Обзор тест-драйва: Mercedes-Benz GLA 45 AMG 2016

Спортивный Mercedes-Benz GLA 45 AMG предлагается как прокаченная версия основного состава. Впервые о данном автомобиле компания заговорила в 2013 году. Выделяться на фоне других моделей класса 45 AMG помогают аэродинамический обвес, передний сплиттер, значительные воздухозаборники, спойлер сзади, двойные выхлопные трубы и увеличенные 21-дюймовые диски колес. В дополнение, он стандартно поставляется с полным приводом. Компактный кроссовер неохотно съезжает с асфальтированной дороги и не предназначен для тяжеловесной буксировки. В 2016 году автомобиль был обновлен и теперь поддерживает «Apple CarPlay», предлагает пять режимов управления и доступен в цвете «Elbaite Green». Стоит этот представитель семейства Mercedes немало, хотя особо ничем не отличается от базовой модели класса. Возникает вопрос - зачем переплачивать?! Ответом на этот вопрос будет удовольствие, которое водитель получает от пребывания за рулем. Кроссовер прекрасно маневрирует по городу, предлагая захватывающую динамику.

Впечатления от езды

При всей скрытой мощности автомобиля даже поездка в супермаркет превращается в городской этап гонки Monte Carlo. Единственное, что сможет Вас задержать - это красный свет светофора, и то ненадолго. Сотни кроссовер достигает за 4.8 секунд. Движется автомобиль согласно одному из пяти режимов. В зависимости от него меняются настройки дросселя, рулевого управления, подвески и чувствительность педалей. Оставшись в «Comfort», GLA 45 AMG будет просто копошится по городу. Но зачем тогда вообще покупать такой автомобиль?! Данный кроссовер точно не то транспортное средство, которое предполагалось для размеренной езды. Любые недостатки салона, если водитель найдет подобные, исчезнут, как только он нажмет на педаль газа. Автомобиль доставляет удовольствие от езды. Движения корпуса хорошо контролируются. Рулевое управление точное. Выпустив GLA 45 AMG из города, водитель сможет насладиться скоростью, разрешенной на шоссейных дорогах. Следует только помнить, что в каждом следующем режиме движения автомобиля становятся более резкими и жесткими, а двигатель звучит громче. Несмотря на впечатляющую мощность, кроссовер неплохо справляется с неровностями дороги и поглощением вибрации при повседневной езде. Хотя массивные 235/40ZR20 Continental ContiSport Contact шины шумят при наезде на выбоины. Сиденья у GLA 45 AMG расположены ниже, чем в остальных кроссоверов класса, что усиливает связь водителя и автомобиля. Хотя идеальным автомобилем для водителя кроссовер назвать нельзя. Создается впечатление, что GLA 45 AMG берет на себя инициативу в управлении, как бы не доверяя водителю в спорных или сложных ситуациях.

Подробно об автомобиле Mercedes-Benz GLA 45 AMG

Интерьер

Наслаждаться ездой помогает продуманный салон. Оказавшись внутри GLA 45 AMG, Вы как будто отстраняетесь от остального мира. Обычная посадка превращается в процесс погружения. Кожаное перфарованое сиденье водителя с электроприводом и подогревом предлагает превосходную поддержку и фиксацию корпуса. Это именно то место в салоне, где хочется находиться. Рулевое колесо с плоским днищем хорошо ложится в руки. Вовлеченность просто невероятная. Водитель физически ощущает переход со скорости на скорость. Передняя часть салона предлагает немало отсеков для личных вещей. Центральную позицию на приборной панели занимает медиа дисплей, выполненный в стиле iPad. Он сотрудничает с контроллером «COMAND» центральной консоли. Основная проблема - это видимость. Сидение посаженно низко, но из-за небольших окон и широких B и D-стоек крыши, водителю приходится сильно крутить головой, чтобы разглядеть что-то при движении задним ходом. Именно для таких случаев предусмотрена камера заднего вида и датчики. Места для взрослых пассажиров сзади хватает, но не более. Объем багажного отделения составляет 412 литров.

Базовая комплектация

Оснащали кроссовер так, чтобы никто не смог упрекнуть нехваткой элементов. В базу автомобиля вошли: комплекс «COMAND» с навигационными приложениями, аудиосистема Harmon/Kardon на 12 динамиков с функцией окружения звуком, камера заднего вида, система «Collision Prevention Assist», которая визуально и акустически предупреждает водителя о возможности столкновения, система мониторинга слепых зон, превентивная система безопасности, которая заблаговременно распознает аварийную ситуацию и принимает меры по защите водителя и пассажиров, система контроля степени усталости водителя, система «активный капот», за счет которой он приподнимается и смягчает силу удара в случае столкновения с пешеходом, система автоматической парковки, двузонный климат-контроль, система «Distronic Plus», которая помогает сохранять безопасную дистанцию ​​до впереди едущего автомобиля, система удержания полосы движения, интеллектуальная система освещения и огромная панорамная крыша.

Под капотом

Харизматичному кроссоверу достался 2.0-литровый четырехцилиндровый бензиновый турбодвигатель на 360 лошадиных сил. Пару двигателю составляет семиступенчатая автоматическая коробка передач SPEEDSHIFT DCT с двойным сцеплением. Привод на все колеса. До 100 км/ч автомобиль разгоняется за 4.8 секунд. Расход топлива составляет 7.6 л/100км в смешанном цикле.