Огляд тест-драйву: Skoda Favorit
Перша модель автомобіля Skoda Favorit зійшла з конвеєру у 1987 році. Дизайн розроблявся італійською студією Bertone, а конструкція чехословацькими спеціалістами. Руку до створення автомобіля доклав Porsche, який займався кріпленнями двигуна. Представлений автомобіль у кузові хетчбек та універсал. Favorit став першим автомобілем Skoda з приводом на передні колеса. На момент появи він вважався одним із найоригінальніших транспортних засобів ринку. Автомобіль з висотою у 1415 мм значно переважав сучасників, що полегшувало процес посадки та дозволяло пасажирам зайняти більш вертикальну позицію. Перші моделі Favorit оснащались 1.3-літровим чотирициліндровим карбюраторним двигуном на 58 кінських сил. Наприкінці 80-х років завод Skoda було продано Volkswagen. Для Favorit почалась нова ера. Німецьким спеціалістам вдалось значно покращити конструкцію та усунути чимало вад, зберігши автентичні характеристики. Перед закінченням випуску у 1994 році, двигун автомобіля отримав безпосереднє впорскування палива, що підвищило його потужність до 64 кінських сил. Тепер автомобіль можна знайти на вторинному ринку.
Враження від їзди
Автомобіль Skoda Favorit краще підходить для їзди по міським дорогам, хоча виїхавши на шосе, дискомфорту Ви не відчуєте. Автомобіль відзначається витривалістю. Навіть при повсякденному, інтенсивному використанні, він прослужить не один рік. Ним приємно керувати зі збалансованим рульовим управлінням, надійним зчепленням та продуктивним двигуном. Рухається Favorit плавно. Гальма спрацьовують своєчасно. Тим не менше, водієві слід бути дуже уважним у дощову погоду, оскільки автомобіль заносить при входженні у повороти. Favorit взагалі не дуже добре даються повороти. При надміру різкому входженні, відчувається брак зворотного зв’язку. Автомобіль не призначений для азартної їзди. Потрапивши на круті схили, слід тримати руку на пульсі. Переваги автомобіля стають явними при плавній, розміреній їзді. Завдяки значній площі скління, водій має хорошу видимість. Шуму дороги не чутно.
Детально про автомобіль Skoda Favorit
Інтер’єр та екстер’єр
Чимось Favorit нагадує Citroen ZX, але з більш прямолінійною стилізацією. Оскільки за дизайн автомобіля відповідали пристрасні італійці, Favorit, незважаючи на роки, не бракує зовнішньої привабливості. Представлений він у червоному, блакитному, чорному, білому та бежевому кольорах. Для водіїв, які переживають з приводу бренду, емблему Skoda не встановлено на решітці. Салон автомобіля оснащений просто та лаконічно. Більшість поверхонь вкриті пластиком. Сидіння обшиті тканиною. Салон легко чистити, а матеріали відзначаються витривалістю. П’ятидверний автомобіль пропонує чимало внутрішнього простору. Комфортно у салоні розмістяться четверо людей. При необхідності сяде п’ятеро. Сидіння оснащені підголівниками. Багажне відділення пропонує достатньо вантажного простору. Задні сидіння виймаються, значно збільшуючи простір завантаження. У салоні передбачені місткі відсіки для зберігання особистих речей, включаючи кишені дверей та бардачок. Салон стандартно доповнений стереосистемою Philips.
Зважаючи на припинення виробництва та на загальний вік автомобіля, власникам слід бути готовим до декількох негативних аспектів. По-перше, деталі салону деренчать. По-друге, фарба досить легко дряпається та облазить.
Під капотом
Від початку Favorit отримав 1.3-літровий чотирициліндровий двигун на 58 конячок. Але після змін, внесених німецькими спеціалістами, потужність двигуна зросла до 64 кінських сил. Продуктивності силового агрегату для автомобіля з вагою 840 кг було більш, ніж достатньо. Для розгону Favorit потрібно 11.0 секунд. Максимальна швидкість складає 156 км/год. У змішаному циклі витрата палива складає 6.3 л/100км для хетчбеку та 6.53 л/100км для універсалу. Доповнюється двигун п’ятиступінчастою механічною коробкою передач.
