Обзор тест-драйва: Skoda Favorit
Первая модель автомобиля Skoda Favorit сошла с конвейера в 1987 году. Дизайн разрабатывался итальянской студией Bertone, а конструкция чехословацкими специалистами. Руку к созданию автомобиля приложил Porsche, который занимался креплениями двигателя. Представленный автомобиль в кузове хэтчбек и универсал. Favorit стал первым автомобилем Skoda с приводом на передние колеса. На момент появления он считался одним из самых оригинальных транспортных средств рынка. Автомобиль с высотой 1415 мм значительно превосходил современников, что облегчало процесс посадки и позволяло пассажирам занять более вертикальную позицию. Первые модели Favorit оснащались 1.3-литровым четырехцилиндровым карбюраторным двигателем на 58 лошадиных сил. В конце 80-х годов завод Skoda был продан Volkswagen. Для Favorit началась новая эра. Немецким специалистам удалось значительно улучшить конструкцию и устранить многие недостатки, сохранив аутентичные характеристики. Перед окончанием выпуска в 1994 году, двигатель автомобиля получил непосредственный впрыск топлива, что повысило его мощность до 64 лошадиных сил. Теперь автомобиль можно найти на вторичном рынке.
Впечатления от езды
Автомобиль Skoda Favorit лучше подходит для езды по городским дорогам, хотя выехав на шоссе, дискомфорта Вы не почувствуете. Автомобиль отмечается выносливостью. Даже при повседневном, интенсивном использовании, он прослужит не один год. Им приятно управлять со сбалансированным рулевым управлением, надежным сцеплением и продуктивным двигателем. Движется Favorit плавно. Тормоза срабатывают своевременно. Тем не менее, водителю следует быть очень внимательным в дождливую погоду, так как автомобиль заносит при вхождении в повороты. Favorit вообще не очень хорошо даются повороты. При чрезмерно резком вхождении, ощущается нехватка обратной связи. Автомобиль не предназначен для азартной езды. Попав на крутые склоны, следует держать руку на пульсе. Преимущества автомобиля становятся явными при плавной, размеренной езде. Благодаря значительной площади остекления, водитель имеет хорошую видимость. Шума дороги не слышно.
Подробно об автомобиле Skoda Favorit
Интерьер и экстерьер
Чем-то Favorit напоминает Citroen ZX, но с более прямолинейной стилизацией. Поскольку за дизайн автомобиля отвечали страстные итальянцы, Favorit, несмотря на годы, не лишен внешней привлекательности. Представлен он в красном, голубом, черном, белом и бежевом цветах. Для водителей, которые переживают по поводу бренда, эмблему Skoda не установлено на решетке. Салон автомобиля оснащен просто и лаконично. Большинство поверхностей покрыты пластиком. Сиденья обшиты тканью. Салон легко чистить, а материалы отмечаются выносливостью. Пятидверный автомобиль предлагает немало внутреннего пространства. Комфортно в салоне разместятся четыре человека. При необходимости сядет пятеро. Сиденья оснащены подголовниками. Багажное отделение предлагает достаточно грузового пространства. Задние сиденья вынимаются, значительно увеличивая пространство загрузки. В салоне предусмотрены вместительные отсеки для хранения личных вещей, включая карманы дверей и бардачок. Салон стандартно дополнен стереосистемой Philips.
Взирая на прекращение производства и на общий возраст автомобиля, владельцам следует быть готовым к нескольким негативным аспектам. Во-первых, детали салона дребезжат. Во-вторых, краска довольно легко царапается и облазит.
Под капотом
Изначально Favorit получил 1.3-литровый четырехцилиндровый двигатель на 58 лошадок. Но после изменений, внесенных немецкими специалистами, мощность двигателя возросла до 64 лошадиных сил. Производительности силового агрегата для автомобиля с весом 840 кг было более, чем достаточно. Для разгона Favorit нужно 11.0 секунд. Максимальная скорость составляет 156 км/ч. В смешанном цикле расход топлива составляет 6.3 л/100км для хэтчбека и 6.53 л/100км для универсала. Дополняется двигатель пятиступенчатой механической коробкой передач.
