Audi 80, 1991 р.в.
Audi 80, 1991 р.в.
$ 2 750
2 260
76 725 грн

Audi 80, 1991 р.в.

355 тис.км.
Власник
Хмельницький
Можливо, шахрай
Контакти продавця
Ми знайшли це авто на сайті партнера.
Щоб подивитися контакти, перейдіть по кнопці.
Дії з оголошенням
Інформація від власника
Коробка передач Ручна / Механіка
Тип палива Газ/бензин
Двигун 1.8 л
Привід Передній
Тип кузова Седан
Колір Не вказано
Дата публікації 23.02.2021
Інформація з бази МВС
Реєстраційний номер
СЕ8231ВН
Марка SKODA SUPERB
Вказано власником Audi
Модель SUPERB
Вказано власником 80
Рік випуску 2006 р.
Вказано власником 1991
Колір СІРИЙ
Вказано власником Не вказано
Об’єм двигуна 1.781 л.
Тип палива
БЕНЗИН АБО ГАЗ
Вказано власником Газ/бензин
Тип транспорту ЛЕГКОВИЙ
Тип кузова СЕДАН-B
Вантажопід’ємність 2050
Остання реєстрація
22.09.2017

Коментар продавця Audi 80

Audi 80 b3 1991р. в. (останній) 1. 8МІ (рік тому встановлено ГБО пропан) А/С (є можливість підключення кондиціонера) Як технічно, так і візуально авто в чудовому стані. Є гідропідсилювач керма, оригінальний центральний замок, повний ел. пакет(всі вікна та люк), шкіряний салон, підігрів сидінь, тоніровка, музика, зимова гума. За більш детальною інформацією звертайтесь по телефону
Дії з оголошенням
Всі відгуки
4.1/5
(317 відгуків)
id1661211
5/5

Лучшая легковушка для Российских условий:- полностью оцинкованный кузов - ни пятнышка коррозии за 20 (!) лет- исключительная проходимость и комфорт по нашему заснеженному бездорожью и разгильдяйству - передний привод, 14-дюймовые колеса и надежная подвеска- высокие скоростные характеристики и устойчивость на дороге - паспортные 182 км/час. обеспечивает даже на 5-й передаче- прекрасная ремонтопригодность - абсолютно не нуждается в ненавязчивом отечественном сервисе, все можно сделать своими руками со 100 % гарантией качества- запчасти: на многочисленных разборках - машина в России лидер по популярности. Ну, не люблю модераторов за исключительное самомнение - доморащенные цензоры: "провереННо" - прогуливали "русский язык" в школе, а теперь учим других?!!! Зачем удалять ссылку на каталог автозапчастей для АУДИ80???А Ваня 11.04.2008 10:00 пишет: Вот еще бы по новее они были, мало хороших экземпляров осталось..Давайте разберемся, что значит поновее?Во-первых, год выпуска. Год выпуска - это прежде всего комплектация машины, навороты по двигателю и ходовой.Что имеем в АУДИ 80 VIN WAU ZZZ 89 ZK 07298?Если Вас интересует, что и как возить, то, кроме собственной задницы можно грузить еще вплоть до 460 кг. А если требуется подтолкнуть 1020 кг + водитель, то за глаза достаточно 2 мужские силы. А в гараж мужику затолкать машину можно и в одиночку.Машина не очень длинная 439 см, достаточно широкая 170 см, хотя производит впечатление узенькой за счет "устремленного" дизайна.Колея передних колес 141 см уже, чем задних на 2 см - как у всех переднеприводных машин, что увеличивает радиус поворота по сравнению, например, Мерседес Е190.Объем багажника 425 л больше на 15 л, чем у того же Е190 за счет высоты, но ограничен местом занимаемым запасным узким колесом.Бак 68 л, что позволяет пройти 750 км на одной заправке (проверено неоднократно на трассах Москва - Псков, Москва - Санкт-Петербург) Из технических реликтов по современным понятиям - карбюратор и отсутствие гидроусилителя руля.И все.С чем сравнивать?В России до сих пор выпускают карбюраторы и считают избыточным ставить гидроусилителя. Так, что нам не привыкать.Во-вторых, год выпуска.Ну, был у меня М-2141 1995 года, через 80 тыс.км поменял двигатель, а еще через 40 - переварил пороги и перекрасил машину. А АУДИ 1988 года ходит до сих пор - не нарадуюсь. И при чем здесь год выпуска?В-третьих, а вот новые иномарки в кредит...А здесь, как в анекдоте:Дама останавливает авто.- Мне в аэропорт. Это такси?- Такси.- А почему нет шашечек на борту?- А Вам нужны шашечки или в аэропорт?См. о соотношении цены и качества ниже.Что касается замечания "мало хороших экземпляров осталось" - тут мы согласные. Осталось мало хороших водил, которые правильно эксплуатируют машину.Зато число "наездников" возросло немеряно. Поэтому, если брать подержанную иномарку - то у "водилы", знающего все про свою машину, а не у "наездника", творящего заклинания "мой машин обслуживался в автосервисе, есть все квитанции" !Знаем мы наши ненавязчивые автосервисы, где один разбирает, другой собирает, третий квитанции пишет, а четвертый в холле сервиса лапшу на уши...Помню сервисы 1996 года - зарекся. Так нет, думаю за 10 лет что-то изменилось в лучшую сторону.Увы, менталитет не меняется. В апреле 2007 года меняли мне в сервисе на Войковской (Москва) на МБ Е190 шаровые, так забыли поставить на место защиту двигателя!А я, чайник, только через 3 дня это обнаружил. А через год выяснилось, что правую поставили не по метке, в результате вместо 80 тыс.км - только 17 и новая головная боль.АКТУАЛЬНОСТЬ ИНФОРМАЦИИ ПО ПРОБЕГУ НА 12.04.2008 ЭКСПЛУАТАЦИЯ - об эксплуатации подробнее...Машина в России с 2003 года, один хозяин и вторая в семье. Поэтому пробег за 5 лет составил 60 тыс.км, в том числе за последний год всего 7 тыс. Из них зимой - 900 км.А всего реальный пробег 215 тыс.кмВ смешанном цикле фактический расход бензина АИ95 составил 9,1 л. Подсчитано: израсходовано 900 л при пробеге 9900 кмРасход моторного масла - от замены до замены через 9000 кмПрочие расходники- Омыватель лобового стекла/21-11-07/795 км- Фильтр топлива/28-08-07/2375 кмТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕПрочие расходники по пробегу на 12.04.2008, км- Дворник/01-08-07/3695 км- Моторное масло Мотул синтетика/01-08-07/3695 км- Свечи зажигания/01-08-07/3695 км- Фильтр масляный/01-08-07/3695 кмДВИГАТЕЛЬ № NE-090951, 90 л.с., карбюратор- Ремень ГРМ и прокладки приемной трубы/17-07-06/9430 кми ничего более по двигателю не делалосьВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА - проблем нетОХЛАЖДЕНИЕ И ОТОПЛЕНИЕ- Помпа/20-02-06/10500 кмЗАПУСК И ЗАРЯДКА- Тяговое реле, коллектор и бендикс стартера/17-07-06/9430 км- хотя проще, дешевле и надо было заменить стартер на новыйЗАЖИГАНИЕПрочие расходники- Замок зажигания/24-07-06/9430 км- Трамблер/06-04-08/0 км- Катушка зажигания/01-02-08/0 кмСЦЕПЛЕНИЕ - проблем нетТРАНСМИССИЯ - проблем нетПРИВОДНЫЕ ВАЛЫЛевый ШРУС (граната)/19-05-06/9830 кмТОРМОЗАПередние тормозные колодки/26-07-06/9235 км (стоят до 40 тыс.км)ПОДВЕСКА И РУЛЬ- Оба передних амортизатора/19-05-06/9830 км КУЗОВ № A072988Прочие расходники- Амортизаторы багажника Febi/17-11-07/840 км- Молдинг правой задней двери/28-10-07/870 кмЭЛЕКТРИКА - проблем нетТЮНИНГ- "Кетайские" противотуманные фары, которые скоренько полопались от температуры. Теперь с битыми подглазниками...- Летняя низкопрофильная резина на легкосплавных дисках 15 дюймов- Зимняя шипованная резина на железных дисках 14 дюймов- Тонированные стекла - какой-то гад выбил правое переднее и вытащил панельку магнитолы SONY. Теперь надо тонировать стекло заново...Молдинг отремонтирован, а вот стеклышко пока не затонировано.А теперь о соотношении цена/качество. Если говорить отдельно о качестве, то о "неубиваемости бочек" написано много. НО зачем убивать машину? Достаточно того, что "бочка" лучше всего ВАЗовского ряда, включая современные модели, по качеству кузова, моторесурсу и надежности трансмиссии. А по качеству сборки "бочка" лучше всех собираемых в отечестве иномарок - читайте форум о фокусах Форда "Фокус"О цене подробнее сюда...ПРОБЕГ. Средневзвешенная по пробегу цена составляет 132 тыс.рублей. И хотя наша АУДИ реально прошла всего 215 тысяч и может котироваться от 140 тыс. рублей, мы готовы пойти навстречу покупателю и уступить машину за _____ тысяч.КОМПЛЕКТАЦИЯ. Базовая комплектация включает велюровый салон, шипованную резину на железных и низкопрофильную резину на легкосплавных дисках, CD-автомагнитолу, тонированные стекла, сигнализацию и (центральный) замок. Если все это включено в 130 тыс., то дополнительно предлагаются:- гидроусилитель руля, люк, ксеноновые фары, но без тонировки, зимней резины и литых дисков http://all.auto.ru/cars/used/sale/1118166.html за 155 тыс.руб.- гидроусилитель руля, но без тонировки, зимней резины и литых дисков и кассетную магнитолу вместо CD http://all.auto.ru/cars/used/sale/1211391.html за 150 тыс.руб.- люк, но без зимней резины и литых дисков http://all.auto.ru/cars/used/sale/1187308.html за 150 тыс.руб. и http://all.auto.ru/cars/used/sale/1232171.html за 148 тыс.руб.- гидроусилитель руля, но без магнитолы, тонировки, зимней резины и литых дисков http://all.auto.ru/cars/used/sale/1228195.html за 145 тыс.руб.БЕЗ ПОСРЕДНИКОВ. Если продает владелец, то он, как и мы, пишет обо всем, чтобы покупатель был уверен, что в мешке именно кот, а не доверенность от кота. Например, http://all.auto.ru/cars/used/sale/1232171.html , а не так http://all.auto.ru/cars/used/sale/1187308.html или так http://all.auto.ru/cars/used/sale/1194983.html Это особенно важно для тех, кто впервые покупает подержанную иномарку.Если эта машина Вас интересует - пишите rodiguine@mail.ru или стучитесь 253 963 283 в Аську по рабочим дням с 9 до 18.С уважением, Евгений.12.04.2008

Илья
4.7/5

Да... Умели всё-таки раньше машины делать. Материалы все были натуральные: в сиденьях натуральная солома, металл высококачественный, да ещё и оцинкованый, виниловая торпеда, стеклянные фары. А что сейчас? Сплавы, дерматин, да пластмасса..! B4 - моя вторая машина. До неё была B3 89 г.в. которая исправно катала меня 3 года. Полюбив восьмидесятку за небывалую практичность захотелось обновить модель. Выбор пал на машину 94 г.в. с климат-контролем, двухлитровым мотором ABK 115 л.с. и механикой. На мой взгляд, тогда это была наиболее удачная комплектация. Машину искал месяца 3. Всё, что мне попадалось было убито в хлам. Драные салоны, покоцаные кузова, плавающие холостые, мутные продавцы... Хотел уже на всё забить и купить A4, но попалась именно та машина, которую я хотел. Прежний хозяин не жалел денег на обслуживание, в итоге машина выглядела отлично как снаружи, так и внутри. В машине было всё! От сигналки с автозапуском до ксенона! Изначально на машине стоял автомат. Как только он заглючил, его поменяли на механику. Замена получилась очень достойной, за что огромное спасибо предыдущему владельцу. За два года из неприятностей был только взорвавшийся радиатор печки (700 р, менял сам). Думаю он забился уже в Росии вследствии смешивания разных сортов антифриза. Хотя эта болезнь присуща всем VAGам тех лет. А в остальном - только мелочи: сайленты подрамника (с работой 2300 р), да расходники в виде колодок масла и пр. В крутых поворотах хрустел ШРУС, замена с работой обошлась в 3000 р. Поставил металлическую защиту (2800 р), старый пластмассовый пыльник умер. Из недостатков для себя отметил только жёсткую подвеску, ну уж очень она любит стучать даже с новья. Расход в среднем 10 л. Мотор хорош на низах. Жаль, что люка в крыше нет, зато есть древний климат, который до сих пор исправно работает. Фриона хватает на 2 года, где-то уходит, собака, но я особо не заморачиваюсь. Салон тесным не считаю, т.к. в основном катаюсь один. Кузов, что там говорить, оцинковка! Лет 5 назад его освежил хороший маляр и с тех пор он выглядит отлично. О коррозии я не знал и на B3! Летом обязательно отполирую машину до блеска. Хоть аппарат уже древний, но и по сей день я считаю его вполне достойным! Сейчас хорошую бочку найти очень трудно, хотя я нашёл и вполне доволен. А4 - не столь практична. Двадцатиклапанники менее надёжны, с турбиной и вовсе засада, ну а про алюминиевую подвеску вообще промолчу.

Читати всі відгуки
Як ми тестували…
Як ми тестували Audi 80
Audi 80

Не дивлячись на те, що між випуском другого і третього поколінь пройшло не менше 6 років, Ауді 80, 3 покоління, була представлена ​​публіці ще в 1986 році, тим самим почавши нову еру для цього компактного 4-дверного седана. Визнання покупців автомобі...

Читати як ми тестували Ауді 80