Обзор тест-драйва: Peugeot RCZ

7 сентября 2016

Пежо РЦЗ относится к группе компактных купе, впервые вышедших на рынок в 2009 году. В процессе редизайна 2013 года, Peugeot RCZ стал популярнее, нежели Audi TT и VW Scirocco не только благодаря красивому внешнему виду, но и элегантному интерьеру, практичности и низким показателям расхода топлива.

Обзор тест-драйва: Peugeot RCZ

Впечатления от езды

RCZ оснащен достаточно жесткой подвеской, которая хотя и сводит к минимуму наклон корпуса на поворотах, но при этом негативно влияет на качество езды по проселочным дорогам или дорогам с низким качеством покрытия. Рулевое управление сильно отстает от динамичного и чувствительного Audi TT.  Стандартная коробка передач достаточно удобная в использовании. РЦЗ отлично шумоизолирован, поэтому Вам не будет мешать аэродинамический шум и вибрации от работы двигателя во время езды. Водительское сидение размещено оптимально, что обеспечивает прекрасный обзор через лобовое стекло. Обзор из заднего стекла немного стесненный.

Интерьер

нажмите на фото для просмотра в полноэкранном режиме
Смотрите также каталоги:

Стиль интерьера автомобиля напоминает отделку гоночных автомобилей, а основная архитектура салона позаимствована у хэтчбэка 308 – это подразумевает наличие удобной панели управления с оптимальным размещением рычагов и кнопок. Peugeot RCZ хотя и считается 4-местным автомобилем, но, по факту, является 2-местным. Передние сидения удобные и просторные, чего, к сожалению, не скажешь о задних, которые подойдут только для детей. Сидения автомобиля обшиты кожей. Салон укомплектован: кондиционером, климат-контролем, Bluetooth. Внутри Вы, также, найдете множество отсеков для хранения личных вещей. Стоит отметить, что у этой модели достаточно вместительный багажный отсек – объемом 309 литров. В случае надобности багажник можно увеличить до 760 литров, просто сложив заднее сидение.

Экстерьер

Несомненно, Peugeot RCZ является одним из самых привлекательных автомобилей на дороге. Многие подмечают сходство этого Пежо с Audi TT, именно благодаря вытянутой форме «двойной пузырь (double-bubble)» и волнообразной форме заднего стекла. Алюминиевые вставки по бокам автомобиля придают динамичный вид этому купе, а изящная форма и изгибы крыльев придают Пежо компактный и аккуратный вид. Редизайн 2013 года внес небольшие изменения в дизайн решетки радиатора. Модели GT комплектуются 19-дюймовыми дисками вместо 18-дюймовых для моделей Sport. В экстерьере автомобиля, также, наблюдаются спортивные нотки – это заметно по двойной хромированной выхлопной трубе и задним светодиодным фонарям рубинового цвета.

Базовая комплектация

Базовая комплектация автомобиля включает в себя: двухзонный климат-контроль, легкосплавные диски, USB-порт, передние и задние парковочные сенсоры, кожаную обивку сидений, автоматические фары и дворники, электроприводные сидения с подогревом и системы ASR, DSC,  EBFD и EBA.

Опциональная комплектация

Базовое оснащение автомобиля полностью зависит от модификации модели - Sport, GT, Red Carbon и R.

GT включает в себя: кожаную обивку сидений, подогрев сидений, 19-дюймовые легкосплавные диски, а также 1,6-литровый бензиновый двигатель THP.

Модели Red Carbon оснащаются: ксеноновыми фарами, спутниковой навигацией и карбоновыми вставками на панели приборов.

Под капотом

Автомобиль оснащается 1,6-литровым 157-сильным бензиновым двигателем или 2,0- литровым дизельным 163-сильным. Для водителей доступен, также, 1,6-литровый 200-сильный бензиновый мотор. Подобный силовой агрегат способен разогнать автомобиль с 0 до 100 км/ч всего за 5,9 секунд. Двигатели автомобиля работают в паре с 6-ступенчатой механической коробкой передач.

Предыдущий обзор Обзор тест-драйва: Peugeot Bipper
Обзор тест-драйва: Peugeot Bipper
Обзор тест-драйва: Renault Latitude
Следующий обзор Обзор тест-драйва: Renault Latitude