Обзор тест-драйва: Toyota Prius 2019
Один из самых продаваемых хэтчбеков пытается стать настолько солидным, насколько это возможно. Чтобы не только выстоять против Hyundai Ioniq, Kia Niro, Chevy Volt и Honda Insight, но и выделиться на их фоне, Toyota Prius обзавелся новым функциями и системами. В дополнение к надежности, безопасности и экономичности модели 2019 доступны с системой полного привода, кстати, чуть не первое подобное предложение в классе. Футуристический дизайн хэтчбека Toyota Prius отличает его от более традиционных соперников. Четыре доступных комплектации позволят каждому выбрать свое.
Вам понравится
Надежный Toyota Prius 2019 это смело стилизованный автомобиль с отличным соотношением цены и качества, высоким рейтингом надежности и большим перечнем функций. Бонусом станет гибридная силовая установка. Приятным удивлением станет просторный салон. Способностью спокойно передвигаться в любую погоду наделяет доступная система полного привода.
Вам может не понравиться
Если внешность Prius кажется слишком странной, на рынке представлено немало вариантов с более традиционной внешностью. Так, на ум приходят Hyundai Ioniq, Chevy Volt или даже Toyota Camry. Кроме того, Prius не радует чрезвычайным запасом мощности или скорости. Приложение Apple CarPlay до сих пор не доступно, а Android Auto, кажется, никогда и не будет.
Новое в 2019 году
На текущий модельный год Prius получил опционную систему полного привода, незначительное обновление экстерьера и пересмотр интерьера с появлением USB портов позади. Старая схема моделей отошла в прошлое в пользу стандартной для Toyota системы названий.
Впечатления от езды
Плавный и точный Toyota Prius к тому же является удобным, уютным и легким в управлении. Не лишен он ловкости. Это совсем не спортивный автомобиль, но на спортивное управление рассчитывать можно, чего не скажешь о предыдущих версиях. Крен кузова сведен к минимуму, а рулевое управление, хотя и не такое как у Mazda3 или Honda Civic, радует легкостью и относительной точностью. Качество езды приличное на городских дорогах, на шоссе автомобиль может выделиться недоступной ранее стабильностью. Достаточным можно считать показатель ускорения, что по ощущениям делает гибридный автомобиль Toyota Prius проворнее, чем он на самом деле есть. До сотни автомобиль разгоняется за 10.0 секунд. Общий запас мощности не заставит нервничать. Отдельного упоминания стоит экономия топлива, что в данном случае является приоритетом. Так, в смешанном цикле автомобиль расходует 3.0 л/100км.
Наилучшие характеристики
Система полного привода Prius задействует электрический мотор для включения в работу задних колес на скорости до 70 км/ч. На скорости до 10 км/ч система полностью активна, способствуя лучшему сцеплению. В общем, привод на передние колеса, но в случае выявления буксования колес, система автоматически активируется.
Для Toyota безопасность это приоритет, вот почему, в отличие от соперников, все Prius оснащены набором «Safety Sense P». В него входят автономное экстренное торможение с выявлением пешеходов, адаптивный круиз-контроль, автоматический дальний свет и предупреждения о выезде за пределы полосы движения.
Подробно об автомобиле Toyota Prius
Интерьер
На 2019 салон Toyota Prius пересмотрели, добавив классных элементов типа черной отделки рулевого колеса и центральной консоли. Новой модели Toyota Prius Limited достался вдохновленный Tesla 11.6-дюймовый сенсорный дисплей. Сиденья широкие с достаточной степенью поддержки. Места достаточно как спереди, так и сзади. Традиционная концепция приборной панели сохранилась, предлагая размещенную в центре комбинацию приборов в самой основе ветрового стекла. Порт беспроводной зарядки сейчас больше, а кнопки подогрева сидений оказались перед держателями напитков. Заменитель кожи сейчас предлагается для моделей высшей комплектации, он же используется для руля, который в моделях XLE и Limited, еще и подогревается.
Видео тест-драйв Toyota Prius 2019 года
Экстерьер
Предыдущие модели Prius не могли похвастаться выразительной внешностью. Их нельзя было назвать некрасивыми, но им не хватало визуального магнетизма. На этот раз дизайнерская группа Toyota постаралась на славу, и экстерьер хэтчбека 2019 можно назвать каким угодно, но не скучным. Конечно у каждого свое понимание красоты, но футуристические линии и авангардное освещение выделяют автомобиль из толпы. Помимо прочего, текущие модели стали длиннее, шире и ниже. Заниженная линия капота не только способствует экономии топлива, уменьшая сопротивление ветру, но и улучшает видимость водителя, что особенно ценно в ограниченном городском пространстве.
Базовая комплектация
Перечень стандартного оснащения базовой модели Prius L Eco включает: два 4.2-дюймовых цветных дисплея, 6.1-дюймовый цветной сенсорный экран, аудио AM/FM/CD Entune на 6 динамиков, 2.0 USB порт, Bluetooth, 15-дюймовые колеса из легкого сплава, функцию доступа без ключа, кнопочное зажигание, круиз-контроль, руль, который настраивается по углу и вылету, подогрев боковых зеркал, камеру заднего вида, контроль стабильности, противобуксовочную систему и восемь подушек безопасности. В набор безопасности «Safety Sense P» входят динамический круиз-контроль, функция обнаружения пешеходов, предупреждение о выезде за пределы полосы движения и автоматический дальний свет.
Опционное оборудование
Опции зависят от модели, большинство из них распределено по пакетам. Наиболее привлекательными элементами стали люк крыши с занавесом, цветная проекционная приборная панель на ветровом стекле, улучшенный сенсорный экран, навигация, аудиосистема «JBL» на 10 динамиков, функция распознавания голоса и многие другие. В этом году 11.6-дюймовый мультимедийный HD дисплей, ранее виденный разве что у Tesla, стал стандартным для модели Prius Limited. Система полного привода доступна моделям LE и XLE.
Под капотом
За мощность моделей 2019 отвечает 1.8-литровый четырехцилиндровый двигатель и электрический мотор, гарантирующие 122 лошадиные силы. Пару им составляет вариатор. Стандартно привод на передние колеса. Разгон происходит за 10.0 секунд. Расход топлива Toyota Prius составляет 3.1 л/100км в городском, 2.9 л/100км в загородном и 3.0 л/100км в смешанном циклах.
