Обзор тест-драйва: Peugeot Partner Tepee 2015
Как видно из названия, минивэн Peugeot Partner Tepee создан на основе фургона Partner. В 2015 году свет увидела обновленная версия второго поколения. Водителям, которые уже были знакомы с этим автомобилем, привыкать не придется, ведь кардинальных изменений не произошло. Лаконичный экстерьер посвежел за счет новой решетки радиатора, бампера и светодиодных дневных ходовых огней. Если не считать увеличенный экран мультимедийной системы, то внутри минивэн тоже поражает стабильностью. Между тем, не стоит игнорировать тот факт, что модели 2015 стандартно поставляются с круиз-контролем, кондиционером и водительским сиденьем, которое можно настраивать по высоте. Под капотом встречаются бензиновые и дизельные двигатели, правда литраж и тех и других ограничивается 1.6 литром. Фургонная внешность Tepee не всем придется по вкусу, но ситуацию призваны спасти значительное внутреннее пространство и экономные дизельные двигатели. Кроме того, никто не сможет отрицать, что автомобиль имеет большую способность к трансформации.
Впечатления от езды
Если с практичностью минивэна спорить трудно, то его езда оставляет желать лучшего. Водитель получает ощущение как за рулем полноценного фургона с поднятой позицией сиденья и высоким центром тяжести. Рулевое управление тяжелое, к тому же, ему не хватает обратной связи. Но рулевое колесо настраивается по высоте и углу наклона. При вхождении в поворот ощущается крен корпуса. При наезде на значительные выбоины в салоне будет ощущаться вибрация. Что касается положительных сторон, то невозможно не заметить быстроты дизельных двигателей, в том числе BlueHDi на 120 лошадок, с которым сотни минивэн достигает за 11.4 секунд. Показатели бензиновых двигателей на бумаге выглядят заманчиво, но при полной загрузке им приходится трудно, ощущается нехватка мощности. К тому же, они явно отстают в плане экономии.
Подробно об автомобиле Peugeot Partner Tepee
Интерьер и экстерьер
Учитывая коробкоподобную форму и массивные бамперы, становится очевидным, что Peugeot Partner Tepee происходит от фургона с раздвижными боковыми дверями и высокой линией крыши. Он создан на основе коммерческого фургона и делит платформу с важным Citroen Berlingo. Внутри, между тем, все не так плохо, особенно, если обратить внимание на круглые вентиляционные отверстия и сенсорный экран информационно-развлекательной системы топовых моделей. Хотя даже топовость не спасает от твердого, блестящего пластика и несовершенной подгонки деталей. Минивэн, как бы там ни было, хорошо себя зарекомендовал как функциональный, легкий в использовании, семейный автомобиль, просто стоит помнить о его истоках. И именно с учетом этого, Tepee гарантирует необычайную практичность. С 675 литрами багажного отделения при пяти разложенных сиденьях и 3.000 литрах при удаленных сиденьях, пропорции и стилизации фургона поражает многофункциональностью. Задние сиденья наклоняются, движутся и удаляются. Они комфортные и пригодны для длительного пребывания. Загружать вещи легко, поскольку у автомобиля плоский пол и высокая линия крыши. Представлена и версия на семь сидений, с двумя дополнительными в багажном отделении. Но их лучше оставить детям.
Базовая комплектация и опционное оборудование
Практичный минивэн доступен только в двух комплектациях: Active и Allure. Базовая Active поставляется со стальными дисками колес, пятью сиденьями и CD-проигрывателем. Топовые модели Allure получили: 16-дюймовые литые диски колес, DAB радио, круиз-контроль, двузонный кондиционер, информационно-развлекательную систему «MirrorLink» с сенсорным экраном. О безопасности призваны позаботиться: активные передние подголовники, антиблокировочная тормозная система, система распределения тормозных усилий, система помощи при экстренном торможении, подушки водителя и пассажира. Впечатляющая стеклянная крыша «Zenith» предлагается как опция, добавляя 94 литра пространства.
Под капотом
За мощность минивэна отвечают бензиновые и дизельные двигатели, последних, кстати, больше. 1.6-литровый четырехцилиндровый бензиновый двигатель предлагает 98 лошадиных сил. Его мощности хватает для разгона за 12.8 секунд. Расход топлива находится на уровне 6.4л/100км в смешанном цикле. Максимальная скорость ограничивается 170 км/ч. Пару двигателю составляет пятиступенчатая механическая коробка передач. Еще один бензиновый представитель на 1.6 литр и 4 цилиндра гарантирует 120 лошадок. Разгон происходит за 12.0 секунд, расход топлива составляет 6.5 л/100км в смешанном цикле. Максимальная скорость составляет 177 км/ч. Дизельных силовых агрегатов больше, следовательно, водителю будет из чего выбирать. Первым идет 1.6-литровый четырехцилиндровый HDi двигатель на 75 лошадиных сил. Его максимальная скорость составляет 150 км/ч. С ним минивэн разгоняется за 15.9 секунд, тратя 5.7 л/100км в смешанном цикле. Компонуется двигатель пятиступенчатой механической коробкой. Следующий 1.6-литровый HDi двигатель предлагает 90 лошадиных сил. С ним разгон происходит за 13.6 секунд. Расход топлива составляет 5.7 л/100км в смешанном цикле. Под стать ему досталась пятиступенчатая механическая коробка. Максимальная скорость ограничивается 161 км/ч. Еще один 1.6-литровый HDi двигатель имеет 92 лошадки, которых хватает для разгона за 15.5 секунд. Расход топлива находится на уровне 4.6 л/100км в смешанном цикле. Ему под стать досталась шестиступенчатая роботизированная коробка. Продолжает перечень 1.6-литровый четырехцилиндровый турбодвигатель на 100 лошадиных сил. С пятиступенчатой механической коробкой разгон происходит за 12.4 секунд. Тратит автомобиль 4.1 л/100км в смешанном цикле. С шестиступенчатой роботизированной коробкой показатели изменяются на 14.3 секунд и 4.2 л/100км соответственно. Самым мощным двигателем является 1.6-литровый четырехцилиндровый BlueHDi турбодвигатель на 120 лошадиных сил. С ним минивэн сотни достигает за 11.4 секунд, тратя 4.4 л/100км в смешанном цикле. Компонуется двигатель шестиступенчатой механической коробкой. Привод во всех случаях на передние колеса.
