Citroen Xsara Picasso, 2005 р.в.

Долго выбирал авто, присматривался к Опель Зафира, собирая инфо в инете увидел много положительных отзывов о Пикассике. Взял и не пожалел. Очень удобный авто. На долгой дороге абсолютно не устаешь. При размерах снаружи меньших чем у пятнашки внутри как в автобусе! Дети ГУЛЯЮТ по салону. Много разных ящичков. Большой багажник. Задние сидения раздельные, регулируются в 2-х положениях, и вообще снимаются. Спинка среднего сидения опускается как столик. Бардачок большой и охлаждается/отапливается. Климат-контроль удобный и хорошо справляется что в жару(+32), что в холод (-25), при этом особого увеличения расхода топлива или снижения тяги на моторе не ощутил. Круиз Мотор хорош, не слышно, тяговит, правда есть небольшие провалы в самом низу на высоких передачах. Тех.обслуживание для иномарки недорогое, пробег между ТО - 20000 км.

Доброго времени суток всем. Захотелось вдруг внезапно оставить отзыв о моем авто (наверное, много свободного времени). Вопрос о смене авто назрел еще в 2010 году, когда стал подрастать второй ребенок и возникли мысли о возможности совершения автомобильных поездок на большие расстояния. До этого был АЗЛК 2141, машина вполне себе нормальная, но с надежностью, комфортом и безопасностью (особенно в дальних поездках) как-то не очень... Поэтому было принято решение купить что-то побольше, комфортней, но не особо дорогое, т.е. б/у.В качестве вариантов рассматривал Рено Сценик, Опель Зафиру, что-то из японцен и корейцев. Ксару увидел случайно и почему-то зацепился за ее дизайн и интерьер. Начал читать отзывы и понял, что все не так и страшно. В итоге нашел экземпляр, выпущенный в ноябре 2006 г. и ввезенный в Россию в зимой 2007 г. Его и купил у хозяина (ездил в Москву) с пробегом в 30000 км.В общем аппарат оправдал ошидания, внутри намного больше, чем снаружи. Кондей, преднатяжители ремней, 4-е подушки, обогревы зеркал и передних сидений присутствуют. Есть АБС, но ЕЭС нет. Авто зарекомендовал себя с положительной стороны, вместительный и комфортный. Двигатель 1,6, 109 л.с., динамик пока хватает, хотя в городе с включенным кондеем да на подъем чувствуется нехватка мощности. На трассе естественно все прилично, единственное это то, что у авто высокий центр тяжести и соответственно нелюбовь к кренам.Задняя подвеска торсионного типа, если едешь один, то очень жесткий и прыгучий зад. Когда идешь загруженный, то все работает очень мягко. Пробоев еще ни разу не было, довольно энергоемкая подвеска. Кузов оцинкован, сколы не цветут, но брызговики все же установил, дабы не травмировать пороги, да и сзади едущему приятней.Ездили несколько раз на Черное море, 1600 км в одну сторону, все ОК. Забыл написать, брал в 2010 году за 350 тысяч, авто было просто в идеале (спасибо прежнему хозяину).Кто-то не понимает такой дизайн, кто-то не понимает целесообразность покупки компакт-вэна, ну что же, каждому свое. Извините, если кого-то утомил своим отзывом...