Обзор тест-драйва: SsangYong Rexton W

Практический SsangYong Rexton W - это живое напоминание того, каким должен быть настоящий «4x4» автомобиль. Ничего удивительного в этом нет, ведь сегодняшний Rexton почти не изменился с момента появления в 2003 году. И пока большинство внедорожников становились легче, но дороже, Rexton W остался верен формуле внушительных габаритов и сбалансированной цены. В пользу внедорожника свидетельствует и то, что британская «Caravan team» (мастерская по ремонту автодомов) во время своих поездок использовала топовую модель Rexton W EX Auto для буксировки. В его салоне могут разместиться семь человек, а багажное отделение поглотит немало багажа. С другой стороны, имеем не наилучшее рулевое управление, шум и невнятный имидж. Между тем, если Вы вдруг решили перевезти что-то большое, прицепной дом, например, и всю свою семью, этот внедорожник стоит Вашего внимания.

Впечатления от езды

Водительское сиденье похоже на трон, соответственно фронтальная видимость хорошая. Между тем, найти удобную позицию нелегко, так как рулевое колесо настраивается только по углу наклона. А длинноходные педали заставляют водителя слишком близко подвигаться к рулю. Автомобиль неплохо выдерживает нагрузку бездорожья при раздаточной коробке с пониженной передачей, стандартном полном приводе и массивных шинах. К сожалению, из-за раздельной конструкции шасси и огромных колес в салоне ощущается шум. В дополнение автомобиль страдает от крена корпуса. А «мягкая» езда, вместо комфорта передвижения, приводит лишь к тому, что Вы понятия не имеете, что происходит с передними колесами. А если кому-то покажется, что подобная «мягкость» улучшает способность автомобиля справляться с неровностями дорог, его ждет разочарование. Как ни прискорбно, но SsangYong Rexton W отстает от стандартов, установленных Hyundai Santa Fe, Kia Sorento и другими современными внедорожниками. Внедорожнику становится легче на ровных дорогах. Вырвавшись на открытый участок пути, Rexton W радует производительностью хода, а тяговой мощности достаточно для респектабельного ускорения. Приятно и то, что среди общего шума не слышно двигателя. А коробка передач, которая досталась внедорожнику от Mercedes-Benz, гарантирует плавные и точные переходы. В городе водителю не удастся забыть о габаритах внедорожника. А широкие задние стойки крыши затрудняют видимость через плечо. Это как раз тот случай, когда стандартные сенсоры парковки спасают ситуацию.

Подробно об автомобиле SsangYong Rexton W

Интерьер

Салон внедорожника гарантирует большое количество места пяти пассажирам, особенно на первых двух рядах. Предусмотрено два дополнительных сиденья в багажном отделении, в случае, когда надо забрать детей, но сажать туда взрослых не стоит, места для них просто нет. Спрятав эти сиденья в пол, багажное отделение приятно удивляет пространством. Как альтернатива предусмотрена версия автомобиля без дополнительных сидений в багажнике. Что касается водителя, то ему повезло с местом для ног и плеч, но настроек сиденья и рулевого колеса ему все же будет не хватать. Кроме того, водителю и пассажирам придется смириться с невысоким качеством отделочных материалов.

Базовая комплектация и опционное оборудование

В перечень стандартного оснащения вошли: климат-контроль, функция доступа без ключа, электропривод окон, боковые зеркала, которые складываются автоматически, Bluetooth соединение и 16-дюймовые литые диски колес. Топовая модель EX Auto получила кожаные сиденья с электроприводом и подогревом и люк крыши. Система спутниковой навигации доступна только в качестве опции. За безопасность водителя и пассажиров отвечают: фронтальные/боковые подушки, система контроля устойчивости с активной защитой от опрокидывания, антиблокировочные тормоза и система распределения тормозных усилий.

Под капотом

Внедорожнику SsangYong Rexton W досталось три бензиновых двигателя. Самым маленьким силовым агрегатом стал 2.0-литровый четырехцилиндровый D на 155 лошадиных сил и 360 Нм. Разгоняется с ним автомобиль за 10.3 секунд, тратя 7.2 л/100км в смешанном цикле. Пару двигателю составляет шестиступенчатая механическая коробка передач. При пятиступенчатой ​​автоматической коробке показатель ускорения возрастает до 11.5 секунд, а расход топлива до 7.6 л/100км в смешанном цикле. Следующим в списке идет 2.7-литровый пятицилиндровый двигатель на 165 лошадиных сил и 340 Нм. Разгон с ним происходит за 11.3 секунд. Расход топлива находится на уровне 8.6 л/100км в смешанном цикле. Компонуется двигатель пятиступенчатой ​​механической коробкой передач. В случае дополнения автоматической коробкой, показатель разгона остается неизменным, а расход горючего возрастает до 9.8 л/100км в смешанном цикле. Самым мощным двигателем диапазона стал 2.7-литровый пятицилиндровый D на 186 лошадиных сил и 402 Нм. Сотни с ним внедорожник достигает за 11.3 секунд, тратя 9.2 л/100км в смешанном цикле. Пару двигателю составляет пятиступенчатая автоматическая коробка передач. Привод у Rexton W на все колеса.