению, процесс посадки и высадки на третий ряд сидений достаточно сложный. Между тем, этот минивэн предлагает гораздо больше внутреннего пространства, чем обычный седан и почти столько же практичности как кроссовер.
Базовая комплектация
Силовая установка минивэна R500 состоит из 5.5-литрвого V8 двигателя и семиступенчатой автоматической коробки передач. О безопасности заботятся: антиблокировочная тормозная система, пробуксовочная система, контроль устойчивости, система аварийного торможения, многофункциональный индикатор на панели приборов, отражающий показатели расхода топлива, пробега и времени, передние/боковые подушки и шторы безопасности. В общую базу автомобиля вошли: гидроусилитель руля, регулируемая рулевая колонка, передний подлокотник, активные передние подголовники, крепления для детских сидений, иммобилайзер, CD чейнджер, круиз-контроль, система контроля давления в шинах, датчик внешней температуры, бортовой компьютер, комбинированная обшивка из кожи и заменителя, датчики дождя, 19-дюймовые литые диски колес, электропривод и подогрев боковых зеркал заднего вида, передние и задние противотуманные фары.
Под капотом
Двигатель R500 знакомый поклонникам марки Mercedes, поскольку встречается в моделях E, S, CLK, CLS, SL, CL и M-Class. Максимальная скорость автомобиля ограничивается 250 км/ч. 5.5-литровый V8 агрегат предлагает 388 лошадиных силы мощности и 530 ньютон-метров крутящего момента. Разгон происходит за 6.3 секунд. Благодаря системе полного привода, процесс ускорения не зависит от погодных условий и состояния дорожного покрытия. Расход топлива находится на уровне 18.8 л/100км в городском, 10.2 л/100км в загородном и 13.4 л/100км в смешанном циклах. Пару двигателю составляет семиступенчатая автоматическая коробка передач 7G-Tronic.
