Обзор тест-драйва: Renault Twizy
Автомобиль Renault Twizy относится к субкомпактному «А» классу, по факту являясь тяжелым квадроциклом. В 2009 году электромобиль был представлен на Франкфуртском автосалоне, а в начале 2012 поступил в продажу. В основу хэтчбеков, к разряду которых Twizy теоретически относятся, легла конструкция из облегченной стали, покрытая пластиковыми панелями. Компания Renault заявляет, что несмотря на компактный размер и необычную форму, автомобиль является безопасным и надежным. Миниатюрный Twizy оснащен передними и задними зонами деформации, четырехточковым ремнем безопасности для водителя, который занимает центральную позицию спереди, в то время, как пассажир размещается за ним. Дизайн у автомобиля причудливый, но, если это имеет значение, представлен Twizy в нескольких цветах.
Впечатления от езды
Разработчики компании, придерживаясь общей тенденции надежности, внесли необходимые корректировки в автомобиль. Настроен хэтчбек таким образом, чтобы водитель получал удовольствие от пребывания за рулем, насколько это возможно, но не переживал из-за безопасности. Стабильности ходу добавляет конструкция шасси, в которую входят передние и задние стойки MacPherson. Их задача, так же как и стабилизаторов поперечной устойчивости, заключается в контроле крена корпуса. Хэтчбек хорошо придерживается дороги. Но на комфорт езды, в прямом смысле слова, рассчитывать не стоит. Жесткая настройка подвески вносит свои коррективы. В салоне чувствуется малейшая неровность дороги. Управление автомобилем невозможно было сделать проще. Стоит нажать на кнопку на приборной панели, выжать акселератор и автомобиль тронется. Передачи водитель переключает кнопками, расположенными на панели. Останавливается автомобиль с помощью ручного тормоза, рычаг которого расположен под рулевой колонкой. Благодаря компактным размерам и маневренности, Twizy хорошо подходит для езды по городу.
Подробно об автомобиле Renault Twizy
Интерьер
Разработчики автомобиля, судя по всему, имели довольно специфическое представление о комфорте салона. Недоразумения начинаются с дверей, которые занимают только половину дверного проема. В качестве опции предложены двери-ножницы, или как их еще называют «двери гильотинного типа». Открываются они вертикально, держась на неподвижном шарнире впереди. В прохладную погоду водителю придется позаботиться о теплой верхней одежде и рукавицах. Не лишним будет головной убор, так как в сильный дождь есть возможность промокнуть. Материалы отделки устойчивы к атмосферному воздействию, что, взирая на вышесказанное, является неоспоримым преимуществом. Простой центральный дисплей отображает скорость и заряд батареи. Говорить о заднем сиденье не корректно, но разработчиками оно предусмотрено. Пассажир сидит сразу за водителем, так что видимость имеет почти нулевую, не говоря о пространстве. Миниатюрный автомобиль оснащен багажным отделением на 31 литр.
Экстерьер
Владельцам Twizy гарантировано внимание. Такое странное транспортное средство на дорогах встречается редко. В случае с ним, когда говоришь «крошечный», попадаешь в цель. Длина автомобиля составляет 2.32 метра, ширина - 1.19, а высота - 1.46. Он официально отнесен к разряду квадроциклов, которые являются гибридами автомобиля и мотоцикла. Это частично объясняет странную форму Twizy. Двери, как и весь автомобиль, выглядят необычно, поскольку занимают только половину дверного проема. Переднее стекло плавно переходит в крышу, поэтому видимость водитель имеет хорошую.
Базовая комплектация и опционное оборудование
Представлен Renault Twizy в Urban, Colour и Technic комплектациях. Компания также предлагает коммерческую версию Twizy Cargo, в которой место пассажира переоборудовано под грузовое пространство. Базовая Urban поставляется с 13-дюймовыми дисками колес, лобовым стеклом с подогревом, бардачком с замком, бортовым компьютером и трехметровым кабелем зарядки. Модель Colour выполнена в белом цвете с несколькими цветовыми решениями для акцента. Топовая Technic оснащена литыми дисками колес. В качестве опции предлагаются накладные пластиковые окна. О безопасности заботятся подушка безопасности водителя и натяжители ремней безопасности.
Под капотом
Под полом салона размещен 100-килограммовый литий-ионный аккумулятор на 6.1 кВт. Он перераспределяет ток через инвертирующий усилитель на асинхронный электродвигатель, расположенный перед задней осью. Компактный Twizy предлагает 17 лошадиных сил, максимально разгоняясь до 80 км/ч. Привод у автомобиля на задние колеса. Заряжать автомобиль можно от домашней розетки, продолжительность зарядки составляет 3.5 часов. Заряда хватает на 100 км.
