Обзор тест-драйва: Toyota C-HR 2019
Яркий Toyota C-HR 2019 перекочевал во второй год существования. Нацеленный на поколение 2000-тысячных, которые умеет капризничать, Toyota конкурирует с Honda HR-V, Mazda CX-3, Jeep Renegade, Hyundai Kona и Nissan Kicks, предлагая выразительный дизайн и неплохие дорожные манеры. В текущем году были исправлены несколько грехов, которые стали заметными после дебюта. Система полного привода так и не появилась. Между тем, покупателю гарантированы отличное качество сборки, высокий уровень надежности, хороший перечень стандартного оснащения и общий позитивный посыл.
Вам понравится
Нынешний C-HR не для стеснительных. Под выразительной оберткой, между тем, скрыт просторный салон и хорошо настроенная подвеска.
Вам может не понравиться
Если вы не привыкли к слишком выразительному дизайну, или не видите в нем смысла и не хотите лишнего внимания, это не ваш автомобиль. Кроме того, система полного привода так и недоступна.
Новое в 2019 году
Сейчас в базу вошел Apple CarPlay, он стал частью информационно-развлекательной системы с 8.0-дюймовым сенсорным экраном. Доступной стала навигационная система и кожаная обшивка. К линейке присоединились модели LE и Limited.
Впечатления от езды
К сожалению, нет приятного способа, чтобы сказать, что двигателю не хватает мощности. Как для компактного кроссовера с приводом на передние колеса 1.497 кг это много. Современный C-HR тяжелый. Так 2.0-литровому двигателю на 148 лошадиных сил приходится трудно, особенно тогда, когда речь заходит об удержании высокой скорости. Никакого положительного вклада не делает и вариатор. Из-за этого становится грустно, ведь шасси разработано таким образом, чтобы выдерживать немалую нагрузку. Если вспомнить о преимуществах, то стоит отметить классное сочетание ловкости и контролируемости. Кроссовер Toyota C-HR способен покорять повороты на недосягаемой для обычных соперников скорости. Но только легкое ослабление дросселя на этапе, когда шины начинают стрекотать, и на поворотах начинает вилять задняя часть кузова. А в салоне становится не слишком уютно.
Наилучшие характеристики
В набор безопасности TSS-P вошли система предупреждения возможного столкновения с автоматическим торможением и обнаружением пешеходов, предупреждение о выезде за пределы полосы движения с помощью управлению, автоматический дальний свет и активный климат-контроль. Набор вошел в базу C-HR 2019.
Современный C-HR имеет ту же платформу, что и новый седан Toyota Camry, следовательно, имеем дело с очень просторным салоном. Почти все взрослые пассажиры будут иметь вдоволь личного пространства.
Подробно об автомобиле Toyota C-HR
Интерьер
Салон получил не такой выразительный дизайн как экстерьер, что не так уж плохо. Между тем, ромбовидные стежки на панели приборов, дверях и потолке перекликаются с внешними элементами C-HR. Материалы высокого качества и общая атмосфера способствуют положительным ощущением в течение длительных путешествий. Как уже отмечалось, салон просторный, но достаточно широкие задние стойки крыши заставляют наклоняться вперед для получения хорошей видимости. Эти стойки станут основным аргументом для избрания модели с мониторингом слепых зон. Багажник Toyota C-HR 2019 с разложенным задним сиденьем вмещает 538 литров, со сложенным - 1020 литров.
Видео тест-драйв Toyota C-HR 2019 года
Экстерьер
Каждый составит собственное мнение относительно внешности CH-R 2019. Как бы там ни было, кроссовер соответствует современным тенденциям с причудливыми линиями и изгибами. Стоит обратить внимание и на цвет, поскольку восприятие одних и тех же элементов меняется в зависимости от цвета. Внимания стоит опция «R-Code», благодаря которой появляются белые боковые зеркала и крыша. Что касается практичности, то стоит беречь задние фары, которые достаточно выделяются, что делает возможными повреждения.
Базовая комплектация
Появление модели LE означает уменьшение перечня стандартного оснащения базовых моделей, но так же и снижение цены. Так, версия LE поставляется с системами помощи водителю, указанными выше, Apple CarPlay, светодиодными дневными ходовыми огнями, двузонным автоматическим климат-контролем, камерой заднего вида, зеркалом заднего вида с автоматическим затемнением и режимами управления. Стандартные колеса имеют диаметр 17 дюймов. Для получения 18-дюймовых колес, стоит перейти к модели XLE, которая также добавляет кожаное рулевое колесо, функции доступа/старта без ключа, мониторинг слепых зон и предупреждения о перекрестном движении позади. Модель Limited гарантирует кожаную обшивку, подогрев передних сидений, спутниковое радио, Wi-Fi и лучшую информационно-развлекательную систему.
Опционное оборудование
Модели XLE доступна информационно-развлекательная система модели Limited. Саму модель Limited можно дополнить навигационной системой. Опция «R-Code» доступна всем C-HR 2019.
Под капотом
Единственным двигателем на 2019 стал 2.0-литровый четырехцилиндровый двигатель на 148 лошадиных сил и 189 Нм. Компонуется он вариатором. Привод только на передние колеса. Разгон до сотни происходит за 11.0 секунд. Расход Toyota C-HR находится на уровне 8.8 л/100км в городском, 5.8 л/100км в загородном и 6.9 л/100км в смешанном циклах. На момент дебюта была представлена гибридная версия CH-R. Ей достался 1.8-литровый четырехцилиндровый двигатель на 122 лошадиных силы и электрический мотор. Пару им составляет тот самый вариатор. Привод передний. Гибрид Toyota C-HR до сотни разгоняется за 11.0 секунд, тратя 3.9 л/100км в смешанном цикле.
