Обзор тест-драйва: Renault Safrane 2014

Рено Сафран – седан от флагмана французского автопроизводства. Дебют автомобиля состоялся в 1993 году и по-сути являлся копией Nissan Altima. В 1994 году линейка двигателей была расширена и включала в себя три вида силовых агрегатов. Примерно в том же году состоялся первый редизайн автомобиля, который, большей частью, коснулся экстерьера, при этом интерьер был изменен менее заметно. Раньше это был старый и банальный автомобиль, но Сафран нового поколения 2014 года выглядит просто ошеломляюще, не зря его называют самым привлекательным автомобилем в линейке.  

Впечатления от езды

Качество езды находится на высоком уровне, благодаря сглаживанию подвеской автомобиля большинства неровностей дороги. Передняя подвеска типа  McPherson, а сзади установлены поперечные рычаги,  винтовые пружины и коаксиальные амортизаторы. Стоит упомянуть, что задняя подвеска автомобиля наделена подруливающим эффектом. Некоторые, более дорогие, модификации автомобиля оснащались пневматической подвеской. Сафран комплектуется дисковыми тормозами на всех колесах. В зависимости от вида двигателя, Рено может комплектоваться тормозами барабанного типа.

Интерьер

Салон автомобиля элегантный и очень просторный, учитывая габариты Сафрана. Обшитые тканью сидения обеспечивают качественную боковую и поясничную поддержку. Заднее сидение достаточно удобное и просторное. Панель управления, обшитая темным, приятным на ощупь пластиком, считается достаточно громоздкой, поскольку на ней размещено множество мелких кнопок и рычагов управления. Многие важные функции скрыты за рулевым колесом, что делает их использование неудобным во время езды. Салон Renault Safrane оснащен: кондиционером, камерой заднего вида и навигацией, а также небольшим  ярким бортовым компьютером.

Экстерьер

Если не говорить о практичности и высоких эксплуатационных показателях – автомобиль популярен еще и благодаря элегантному экстерьеру. Передняя часть Сафрана украшена широкой хромированной решеткой радиатора с острыми верхними углами и крупным значком бренда по центру. Вытянутые передние фары демонстрируют динамичность автомобиля. Задние фонари, также, имеют продолговатую форму, а номерной знак утоплен в своеобразной нише. Этот Рено комплектуется 17-дюймовыми колесами.

Базовая комплектация

В стандартную комплектацию автомобиля входит: антиблокировочная система торможения, передний электро стеклоподъемник, гидроусилитель руля, электропривод и подогрев зеркал, тонировка стекол, подушки безопасности, иммобилайзер и сигнализация.

Опциональная комплектация

Дополнительная комплектация представлена: передними боковыми подушками безопасности, кондиционером, передними и задними электро стеклоподъемниками,  климат-контролем, кожаной обивкой руля, круиз-контролем, бортовым компьютером, навигационной системой и противотуманными фарами.

Под капотом

Автомобиль может оснащаться тремя двигателями на выбор – 2,0-литровым, 2,5-литровым и 3,0-литровым мотором. 2,0-литровый 4-цилиндровый двигатель имеет мощность 137 лошадиных сил, и способен разогнать автомобиль с 0 до 100 км/ч за 11,9 секунд. Такой двигатель работает в паре с бесступенчатой трансмиссией. Вариант 175-сильного 6-цилиндрового двигателя, объемом 2,5 литров, разгоняет автомобиль до 100км/ч за 10,7 секунд. Ну, и последний 3,0-литровый 6-цилиндровый мотор, мощностью 229 лошадиных сил. 3,0-литровый силовой агрегат разгоняет автомобиль за 8,4 секунд. Последние два двигателя работают в паре с 6-ступенчатой автоматической коробкой передач.