Обзор тест-драйва: Mercedes-Benz SL 55 AMG

Mercedes-Benz SL-класс — серия компактных родстеров класса люкс немецкой автомобильной марки Mercedes-Benz. Состоит из трёх поколений автомобилей: R170, дебютировавшего весной 1996 года, R171, представленного в 2004 году, и R172, выпускавшегося с 2011 года. История модели началась ещё в 1996 году, когда весной на Парижском автосалоне был представлен автомобиль первого поколения SL-класса, носящий заводской индекс R170. Помимо заводских версий, существуют также модификация от подразделения Mercedes-AMG, представленная в 2012 году — SL 55 AMG, которая оснащается 5,5-литровым V8 двигателем, мощностью в 421 лошадиную силу.

Впечатления от езды

Когда бросаешь эту 1,6-тонную машину в вираж, на любой разумной скорости она кажется способной к устойчивости. Рулевое управление AMG Direct Steer с переменным усилием уменьшает нагрузку и улучшает чувствительность, но при этом руль не сообщает обо всех трещинках и бугорках на дороге. А умные тормоза помогают машине поворачивать еще быстрее! Поэтому повороты SL 55 AMG проходят с минимумом суеты. У ходовой тот же двойственный, одновременно дикий и кроткий характер – благодаря более жестким пружинам, амортизаторам, стабилизаторам и продвинутой системе ESP. У нее три режима: Оn, Sport Handling Mode или Off. Первый — скукотища, второй — то, что надо, а в последнем задние шины лишатся протектора быстрее, чем кончится бензин. LED DRL (Daytime Running Light)  улучшают видимость движущегося транспортного средства в светлое время суток.

Интерьер

После относительно легкого проникновения в салон автомобиля, первое впечатление, что интерьер выглядит вполне спортивным. Сиденья — словно произведения искусства: анатомический профиль, феноменальная боковая поддержка (каркас из магниевого сплава), аккуратный крой, скрупулезный подбор кожи, электропривод с широким диапазоном настроек (высоким водителям покажется недостаточным). Выбор функций комфорта, разновидностей кожи и декоративной отделки салона может заставить надолго задержаться в автосалоне, подбирая «свой» интерьер. Тем не менее, при более внимательном рассмотрении, Вы увидите, что вся центральная консоль, рычаг переключения передач, практически идентичные тому, что Вы получаете на старом C-Class, и это уменьшает исключительное чувство, которое этот автомобиль должен иметь.  

Экстерьер

Передний бампер с дополнительными воздуховодами дополнен стильными лентами светодиодов дневных ходовых огней и, разумеется, характерными аэродинамическими элементами. При обзоре сбоку компактный родстер смотрится изумительно с опущенной крышей — длинный капот, сильно заваленная рамка лобового стекла, зеркала на мощных ножках, мускулистые поверхности кузовных панелей и колесных арок, поджарая, но не обрубленная, как у большинства одноклассников, корма. Поднятый купол крыши несколько портит легкий и стремительный образ авто, но … все сделано с учетом аэродинамики и в угоду практичности. Задняя часть нового авто — с аккуратными фарами габаритного света со светодиодами, скульптурным бампером с интегрированным в его плоскость диффузором с четырьмя горячими выхлопными трубами AMG. Красиво, стильно и дорого выглядит SL AMG третьего поколения. Черные, матовые 18-дюймовые колесные диски отлично смотрятся и выглядят чище дольше, потому что тормозная пыль просто не просматривается на них. Тонкий спойлер на багажнике округляет изменения, по сравнению со стандартной SL 350.

Базовая комплектация

Базовая комплектация третьего поколения компактного родстера с жесткой крышей Mercedes-Benz SL (индекс кузова R172) включает: колеса из сплава, светодиодные фары с системой DRL, 5.8-дюймовый цветной экран, возможность соединения с Bluetooth, USB-порт, цифровое радио, CD-чейнджер на шесть дисков, электрическую гидравлическую Vario-крышу.

Дополнительная комплектация

Опциональные атрибуты Mercedes-Benz SL55 AMG включают в себя панорамную прозрачную крышу Magic Sky Control. Если Вы не хотите опускать крышу, но при этом желаете лицезреть звездное небо — это именно та система;
ветроотклоняющая сетка Air Guide - обеспечивает больший комфорт при езде с откинутым верхом, эффективно защищая водителя и пассажира от сквозняка;
аir scarf (теплый шарф) – приятно обдувает теплым воздухом шеи и затылки пассажиров.

Под капотом

Ураганный SL 55 AMG 5.5 (421 л.с.) с AMG Speedshift Plus 7G-Tronic «выстреливает» авто до 100 км/ч за 4,5 секунд, и электроника душит двигатель при достижении 250 км/ч. Заплатив NN-ую сумму, можно снять ограничитель, и тогда компактный родстер от AMG легко преодолевает рубеж в 300 км/ч. Мы уж не будем говорить о высокой топливной экономичности высокотехнологичного V8, способного раскручиваться до 7200 об/мин, и построенного по образу и подобию мотора, устанавливаемого на болидах Формулы -1.