Обзор тест-драйва: Volkswagen Corrado

Volkswagen Corrado представляет собой 3-дверный 4-местный спорткар с кузовом купе, который выпускался на протяжении 1989-1996 годов. Стоит ли говорить, что автомобили немецкого автомобильного концерна всегда выделялись надежностью, экономичностью и, главное, безопасностью. Коррадо отличился тем, что стал первым спортивным маскл каром, поскольку до выпуска этой модели компания Volkswagen не специализировалась на производстве, как таковых, спортивных автомобилей. Предшественниками Коррадо стали «пробные» спорткары типа Scirocco и SciroccoII, а платформой послужил Golf Mk 2. Фольксваген Коррадо стал чем-то наподобие «народного» спортивного автомобиля. Основным конкурентом Corrado является Toyota Celica Coupe.

Впечатления от езды

Автомобиль отличается уверенной ездой и отличной устойчивостью на высокой скорости. Благодаря чувствительному рулевому управлению и гидроусилителю руля, водитель хорошо чувствует дорогу. Клиновидная форма кузова располагает к скоростной езде, так же, как и автоматическое антикрыло, которое поднимается на скорости, превышающей 130 км/ч. Подвеска Коррадо представляет собой поперечный рычаг спереди и подвеску с тягой, соединяющей рычаги сзади.  Инженеры-конструкторы уделили достаточно много внимания безопасности купе, оснастив его дверными балками безопасности и антиблокировочной системой тормозов. Спереди автомобиль оснащается вентилируемыми дисками, а сзади дисковыми тормозами.

Интерьер

Салон купе рассчитан на 4 человек, а сидения располагаются по схеме 2+2. Кресло водителя и переднего пассажира обеспечивает достаточно места для головы, плечевого пояса и ног, а вот заднее сидение считается немного тесным. Панель управления, как и стоило ожидать, обшита твердым, но приятным на ощупь пластиком, и размещает на себе классические циферблаты. Центральная консоль достаточно простая и компактная. Тканевая обшивка сидений выглядит немного невзрачной и быстро затирается, а вот кожаная обивка считается более комфортной и долговечной. Водительское кресло размещено таким образом, что слепые зоны практически отсутствуют. Багажный отсек спорткара способен разместить 235 литров багажа.

Экстерьер

Автомобиль обладает клиновидной формой кузова и приземистым силуэтом. Ощущение спортивности Коррадо придают длинный выпуклый капот в сочетании с короткими свесами. Поясная линия купе волнообразно изогнута. Передняя часть автомобиля комплектуется прямоугольными противотуманными фарами, которые размещаются по бокам узкой вытянутой решетки радиатора. Бока купе украшены выпуклыми колесным арками, размещающими в себе 15-дюймовые шины. Задняя часть Volkswagen Corrado оснащается автоматическим антикрылом и продолговатыми задними фонарями. Габариты купе равны: длина – 4050 мм, ширина – 1690 мм, высота – 1310 мм, колесная база – 2470 мм.

Базовая комплектация

Стандартная комплектация Volkswagen Corrado достаточно богатая и включает в себя: PAS, 5-ступенчатую коробку передач, передний привод, черные боковые молдинги, литые диски, бампера под цвет кузова, электроприводные стекла, складные задние сидения 60/40, бортовой компьютер, передние спортивные сидения, активные подголовники, антиблокировочную систему тормозов, дверные балки безопасности, усилитель руля, автоматическое антикрыло, противотуманные фары, задний стеклоочиститель и тонированные стекла.

Опциональная комплектация

Список опциональных комплектующих можно смело назвать аскетичным, поскольку он включает в себя:

• 4-ступенчатую автоматическую коробку передач,

• кожаную обшивку салона,

• 15-дюймовые литые диски.

Под капотом

На протяжении 1989–1996 годов, автомобиль оснащался четырьмя видами двигателей. Первый представляет собой 1,8-литровый 4-цилиндровый бензиновый мотор. Максимальная скорость автомобиля с таким двигателем равна 225 км/ч, а время разгона с 0 до 100 км/ч равняется 8,3 с. Следующий силовой агрегат представляет собой бензиновый 2,0-литровый 4-цилиндровый с максимальной скоростью 200км/ч и временем разгона до 100 км/ч за 10,6 секунд. Третий вариант двигателя представляет собой усовершенствованный 2,0-литровый 4-цилиндровый, с максимальной скоростью езды автомобиля 210 км/ч, при этом время разгона с 0 до 100 км/ч уменьшилось до 9,3 с. И последний, наиболее сильный мотор – это 2,9-литровый 6-цилиндровый. Оснащенная таким силовым агрегатом машина способна достигать 235 км/ч, а время разгона с 0 до 100 км/ч занимает всего 6,9 секунд.

Все автомобили Коррадо, независимо от года выпуска, оснащались передним приводом, а двигатели работали в паре с 5-ступенчатой автоматической коробкой передач, стоит упомянуть, что в качестве опции доступна 4-скоростная автоматическая коробка передач.