Обзор тест-драйва: Ravon R4 2017
Просто, но ничего критичного. У каждого свой вкус и понимание красоты, особенно автомобильной, однако в целом седан Ravon R4 в ужас не повергает. Уже дважды представленный публике, он поступил в продажу в ноябре 2016. За основу был взят популярный представитель Chevrolet – Cobalt. Почти 5-метровый R4 законно обосновался в «В+» классе. Внешность новичка покупателям, привыкшим к иностранным изыскам, может показаться слишком простой. Но в случае с R4 – это даже плюс. Разработчики в Узбекистане, понимая бюджетную направленность, сосредоточились на «складности» и гармоничности. Кто-то, тем не менее, может акцентировать на «лупоглазости» головной оптики или завышенной передней части, но вообще автомобиль выдержан в едином стиле, особо заметном в движении. За него отвечает 1.5-литровый четырёхцилиндровый бензиновый двигатель на 106 лошадей. Не самая мощная комбинация, особенно по нынешним меркам, но передвигается седан довольно живо. Ход набирается плавно. Пребывая в салоне, дискомфорта водитель и пассажиры не ощущают. Что до интерьера, то тут все до предела просто, но просторно. Поверхности покрыты пластиком, никаких наворотов. Неоспоримым бонусом автомобиля стала низкая стартовая цена.
Впечатления от езды
С механической коробкой передач ассоциируется стойкость, автоматическая же больше выступает по комфорту. В случае с Ravon все так же. У человека за рулем вряд ли будут претензии к плавности ее работы. Даже с, казалось бы, не абы каким движком, автомобиль предлагает неплохую динамику. «Чудеса на виражах» седан не выписывает, но для повседневной езды самое то. Потребляет он при этом не так много – 7.3 л/100км в среднем. Плюсом стала подвеска, сочетающая пластичность и прочность. Передвигаться по разбитым улицам города не проблема. При преодолении значительных выбоин, соблюдается стабильность. Комбинация барабанных и дисковых тормозов обеспечивает своевременную и мягкую остановку.
Детально про автомобиль Ravon R4
Интерьер
При таких ценах ничего, кроме пластика не ожидаешь, и он здесь повсюду. Мышино серый цвет преобладает, не спасают даже более светлые вставки. Между тем, стоит отметить неплохое соотношение деталей и доступность салона. Рычаг переключения передач хорошо ложится в руку. Руль с усилителем можно настроить по наклону. До придела незамысловатая приборная панель также лаконична и лишена мишуры. Места для водителя и пассажиров достаточно. На сплошном заднем сиденье разместятся трое взрослых. Преимуществом автомобиля стало вместительное багажное отделение на 545 литров. Удобства добавляют его ширина и низкий порог. При необходимости расширить грузовое пространство можно сложить спинку заднего сиденья.
Экстерьер
То, что экстерьер седана не стал точкой сосредоточения, видно с первого взгляда. Немного несуразная передняя часть внимание привлекает, но не совсем в положительном смысле слова. Транспортное средство легче воспринимается в три четверти. На руку играют приличные габариты: 4.5 метра длины, 1.5 метр высоты и 1.7 метр ширины. Динамики добавляют заломы крыльев. Небольшие колеса не диссонируют с общим обликом. Седан R4 как отголосок недалекого прошлого, хотя нельзя сказать, что это плохо.
Базовая комплектация и опциональное оборудование
Автомобиль представлен в трех комплектациях: Comfort, Optimum и Elegant. Скромный седан не предложит изысков, но все, к чему привыкло большинство автомобилистов, найти можно. Итак, модель начального уровня «Comfort» поставляется с механическими стеклоочистителями, центральным замком, подушкой безопасности водителя, антиблокировочными тормозами, зеркалами с электроприводом и обогревом, стальными 14-дюймовыми дисками и аудиосистемой на четыре динамика с USB-портом. Модель средней комплектации «Optimum» добавит: еще одну подушку, противотуманные фары, передние сиденья с подогревом, кондиционер, стеклоподъёмники с электроприводом. Модель «Elegant» гарантирует наличие обшивки сидений высшего качества и 15-дюймовых алюминиевых дисков.
Под капотом
За мощность седана отвечает единственный бензиновый двигатель на 1.5 литра и 4 цилиндра. 106 конских сил и 134 Нм голову не вскружат, однако автомобилю их хватает. Стандартно компонуется он пятиступенчатой механической коробкой. Максимальная скорость ограничивается 169 км/час. Разгон происходит за 11.7 секунд. Тратит R4 7.3 л/100км в смешанном цикле. За отдельную плату доступна автоматическая коробка на шесть передач. Привод исключительно на передние колеса.
